秋深まる奥大井の旅：（２日目）南アルプスあぷとラインに乗って奥大井湖上駅へ

2017/11/15 - 2017/11/16

大井川鐵道に乗って南アルプス麓の奥太井を旅してきました。
２日目は、大井川鉄道井川線（南アルプスあぷとライン）に乗り、接阻峡でも屈指のビューポイントといわれる奥大井湖上駅を見に行きました。
ここでも、コバルトブルーの湖水を期待していたのですが、台風による大雨の影響で残念ながら濁っていました。
最後は、駿府城跡天守台発掘調査現場を見学し、静岡おでんを頂き、天気にも恵まれた奥大井の旅を終えました。

エリア 川根・井川(静岡)

• 旅行の満足度: 4.0

• 一人あたり費用: 3万円 - 5万円
• 交通手段: 新幹線 JRローカル 私鉄
• 旅行の手配内容: 個別手配

湯屋飛龍の宿の朝食

朝風呂に入った後、7:30から大広間で頂きました。

寸又峡温泉　湯屋飛龍の宿 宿・ホテル

寸又峡温泉バス停　8:45発のバスに乗り出発

15分ほど前に行きましたが、もう20人ほど並んでいました。
皆さん考えることは一緒のようです。
次のバス停寸又峡温泉入り口から乗ってきた人で補助席も含め満席となりました。

大井川鐵道井川線（南アルプスあぷとライン）　奥泉駅駅前　9:15頃到着

駅前にあるモニュメント、解説が見つかりませんでした。

奥泉駅 駅

大井川鐵道井川線（南アルプスあぷとライン）　奥泉駅のホーム

冷え込む中、乗り換えに30分近く待ち時間がありました。

奥泉駅 駅

大井川鐵道井川線（南アルプスあぷとライン）　奥泉駅の駅舎内

終点は井川駅ですが、途中の奥太井湖上駅まで行きます。
ここも周遊券が利用できます。

奥泉駅 駅

大井川鐵道井川線（南アルプスあぷとライン）　奥泉駅　9:41発の列車

5両編成のトロッコ列車が入線してきました。
駅員のアナウンスでは
「千頭から約90名のお客様が乗っていらっしゃいます。」
「この駅では約80名が乗車されますので、ほぼ満席になりそうです。」
とのこと。

奥泉駅 駅

南アルプスあぷとラインの車窓から　奥泉駅の近くにある泉大橋
（井川に向かって右側）

いつもはエメラルドグリーンの川面に、
真っ赤な橋が逆さ映りこむそうですが、
この日は残念ながら川の水は濁っていました。

南アルプスあぷとライン　アプトいちしろ駅

この駅から長島ダム駅までの1.5kmは、1000分の90の勾配があり、
国内唯一のアプト式機関車が接続されて運行されます。

アプトいちしろ駅 駅

南アルプスあぷとライン　アプトいちしろ駅

トロッコ列車（左）にアプト式機関車（右）が接続されます。

アプトいちしろ駅 駅

南アルプスあぷとライン　アプトいちしろ駅

車内アナウンスでも、「接続するところをご覧ください」と案内がありました。

アプトいちしろ駅 駅

南アルプスあぷとライン　連結されたアプト式機関車

アプト式鉄道はスイスで発明され、世界の各地で使われている急勾配用の鉄道。線路の真ん中にあるラックレール（歯型）を用い、これと噛み合うラックホイールを装備した機関車によって、急勾配を滑り落ちるのを防ぎながら登坂します。

箱根登山鉄道が1000分の80という急勾配に対し、ここは1000分の90で日本一の急坂だそうです。

アプトいちしろ駅 駅

南アルプスあぷとライン　アプトいちしろ駅

アプト式機関車の連結のため、この駅では4分ほど停車します。
ホームにはトイレがあります。（トロッコ列車にはトイレはありません）
また、地元のお母さんが出来たての柏餅を売っていました。

アプトいちしろ駅 駅

長島ダム

高さ109m、幅308m、貯水量7,800万立方ｍの多目的ダム。
大井川の流水調整、水害の軽減、水資源の確保などの役割を担っています。

長島ダム 名所・史跡

長島ダムの水しぶきを被る吊橋「しぶき橋」

全長114m 高さ22mのダム堤を見上げるように架かる橋。
名前の通り、ダムの放水時にはしぶきが飛んできます。

「長島ダムふれあい館」のある四季彩公園側と、大井川鐵道井川線の「長島ダム駅」へと続く大樽広場側とを結ぶように、大井川に架かっており、長島ダムを巡る観光ルートの一部となっています。

