3連休で行ってみよう

2018/02/10 - 2018/02/12

2月の3連休、アジア圏内で何処かへ行こうかと考え
色々な航空券を探しますが中々これだというチケットには巡り合えず
今回は発想を変えて特典航空券で探すことにしました
当初はデルタのスカイマイルを使ってアジア内へ行こうかと考えましたが
これといった良い時間のフライトもなく
ほとんどが中国経由で行くルートしか出てきませんでした
ここで思い出したのが一昨年JGC獲得の為に色々飛んだのと
昨年ロイヤルヨルダン航空利用で結構たまっていたJALの存在です
連休ということもありアジア圏は微妙、
ヨーロッパも片道はあるけれど往復は難しく・・・
アメリカ行きも同様で諦めかけたところ
1週間前になりこんなルートが出てきました

2/10 JL006 HND(11:00)→JFK(09:55) B777-300ER JA741J
2/11 JL003 JFK(11:05)→NRT(15:25) B777-300ER JA732J

行きがプレミアムエコノミー、帰りがビジネスで押さえることが出来ました
82,500マイル＋税・諸費用\30,620-の出費で
昨年末に乗れなかったアシアナ航空の航空券代が全額払い戻しとなったので
それを充てることができるので行ってみることにしました

アメリカへ行くのは9年振り、
ニューヨークに至っては20年振りとなります
さて、どのような旅になったのでしょうか？

エリア ニューヨーク(アメリカ)

• 旅行の満足度: 3.5

• 同行者: 一人旅
• 交通手段: 鉄道 徒歩
• 航空会社: JAL

さあ、出発です
今年初のJAL便、手続きはJGCカウンターで

今まで運が良かったのか
混んでいる出発口に当たったことが無かったのですが
この日は優先レーンも含めて中央の出発口は混雑していました

北側の出発口も長い列が出来ていましたが
こちらの優先レーンはガラガラでした

ステータスの有難みを感じながら
5分程で出国出来ました
朝ごはんがまだなのでラウンジへ向かいます

JALのSAKURAラウンジは混雑してそうなので
まずはキャセイパシフィックのラウンジへ

キャセイ便も飛ぶ時間なので
そこそこ人はいましたが
快適に過ごせそうです
席を確保したら

朝ごはんを頂きましょう
前回訪問時に担々麺を頂いたので
今回はワンタンメンを頂きます

キャセイラウンジは6階に有るので眺めが良いですね
本日の搭乗機もスタンバイしているのが確認出来ました

食後のアイスコーヒーを頂き
少しゆっくりさせてもらい

その後、1階降りてSAKURA LOUNGE SKY VIEWへ

思っていたよりも混んでなく
席を確保してもう少しご飯を頂くことにします
色々と目移りしますが

結局、カレーを頂くことに
こちらも美味しく頂きました

頃合いを見て搭乗口へ

ニューヨークまでお世話になる
B777-300ER(JA741J)です
長旅、お世話になります

JALでのプレエコは初めてです
通路を挟んだ窓側の方がまだ来ていなかったので
一枚撮っておきます

座席幅は青い翼とあまり変わりませんが
前後間は広くなっていますし
モニターも少し大きいものになっています

出発は定刻を少し過ぎてプッシュバック開始となり
11:20にR/W 34Rから離陸となりました

離陸から30分程でサービス開始となります

12:30にはご飯timeとなります
この便では鶏肉・里芋と湯葉のグラタンか
牛肉の胡麻味噌すき焼からのチョイスで
胡麻味噌すき焼を選んでみました
デザートに安納芋プリンがついていますが
ハーゲンダッツも配られます

