軟弱なＳＦＣ修行になるだろけど、ＡＮＡ上級会員をめざして。その３．~日帰りで羽田から九州・北海道・四国に！~（HND－FUKーCTS－MYJーHND）

2018/05/13 - 2018/05/13

SFC目指しての修行、日帰りで3回目。

沖縄に2連続だったのでルートを今回はどうしようかと・・。

この先に定番の那覇ー新千歳－羽田の三角飛びを2回予定しているので

何か違った事をしようと閃いたのは

「日本縦断が出来ないかな！？」

北海道から四国、九州そして沖縄もの日帰りを。


ただ九州から四国、またその逆の便が見つからず、

また沖縄もと考えると厳しい修行になるのでまずは沖縄行きを断念。

そして日帰りでどうにか出来る

４島（北海道・本州・四国・九州）のルートにしました。

羽田ー福岡ー新千歳ー松山ー羽田の流れです。

乗り継ぎはすべて一時間ありません。

その中には、３５分しかないのが新千歳と松山。

新千歳では沖止めバス移動なのに

「乗り継ぎ規定は２０分以上です。」との

言葉をいただき発券出来ちゃったので

ドキドキ感持ちながらの修行の一日でした。

便数少ないところもある訳で、遅延が大きかったら

途中で断念するかもしれないルートと思いながらでした。

エリア 松山(愛媛)

ＧＷ終わってからの最初の日曜日。

いつもの第二ターミナルもちょっとすいている感じ。


〇本日の予定

東京(羽田)ー 福岡
　9：00－ 10：50　（旅割28）
福岡 ー札幌（千歳）
11：40 - 13：55　　（プレミアム旅割28）
札幌（千歳）ー松山〔IBEX運行〕
14：30－16：45　　（旅割28）
松山ー 東京(羽田)
17：20- 18：50　　　（プレミアム旅割28）