長島ダム 名所・史跡

南アルプスあぷとライン　長島ダム駅

トロッコ列車の最後尾に連結されたアウト式機関車に押されて、
長島ダム駅に到着。

長島ダム駅 駅

南アルプスあぷとライン　長島ダム駅

役目を終えて戻って行くアプト式機関車。

長島ダム駅 駅

南アルプスあぷとライン　長島ダム駅

車窓からは尖がり屋根しか見えませんが、
可愛い駅舎ですね。

長島ダム駅 駅

南アルプスあぷとラインの車窓から見るレインボーブリッジ

長島ダムのダム湖である接阻湖に架かるレインボーブリッジ。
接阻湖は、もっとエメラルドグリーンの水を期待していたのですが、
車掌さんの説明では「3週間ほど前の台風による大雨の影響で濁っている」
とのことでした。

南アルプスあぷとライン　奥大井湖上駅に到着　10:17頃

この駅で下車した人は、線路の横にある歩道を歩いて
展望所や接阻峡アドベンチャーウォークへ向かいます。

奥大井湖上駅 駅

南アルプスあぷとライン　奥太井湖上駅のホーム

奥大井湖上駅は2つの橋に挟まれた駅で、この2つの橋は「レインボーブリッジ」と呼ばれ、大井川沿線で一番お薦めの橋だそうです。

この「レインボーブリッジ」を美しく見えるところは湖上駅ではなく、
湖上駅の対岸にある道路からがいちばん美しく見られます。

奥大井湖上駅 駅

南アルプスあぷとライン　奥太井湖上駅のホームから見た対岸の山

山の下の方には、レインボーブリッジが出来る前の線路やトンネルが見えます。
この後、山の斜面にある展望所まで行きます。

南アルプスあぷとライン　奥大井湖上駅　

湖上駅には「幸せを呼ぶ鐘・ハッピーベル」があり、
訪れるカップルも少なくありません。

（上）「幸せを呼ぶ鐘・ハッピーベル」
　ここは妖精たちの遊び場　この鐘は妖精たちが忘れて行った幸せを運ぶ宝物
　この音に触れると不思議と元気があふれます。
　でも鳴らし過ぎると妖精が怒って風を起こすかも？

（下）「恋がかなう駅」、奥太井恋錠（こじょう）駅と書かれたところには、
「愛の鍵」が掛けられています。
　この鍵は3年経つと恋愛成就で有名な水川阿弥陀堂に奉納されると書かれていました。

奥大井湖上駅 駅

南アルプスあぷとライン　奥太井湖上駅から展望所へ向かいます。　10:27頃

レインボーブリッジを歩いて渡ります。

南アルプスあぷとライン　奥太井湖上駅からレインボ－ブリッジを進み

いよいよ急な階段を上ります。

レインボーブリッジから展望所へ向かう階段

結構キツイです。

レインボーブリッジ展望所へ上る途中からの眺め

階段の途中で休憩しながら。
やはり水が濁っているのが残念！

レインボーブリッジ展望所へ向かう坂道

階段を上り切ると暫くこんな坂道を登ります。
「ゼー♪　ゼー♪」

レインボーブリッジ展望所のある道

ようやくここまで来ました。

レインボーブリッジ展望所の案内板

遊歩道を歩いて、接阻峡温泉まで行く人も多いようです。

レインボーブリッジ展望所からの眺め　10:36頃

接阻湖に架かるレインボーブリッジと奥大井湖上駅
接阻峡でも屈指のビューポイント。
これを見たくて、ここまでやって来たのです。
レインボーブリッジの高さは70m。

橋の影からも分かるように、この時間はちょっと逆光になるので、
写真撮影には向いていないようです。

レインボーブリッジに戻り

階段を降ります。
展望所から駅までは片道約15分ほどですが、
登りはきついので余裕をもって行かれることをお勧めします。
駅ロッジのトイレも数が少なく並ぶので要注意。