見た目はイマイチですが
味は美味しかったですよ

食事終わりでロシア領空へ
まだまだ先は長いです

しばらく休んでから機内散策へ
最後尾のギャレーに飲み物やお菓子が用意されていました

プレエコは満席でしたが
エコノミーも満席のようです

離陸後、7時間程の段階で軽食が配られ

到着の2時間程前に2食目が提供されました

メインはAIRスープストックトーキョーの
温野菜と鶏肉のマッシュルームスープになります

あと一息でニューヨークです

今回、プレエコでしたので
袋に入ったアメニティがセットされておりました
歯ブラシ・アイマスク・耳栓・マスクが入っていました

9:33にR/W 13Lへ着陸
定刻より10分程早い9:44に3番スポットにスポットインとなりました

入国審査場に近いゲートだったせいか
降機したらすぐに入国審査場で少し驚きつつ
特に滞在日数など聞かれることもなく
無事に入国することが出来ました

一度、外の空気を吸って

市内へはAir Trainと地下鉄で向かってみることにします
一度、出発フロアへ上がり、さらに上のフロアから
Air Trainのホームへ渡ります

地下鉄駅へ向かう列車は16分ごとのようですね

ターミナル循環便も同じホームに来るので
行先を確認して乗らなければなりません

ターミナル1からなので
色々なターミナルを通って行きます
エティハド航空のA380に初めて出会えました

ぐるっと回ってターミナル1の横を通過して
Howard Beach駅を目指します
成田行きと羽田行きの鶴丸が仲良く並んでいました

AirTrainはターミナル間の利用は無料ですが
地下鉄駅まで利用する場合は運賃が掛かります

出口のところに券売機が有ります
言語選択が有って日本語も選べます
私はこの後のことも考えて
Metoro Cardを選択し20ドル入れておくことにします

券売機の後ろ側が地下鉄の改札になっていますので
Metro Cardを通してホームへ

間引き運転なのか
40分待ってようやく電車が来ました

40分程かかってFULTON ST駅へ

天気予報通りですが雨が降ってきてしまいました
とりあえず、本日のお宿Holiday Inn New York City Wall Cityへ
時間が早かったので荷物を預けて出歩くことにします

さて、どこへ向かいましょうかね

雨の中、考えるのも何なので
FULTON ST駅上でコーヒーを頂き考えることにします

色々考えた結果、天気も悪いので近場のWorld Trade Centerへ向かってみることに

まずはWorld Trade Center Transportation Hubから

ツインタワー跡地へ
9・11の時、丁度テレビをつけていて
南塔への衝突は中継で見ておりましたので
この場所へ来ることは感慨深いものがありました
今回は滞在時間が短いこともあり
記念館の訪問はしませんでしたが次回は訪れたいと思います

このままホテルへ戻るのもなんので
World Trade Center Transportation Hubから

地下を抜けてFulton St駅へ

4号線に乗ってGrand Central 42Stへ

一度、地上へ出て見ます

ここは昔来た時と変わらない
良い雰囲気を持った駅ですね

少しブラブラしようかと外に出て見ますが

雨なのであまり気乗りがしません
日本時間で早朝となる時間ですので
この辺りでホテルへ向かうことにします

預けていた荷物を受けとりお部屋へ
端っこの部屋だからか

ベッドとデスクの間が広い
不思議な感じのお部屋です
大きなスーツケースを持ってきた時ならば
便利な部屋ですね

バスタブ付きの部屋でしたので
お湯につかって少しのんびりして
今回は無理して現地時間に合わせず
お昼寝をして休みます

休んで元気になったところで
もう少し出歩くことにします

まずはもう一度ツインタワー跡地へ
残念ながら雨は止みそうもありませんね

World Trade Center Transportation Hubをぶらぶらして

Fulton Stから

Grand CentralでShuttleに乗り換えてTimes Squareへ

人の流れにのって地上へ

歩いてみましょう

丁度、終演したようで人がいっぱい出てきました

22:30過ぎですが人通りは多いですね

人通りが多いのである程度は安心して歩けます

まだ歩けそうなので南へ向かうことに

エンパイア・ステート・ビルまでやってきましたが
上は見えませんね

23:30近くになってきたところで北へ戻ります

ニューヨーク公立図書館前を通って

Grand Centralへ

地下鉄に乗ってホテルへ戻りましょう
手前のリーダーにMetoro Cardを通して改札を通過します

ホテルへ戻り1日目は終了

2日目、雨は止んでくれないようです

来た時と同じルートでJFKへ向かいます

空港へ向かう時は行先に注意しないといけないようです

日曜日の7時過ぎということもあり
車内は空いていて座って電車に揺られ

Howard Beach駅へ

昨日とは逆に

改札でMetoro Cardを通して
Air Train代を支払ってホームへ

目の前で1本出てしまったので
16分程度待ち時間が出来ました

Air Trainに揺られ
ターミナル１に近づくと
本日の搭乗機が見えました

さあ、ターミナルへ向かいましょう

JALはFゾーンにカウンターを構えています

8:20過ぎでしたが
カウンターは各クラスともに空いておりました

チェックインが済んだので
ターミナルを少し探索してみます
奥側の上のフロアにはフードコートがありました

こじんまりとしたターミナルなので
制限エリアへ入ってしまうことにします
一般レーンは列が有りましたが
向かって左側の優先レーンは空いていて
スムーズに検査へ進めました