今日のルートです。

本州でワンクッション増やせば（5路線に）

移動距離は短くなるけど

それじゃあ修行が終わりにくいから

まあいいか、これで。

ＰＰは、4便中2便がプレミアムクラスで、6136ｐｐ。

札幌（千歳）ー松山がプレミアム設定ないし

福岡便もPPとコスパの勘案してエコノミーなので

最初はラウンジ利用は我慢。

なのでカードラウンジへ。

ただどなたかのブログで、

「JALは乗り継ぎでもアッパークラスがあれば、

すべてラウンジが使えるよ」とも読んでいたので

ANAで聞いてみたけど「ダメよ」とあっさり言われちゃいました。

また「国内線ラウンジご招待キャンペーン」も引っかかるかなと思ったら

対象運賃で搭乗していないという現実。
（株主券は対象になっていなかった。その方が高いのにな）

でもこのカードラウンジ

何気に空間も広く感じるし

なにより眺めがANAラウンジよりいい。

食べ物も朝はクロアッサンがあるのね。

下は取りあえず購入していた

まい泉のバーガー。

うん、一口サイズがちょうどよく美味しい。

あまり時間もないけど

ウォッチング。

D滑走路に到着するのもみれた。

もちろんC滑走路からの離陸も。

なんか楽しい。

天気はいまいちですが

お先に行ってらっしゃい

本当、飽きません。

もうちょっとで見切れちゃうところ。

では自分も搭乗口へ。

いきなり10分ほどの遅れ

ただ機内はすいていました。

プレミアムは満席の×がついていたけど・・。

前席4席や隣は空席で。

それでは機内を楽しみましょう。

有料で好きなのを注文。

鹿児島ハイボールとのり天。

今までプレミアム席のタダ酒とつまみの時には注文できなかったもので・・。

評判がよろしいですよ！と勧められたそのものでした。

福岡空港に到着しました。

降機も滑走路からの時間が遅れたので

早速の機内呼び出し。

他の路線へも3名ほどと一緒に呼び出されました。

呼び出しはいいけど行き先は(・・?ですよね。

あれだけはやめて欲しい。

（今回は羽田から福岡に来てすぐ新千歳だからね）

ただ今日はすべてタラップからはショートカットできるところを

通らせてもらい次の搭乗口へと向かえましたのでラクチンラクチン。

ちなみに、ここではこの搭乗案内カウンターの向こうのドアから来れました。

そして少しの時間でもラウンジへ。

あれ！？福岡のラウンジではこの前

自動ビールサーバーの中に、ひとつだけハイボールマシンもあったけど

ここではなかった。

それが残念でした。

もう一つのラウンジしかないんだと気が付きましたけど、後で。

それでももう一つになかったものを発見。

一風堂！

これ美味しかった。

さて次は定刻の出発。

本州から九州に来てすぐに３島目、

北海道の新千歳に向かいます。

プレミアムは満席。

でも広い空間でのんびり。

さあ、食事タイム

お隣に座った方もバシャバシャ写真を撮られていました。

私は食欲に負けてこの写真だけ。

今日用意していたamazonプライムビデオは

おやじペット映画"猫版"の、「メイ・イン・キャット」

おいしい御粥も頼んで楽しくみれました。

大好きな芋焼酎もね。

今日は、2回のプレミアムクラスで

これを8本いただきました。

違うスープもお代わりしましたね。

リアルタイムフライト追跡できる

「FlightAware」を今みると

偏西風が弱かったのでしょうか

2時間ちょっとかかったフライトでした。

それでも雨の新千歳空港にほぼ定時に到着。

さあ、またショートカットさせてもらい次の搭乗口へ。

搭乗口は一番左端からバス。

途中の「すし」にどれだけそそられたことか。

さあ、端っこの搭乗口に到着。

ちょうど搭乗案内というか

バスへの誘導が始まったところでした。

スポットに停まっている色とりどりな機体、青・黄色・赤（信号機かよ！）

羨ましく横目で見ながらバスは雨の中を進みます。

そしてやっと機体の所にバスは到着。

雨なので出来るだけ近づいてくれたのでしょう。

ボンバルディアだ。

まあこんな事もなければ乗る機会もなかったでしょう。

こんなタラップって、知っていたけど

バスには杖の方もいたりして誰も手伝う人もいなくて

ちょっと大変でしょう。

後ろにエンジンがあります。

ただ評判どおり結構パワフルなもので

力強く離陸したりしてくれました。

座席はこんな感じ。

70人乗りだったかな。

座席指定は思うようには出来ないタイプ。

最初は、一番後方のリクライニングしない席しか出きなかった。

確認したら前日から出来るようなことを教えてくれたので

非常口席を前日にゲット。

すぐ目の前の非常口。

だってこんなに狭い機体。

ＣＡさんは前後に一人ずつやっと座れる状態。

後ろにトイレがあるけどみごとにトイレ前の通路がジャンプシート。

もちろんトイレも史上初の狭さを体感しました。

幸いな事に足元は非常口という事で広々でした。

美味しいと言われている

コーヒーサービスはかわいいコップで。

さあ、2時間ほどの順調なフライトで松山空港に到着しました。

降機して雨の中タラップまで急ぎました。

振り返って機体をみます。

次の方がいないじゃん。

そして普通のタラップまではこの階段を上がりました。

またここでもショートカットさせてもらい振り返りました。

少しの時間だけどラウンジで一杯。

そうそう、蛇口をひねるとオレンジジュースが出るかもの

松山空港。

結局、今日は最初の羽田空港の保安検査しか受けていないぐらいだから

空港外へも出る事はありませんでした。

ある意味、予定通り。

新千歳から乗ってきた機体は

時刻表をみるとこれから名古屋（中部）に飛び立つようです。

今回は傘が用意されていますね。

さて、本日最後の航路。

おかげさまで予定通り修行が出来そうです。

この路線は1時間ほどの飛行時間。

ちゃっちゃと夜の御膳をいただきます。

つまみというよりお腹にたまるものでした。

これも美味しく。

最後まで焼酎をスープとともにいただき

終わってみればあっという間の一日でした。

修行3日目が終わりこれで、19,375ＰＰ


後は来月まで予約を3日分入れていて計算するとそれで42,000ＰＰほど。

どうにか先が見えてくれてきたかな。