2018年　家族旅行　in　オアフ島

2018/01/02 - 2018/01/10

お陰様で長男の就職が決まり、今年から社会人となり家族での海外旅行も難しくなるため、子供が小さい時に行った懐かしのマウイ島、オアフ島を訪れました。

（主な日程）

　1月2日
　　　　ハワイアン航空　458便　　午後9時20分発
　　　　羽田国際線ターミナルからホノルル空港へ

　　同日　ハワイアン航空　396便　でマウイ島カフルイ空港へ

　　2日～7日　フェアモント　ケアラニ　ホテル（ワイレア）滞在

　　7日　　ハワイアン航空　355便　でオアフ島ホノルル空港へ

　　7日～9日　インペリアル　ホテル（ワイキキ）滞在
　　
　　9日　ハワイアン航空　855便　　午後5時15分発

　　　　　ホノルル空港から羽田国際線ターミナルへ
　　
　　10日　羽田国際線ターミナル　午後10時5分　到着（予定）

エリア オアフ島(ハワイ)

• 旅行の満足度: 5.0

• 同行者: 家族旅行
• 一人あたり費用: 30万円 - 50万円
• 交通手段: レンタカー
• 航空会社: ハワイアン航空
• 旅行の手配内容: 個別手配

ハワイアン航空　396便　でマウイ島カフルイ空港からオアフ島ホノルル空港へ

オアフ島が見えてきました。

今回は、ロストバゲージもなく順調です。

オアフ島もハーツ　ゴールドメンバーで予約しました。

マウイ島と違い、対人カウンターでした。

ある意味安心でレンタカー手続きも順調でした。

ワイキキでは、インペリアル　ホテル（コンドミニアム）に2泊しました。

バレーパーキングがお店の前で少し迷いました。

インペリアル　ホテルのフロント

日本語は通じませんが、親切な対応です。

コンドミニアム仕様なのでフル・キッチンです。

一階がABCストアーなので何かと便利です。

また、ハレクラニのすぐ近く（山側）なのでロケーションもgoodです。

屋上に小さなプールもあります。

ラナイ（バルコニー）からの夕焼け

16階でした。

こちらは昼間の写真

バルコニーからは海が望めます。

翌日、息子がスカイ・ダイビングに挑戦するとのことで、ノースシュアまで送っていきました。

降下のパラシュートです。

「ラスト　チャンス」やめるならここで…

インストラクターと飛行機に乗り込みます。

この飛行機で飛びます。

デリンハム空港から　Take　off！

この後、14,000フィート（約4,200メートル）から落下です。

この後、おやじは別の空のアトラクションに挑戦するためホノルル空港へ戻ります。

オアフ島ではカーナビをレンタル

日本語で音声案内してくれるので便利です。

ホノルル空港の先端です。

飛行機の離着陸が間近で見られます。

近くに水上飛行機もありました。

ワシンエアーでは、飛行機の体験操縦が出来ます。

昔から飛行機の操縦にあこがれていましたが「子供が小さいうちはやめて」と家内にきつく止められていました。

https://youtu.be/qBAxiK4Cj_Q

ワイキキのホテルへの送迎もあります。

カーナビを頼りにレンタカーで行きました。

https://youtu.be/wTUNUG80wBI

念願叶い3年前に体験飛行しましたので、今回はアドバンスコースでレベル2に挑戦です。

レベル2は、急旋回、低空飛行、失速が体験操縦出来ます。（もちろん離着陸も操縦出来ます。）

レベル5が終わると「修了証」がもらえるそうです。

ビデオで飛行機の操縦方法を学習します。

高度計です。

体験操縦では1,500フィート（約450メートル）ですが、レベル2は2,000フィート（約600メートル）まで上昇します。

姿勢計です。

飛行機の姿勢と上昇、下降を確認します。

機体はパイパーアーチャー（単発機）です。

この後、おやじ飛びます・飛びます！（坂上　二郎さん風　古いか ？）

飛行機のコックピット

意外と狭いです。左側　機長席で操縦します。

地上滑走(タキシング)で滑走路に向かいます。

フラップペダルで左右に曲がりますが、スピードがあり結構難しいです。

滑走路に入りフルパワーにします。

60ノット(時速　約110㎞)でTake off ！

虹を見て、高度1500フィートまで上昇します。

海からの風が強くかなり揺れましたが、ダイアモンドヘッドを過ぎると気流は安定しました。

ホノルルとダイヤモンドヘッドを眼下に見て飛行します。

下から見るとわかりませんが、ダイヤモンドヘットは大きなクレーターになっています。

ハナウマ湾 ココヘッド上空を飛行

カイルア沖 高度2000フィートで急旋回の練習

バンク角 30°～40°で旋回します。

急旋回すると浮力が低下するのか、高度が下がります。

また水平飛行のように水平線や地平線を目標に出来ないので平衡感覚が狂います。

飛行機の高度が下がり、教官から「高度を上げて」と注意を受けます。

次は、低速飛行です。

フラップをファイルまで入れます。(自動車のサイドブレーキのようで結構力がいります)