搭乗口は近い様なので

本日の搭乗機を先に確認しておきます
ワンワールド塗装のB777-300ER(JA732J)です
後程、お世話になります

まだ時間が有るのでラウンジへ
今年の1月16日からビジネスクラス以上のラウンジが
ルフトハンザラウンジに変更となっています

9時過ぎでしたのでまだガラガラで
少しのんびりすることに

簡単な食事も用意されていました

ラウンジで少しのんびりした後は
飛行機観察をする為に4番ゲート側へ行ってみました

Fly JamaicaのB767を捕獲

大韓航空のA380にも出会えました
不思議な所で止まったと思ったら
トーイングカーに曳かれてスポットへ

かなりターミナルに近いところまではいりました

羽田行が手前側（3番ゲート）に
こちらも特別塗装機でPGAツアーが描かれています
この日は特別塗装機が2機ならぶ形になりました

そろそろゲートへ向かいましょう

搭乗は2番ゲートから
隣の3番ゲートは羽田行きです
写真は混む前に先に撮っておきました

搭乗するとウェルカムドリンクが
アメニティーポーチはあらかじめセットされていました
思っていたよりも大きな物です

SKY SUITEは初ですのでどんな感じか楽しみです
窓側ですのでプライベート感は有りますね

荷物の確認に手間取ったとのことで
30分程遅れてプッシュバック開始となりました
12時過ぎに出発する羽田行きを横目に出発です

ターミナル7を通るとBAのジャンボ
しかもワンワールド塗装機に出会えました

離陸は22Rから
11:59にテイクオフとなりました

離陸後しばらくしておしぼりが配られサービス開始となりますが
日本時間で深夜2時過ぎということもあり
眠さが勝り、食事もパスしてすぐに寝ることにします

6時間程ゆっくり寝てまだ半分を過ぎた位
フライトタイムで13時間20分とのこと
先はまだ長いのでもうひと眠り

到着まで2時間半というところで

目覚めのコーヒーを頂き

1回目の食事を取り置いてくれているとのことなので
折角なので洋食を頂くことに

魚はすでに売り切れだったので
メインはビーフを頂きました

デザートまでしっかり頂きました

離着陸時以外は基本的にパーティションを閉めているので
お隣は気になりません

モニター側から一枚

出入りは少し狭めです

ビジネスクラスは満席でした
行きもそうですが、
やはり需要の多い路線ですね

15:21にR/W 16Rへ着陸となりました

出発は30分程遅れましたが
15:29に61番スポットへ到着となりました
長旅お疲れ様でした

入国審査は日本人列が混んでいたので
自動化ゲートを使ってするっと通過
税関は空いていたので早めに出てくることが出来ました

預けた荷物を開けると
セキュリティーチェック済みの紙が入っていました
TSAロックでなければカギをかけてはいけないとは
このことでしょうね

帰りの便は行きに比べると北側を飛んだようです

今回は残念ながら
天気が悪かったので思うように歩けなかったことが
少し反省をする部分だったように思います
また、アメリカへ行くと時差がきつく感じます
次回の訪問時はそれを踏まえて行動できればと思います

これにて今回の旅は終了となります

この旅行記へのコメント （4）

• mireiraさん 2018/03/04 16:36:09

  一言！

  凄いです。こういう楽しみ方もあるの出すね。
  (°▽°)参考にさせていただきます。
  ありがとうございました。

  takluftさん からの返信 2018/03/04 23:10:04

  Re: 一言！

  mireira　さま
  
  コメントありがとうございます
  アメリカ行でこのスケジュールは少し考えましたが
  4トラ諸先輩方の弾丸に比べればかわいいものですし
  昨年、パリ0泊でも楽しめたので何とかなるかなと行ってみました。
  天気が悪かったのは仕方のないことですが
  もう少し訪れる場所を検討しておけばよかったと反省しております

• Golgotravelさん 2018/02/27 23:25:18

  駅への移動

  takluftさま:
  BAジャンボ運行が無くなる前にと、
  来年くらいにNY行きを検討中でして、
  今回のtakluftさまの旅行記大変参考になりました。荷物が少なければ、
  市内まではやはり地下鉄など便利そうですね。
  

  takluftさん からの返信 2018/03/04 23:03:05

  Re: 駅への移動

  Golgotravel　さま
  
  コメントありがとうございます。
  おっしゃる通り、階段の上り下りがあるので荷物が少ない時が良いですが
  マンハッタンまで片道$7.75で行けるのは助かりますよね
  BAのジャンボはまだ大所帯ですが
  機齢が若くても19年選手ですから
  乗れる機会に乗っておいた方が賢明ですよね