三度目のヒマラヤは６０００ｍに挑戦？

2017/12/06 - 2017/12/27

２０１６に突然の発症で入院を余儀なくされ、一時は山歩きもむりだろうと考えていた時期もあった。
1年あまり前から復帰に向けてランニングを始めた。
仕事帰り、暑かったり、寒かったり、眠かったり、楽ではなかったが時間を作ってランニングを重ねた。
目的地はいちおう６０００ｍ越え　アイランドピ－ク６１５０ｍ
服薬中なので、毎日の薬を持参してのヒマラヤトレッキングだった。
１２月の山行だったが思ったより寒くはなかった。

エリア ヒマラヤ(ネパール)

• 旅行の満足度: 4.5
• 観光: 4.5

• 同行者: その他
• 一人あたり費用: 50万円 - 100万円
• 交通手段: 徒歩 飛行機
• 航空会社: 中国国際航空
• 旅行の手配内容: その他

今回のル－トは自宅のある鹿児島
１２／６ピ－チで鹿児島（08:50）－関空（9:45）
関空(13:30）－北京（CA：中国国際航空９２８便）
北京－成都CA4104便（泊）
案の定、関空出発が３０分ほど遅れ、元々北京乗り継ぎが２時間弱しかないところに非常にあわてる。
北京では、到着タ－ミナルから荷物受け取りタ－ミナルまでシャトル（地下鉄みたい）で移動、荷物を持って一旦中国に入国することになる。入国審査の長い行列に絶句！
同行者が係員に交渉し、優先的に入国させてもらう。
駆け足で北京空港の国内線タ－ミナルに移動するが巨大空港の故、結構距離がある。何とか成都行きの便に間に合ってほっと一息。

関西国際空港 空港

中国国際航空の機内食
左　関空－北京　ビ－フを選択
右　北京－成都　チキン

あまり評判の良くない中国国際航空の機内食ですが、私は特にそんな風に感じませんでした。普通に美味しかったです。
　ただ、中国国際航空（だけ？）は食事を写して置こうと携帯を扱っているとCAさんに「No!]と注意されます。機内モ－ドでも使ってはいけないようです。
でも中国の人はあまり気にしている様子はありません。平気で携帯を扱っています。

成都－カトマンズ　フィッシュを選択
カトマンズ－成都　チキンだったような...
ご飯ものにパンがついてくるのですが....

CAさんが近くにいないときにケ－タイで写します。
カトマンズ便で中国人特にチベット僧侶が（服装でわかる）結構乗ってましたが、全くCAさんの注意なんて聞きません。
中国らしいと云えば中国らしいです。

夜２２：００過ぎの成都双流国際空港の第一タ－ミナル（と思う）。この空港も広い。
これから市内に向かい航空会社指定のトランジットホテルに向かう。
夜は結構冷える。

成都の朝も曇天です。天候のせいではなくPM2.5の影響のようです。
離陸後まもなく青空になります。
しばらくすると進行方向左側には黄土高原（チベット高原）が延々と続きます。晴天で湿度が低いせいか遠くまで見渡せます。
チベット仏教の聖地ラサを過ぎたあたりから進路を南より変えるようです。エベレスト周辺は左側に見えます。左からヌプチェ、エベレスト、ロ－ツェだと思います。
実際はもっと大きく、もう少し青黒く見えますので迫力あります。
「これだったらマウンテンフライト必要ないな」と思いました。

トリブバン空港に到着
予想通り荷物のハンドリングが悪いので荷物が出てくるまで1時間半以上かかります。

もちろんルクラ線は機体までバス移動です。AM6:30頃
バスをおりたときに写した画像です。
この機体のカラ－はブッダエアです。
ブッダエアはルクラ線は運行していません。

テンジンヒラリ－（ルクラ）空港へはピストン運行です。時間がたつにつれ雲が多くなるからです。

手前にルクラ空港がある。ザトルワ峠側を望む。
この裏手にメラピ－クがある。
メラピ－ク登頂の第1関門は、2日目に越えるザトルワ峠（約４７００ｍ）にある。登山開始直後の４７００ｍはキツイ。
ルクラも２８００ｍ以上あるのだが、1日2日で２０００ｍあげたら死ぬ！
現地人スタッフも高山病症状で倒れるらしい。難関！

ナムチェはこちら側にすすむ。
見えているのはロ－ルワリン山塊　エベレストがあるサガルマ－タ山塊ではない。

1泊目に泊まったパクディンのロッジを手伝っている女の子　ライ族で19才
箸が転げても可笑しい年頃　
手に持っているのは粉を混ぜるときに使うマドラ－みたいなもの

ロバくんの隊列とはよくすれ違うのだが、鳴き声きいたことないなぁ～

ドバンの2重吊り橋、川原から吊り橋まで高度をあげるのも結構堪えるが橋を渡り終えたあと、急登を1時間半上り詰めてナムチェ