レインボーブリッジの下にカモシカを発見

頭上に人がいることに気付かないのでしょうか？

南アルプスあぷとライン　奥大井湖上駅　11:04頃

千頭駅行きのトロッコ列車がやって来ました。

奥大井湖上駅 駅

南アルプスあぷとライン　奥大井湖上駅を出発した車窓から

日差しの加減で、コバルトブルーの湖水を楽しむには午後の方が良いかも？

南アルプスあぷとライン　長島ダム駅

今、アプトいちしろ駅から急坂を上ってきた列車からアプト式機関車が切り離されます。

長島ダム駅 駅

南アルプスあぷとライン　長島ダム駅

アプト式機関車の到着を待ちます。

長島ダム駅 駅

南アルプスあぷとライン　長島ダム駅

アプト式機関車がやって来ました。

長島ダム駅 駅

南アルプスあぷとライン　長島ダム駅

トロッコ列車にアプト式機関車を連結します。

長島ダム駅 駅

南アルプスあぷとライン　長島ダム駅からアプトいちしろ駅へ

アプト式機関車2両がブレーキを掛けながら急坂を下ります。

南アルプスあぷとライン　アプトいちしろ駅

ここでアプト式機関車を切り離し。

アプトいちしろ駅 駅

南アルプスあぷとライン　アプトいちしろ駅

仕事を終えて引き上げるアプト式機関車

アプトいちしろ駅 駅

南アルプスあぷとライン　奥泉駅の駅員さん

「またきてね」、「またくるよ！」

奥泉駅 駅

南アルプスあぷとライン　トロッコ列車の車内　11:42頃

午前中に戻るトロッコ列車は空いていました。
トロッコ列車は連結部に通路があく、一車両ずつ独立しています。
またドアの開け閉めは乗客が自分で行います。

南アルプスあぷとラインの車窓からの眺め　11:51頃

土本駅あたり

南アルプスあぷとラインの車窓からの眺め　11:58頃

沢間駅と川根両国駅の中間あたり

大井川と南アルプス、尖がった山が朝日岳（1827m)でしょうか？

南アルプスあぷとラインの車窓からの眺め　12:01頃

川根両国駅近くの両国吊橋

千頭駅に到着　12:06頃

千頭駅 駅

千頭駅　大井川鐵道本線のホームには停まっているＳＬ

新金谷駅10:38発、千頭駅11：53着のＳＬかわね路13号のようです。

千頭駅 駅

千頭駅に停まっていたＳＬ

運転手さんに話を聞くと
「ＳＬが走るまでには3時間ほどの準備時間がかかる」とのこと。
朝は7時頃に準備に入ったそうです。

千頭駅 駅

千頭駅　切り離されたＳＬ

列車から切り離されたＳＬは、この後、転車台で方向転換して
新金谷駅に向かう準備に入るのでしょうか。

千頭駅 駅

千頭駅近くの大井川に架かる川根大橋

金谷駅行きの電車の時間待ちに。
千頭駅前には、観光案内所、土産物屋、食堂、お茶屋などがあります。

大井川鐵道本線　千頭駅　12:45発の金谷駅行き普通電車

こちらは東急電鉄の車両のお下がりでしょうか。

千頭駅 駅

大井川鐵道本線　駿河徳山駅でのＳＬとのすれ違い　12:57頃

列車の窓ガラスが汚れていて、窓ガラスにピントが合って、
ＳＬはボケてしまい増した（笑）。

駿河徳山駅 駅

大井川鐵道本線　車窓からの眺め　13:11頃

下泉駅と塩郷駅の中間あたりの風景。

大井川鐵道本線の車窓からの眺め　抜里駅近く　13:24頃

川根茶として知られる茶畑が広がります。
茶畑に立っているのは霜よけの扇風機です。

大井川鐵道本線　神尾駅の狸たち　13:39頃

また来るね！
今度は、綺麗なコバルトブルーが見たいな！

神尾駅 駅

大井川鐵道本線　金谷駅に到着　13:57頃

千頭駅から金谷駅が片道1,810円ですから、
今回使った周遊券は少しお得だったようです。

金谷駅 駅

ＪＲ東海道線　金谷駅　14:09発の電車で静岡へ

みどりの窓口はありますが、駅長は配置されおらず、
隣の島田駅が当駅を管理しているそうです。

金谷駅 駅

ＪＲ東海道線で渡る大井川　14:12頃

「箱根八里は馬でも越すが、越すに越されぬ大井川」
というのはよく知られています。
江戸時代、大井川を渡るためには川越人足とよばれる人たちに
肩車をしてもらうか、蓮台に乗せてもらうしか方法がなく、
大雨で水かさが増えると何日も足止めをくうことがあったもの。