操縦桿とパワーでバランスを取りますが、両方操作するのは慣れないと難しいです。

続いて、離陸・着陸時の失速です。

離陸・着陸の姿勢からさらに機首を上げると飛行機は失速状態になります。

失速警報が鳴りますので結構緊張します。

機首を少し下げてパワーを入れると失速からすぐに回復します。

訓練を終了し、ホノルル空港へ戻ります。

飛行機を自分で操縦出来るだけでもすごいのに、ここまで色々体験出来て非常に満足です。（もっと飛行機の操縦を勉強したいと欲が出てしまいましたが…）

ハナウマ湾、ココヘッド上空2000フィートで管制塔から待機の指示が出ました。

ATC（航空無線）は、当然英語なのでわかりませんので教官からの指示です。

バンク角　10°ぐらいの旋回ですので、急旋回を体験した後は楽に出来ました。

左手前方にホノルル空港が見えて来ました。

最終の着陸体制に入ります。

着陸も自分で操縦出来ます。

H1ハイウエイ、ホノルル空港メインターミナルの上を飛行して着陸態勢に入ります。（正直、こんなところを飛んでいいの？　と思いました。）

左手の滑走路に向こう側から着陸します。

Uターンをする形（サークリング　アプローチ　周回進入）で滑走路に入ります。

滑走路は「4R」です。これもATC（航空無線）で指示がありますが聞き取れませんでした。

この写真はいいですが、自分をセンターラインに合わせると「右に寄っている」と注意を受けました。

機長席（飛行機の左側）に座っていますので、センターラインが自分の少し右にくるようにするようです。

着陸の少し前に機首を上げます。

教官から「ナイス　ランディング」との言葉をいただきました。

とてもうれしいです。

無事に着陸して、やっと笑顔が出ました。

ご指導いただいた小倉教官、パイパーアーチャー機ありがとうございました。

息子を迎えに再度ノースシュアに車を走らせます。

デリンハム空港のそばに牧場がありました。

近づくと馬が寄ってきました。かわいいです！

海辺の外乗が出来るようです。

今回の旅行では乗馬はしませんでしたが、次回は是非乗りたいです。

家内と娘は「ワイケレ　ショッピング　センター」に行ったので、私たちも合流します。

「レナーズ　ワイケレ　マサラダ　ワゴン」　駐車場の一番端にあります。

中はクリーミーで「クロワッサン」のような食感でおいしかったです。

ワイオラ　シェイブアイスに行きます。

住宅地の中のレトロなお店です。

結構人がいましたがすぐに買えました。

レインボーとあずきを購入

氷がきめ細かくておいしいです。

ワイキキ最後の夜は、「燦鳥（サントリ）」の鉄板焼きに行きました。

目の前で焼いてくれますので、熱々が食べられます。

シェフの方が日本人ですので注文などはしやすいです。

ホタテやエビ、ロブスターなど海鮮が美味しかったです。

お肉は「まずまず」かな…

最終日の朝、お馴染み「カフェ　カイラ」パンケーキを食べに行きました。

人気の店ですが、20分ぐらいで入れました。

家内と子供たちは「パンケーキの全部のせ」を注文

フルーツ一杯でヘルシーです。

私は「ベーグル　サンド」を注文しました。

こちらもおいしかったです。

「カフェラテ」のカップがかわいいです！

「カフェ　カイラ」と同じ敷地のスーパー「フードランド」にて

お肉のコーナーには、骨付きカルビや串に刺したお肉など種類も豊富でバーベキューするにはもってこいです。

私たちはこれから帰国ですので関係ありませんが…

家内と子供たちに飛行機のチェックインを託し、レンタカーを返却します。

初日にトラブルが重なりましたが、けがや事故もなく良かったです。

「オーバーシー　ターミナル」の表示に従って行ったらシャトルバスの乗り場がわからず少し迷いました。

後で写真を見たら「バス　ピックアップ」と左に小さく書いてありました。

夕方の便なのでホノルル空港のお店は結構閉まっていて寂しい感じです。

ハワイアン航空　855便にて羽田空港に帰ります。

定時の出発で羽田には予定より少し早く到着しました。

ハワイアン航空の国際線は初めて利用しましたが、行きも帰りも日本人CAが美人で、話をしても感じが良かったです。（おやじ的感想ですいません。）

最後までお読みいただきありがとうございました。