大井川に橋がなかったのは、川幅が広かったため当時の技術では橋が架けられなかったとか、幕府が1000人とも言われた川越人足の仕事を守るためだったとか。

駿府城　巽櫓　15:05頃

静岡駅のコインロッカーに荷物を入れて、少し散策に。

駿府城二ノ丸の東南角（辰巳の方角）に設けられた三層二重の隅櫓で、
城内で最も優れていたと伝わる櫓を再建しています。

駿府城公園 (駿府城址、紅葉山庭園) 公園・植物園

駿府城公園　辰巳櫓の前にある弥次喜多像

十返舎一九「東海道中膝栗毛」に登場する弥次さん喜多さんの銅像。

駿府城公園 (駿府城址、紅葉山庭園) 公園・植物園

駿府城　東御門から入城

駿府城二の丸の東に位置する主要な出入り口。
東御門は寛政12年(1635)に天守閣、御殿、巽櫓などと共に焼失、
寛政15年(1638)に再建。
現在の門は、平成8年に復元されたもの。

駿府城公園 (駿府城址、紅葉山庭園) 公園・植物園

駿府城公園　徳川家康像

駿府城本丸跡にある高さ6.5ｍ（銅像3.5ｍ）の鷹狩り姿の銅像。
今年の大河ドラマの家康とは、ちょっと雰囲気が違うかも？

駿府城公園　家康お手植えのミカンの木

鷹狩姿の銅像のすぐ近くにあるミカンの木で、
家康が植えたという県指定天然記念物。
樹齢はどれくらいなのでしょうか？

駿府城跡天守台発掘調査現場

解説によれば、
駿府城は、徳川家康が全国の大名に工事の負担をさせる天下普請で築いた雄大な城でしたが、明治時代に廃城となり、残っていた天守台も明治29年に崩されてしまい、その姿は100年以上見ることが出来ません。
今回の発掘調査は、天守台の整備方針決定に向けて、天守台石垣の残存状況や大きさなど正確なデータを得るために4年にわたって実施されるものとのこと。

駿府城公園 (駿府城址、紅葉山庭園) 公園・植物園

駿府城跡天守台発掘調査現場

なかなか見られないチャンスなので見学させてもらいました。

駿府城公園 (駿府城址、紅葉山庭園) 公園・植物園

駿府城跡天守台発掘調査現場

大変な仕事ですね。
冬の間も続けられっるのでしょうか？

駿府城公園 (駿府城址、紅葉山庭園) 公園・植物園

駿府城跡天守台発掘調査現場

普段は安全上の理由から立ち入り禁止となるのですが、
駿府城や調査について知ってもらうために一般公開されているそうです。
巨大な天守台が徐々に姿を現すのを見られる機会は今だけ。
興味のある方は是非どうぞ。

駿府城公園 (駿府城址、紅葉山庭園) 公園・植物園

静岡市庁舎本館（国有形文化財）

スペイン風ドームのあるこの建物が目に止まりました。
市民の熱意により修復整備された歴史的建築物で、
静岡市のランドマークとなっているそうです。
昭和９年（1934）に竣工。

静岡市役所本館 (静岡庁舎) 名所・史跡

静岡　青葉おでん街

道路を挟んである「青葉おでん街」と「青葉横丁」は、
屋台街から発展おでん専門店が軒を並べます。

今回の旅の締めは、静岡おでんと決めていたのですが･･･。

青葉おでん街 名所・史跡

静岡　青葉横丁　16:03頃

この中の三河屋に行きたかったのですが開店は17時。
1時間ほど待つ必要があるため、今回は諦めて
静岡駅の近くにある別の店に行くことにしました。

青葉横丁 名所・史跡

静岡駅ＡＳＴＹにある居酒屋海ぼうず

新幹線の時間調整も兼ねて、
焼酎のお茶割りと静岡おでん、鰹刺身などを頂きました。

静岡おでん（発音は「しぞーかおでん」だそうです）は静岡の郷土料理で、
牛すじで だしをとり醤油で調味した黒い煮汁で煮たおでん。
黒はんぺんを使い、すべての具に 竹串を打つ。
いわしやかつおの削り節、青のりをかけて食べるのが特徴。
静岡市に生まれ育った人たちは、おやつ代わりに食べていたそうで、
子供たちが集まる駄菓子屋が多かったとのこと。

海ぼうず アスティ店 グルメ・レストラン

静岡駅の土産物屋

新幹線の時間調整を兼ねて、駅の土産物屋さんへ行くと、
ちびまる子の関連商品や静岡県特産品を使った品物が並んでいました。

2日間、天気にも恵まれた奥大井の旅を終え、
18:38発のひかりで帰路に着きました。

（おしまい）

静岡駅 駅