2017年名古屋遠征1日目(2017/9/13)

2017/09/13 - 2017/09/14

今年の夏はどこにも遠征に行かず終了かなと思っていたところに三重県総合博物館で行われていた「みんなののりもの大集合」展の情報が。時を同じくしてじゃらんに期間限定ポイントが入りではついでに名古屋も行くかと急遽決まったこの遠征。一人旅なので郵便局巡りも目的に。
利用した列車は以下の通り。
1日目
大阪729→環状線外回り→746鶴橋
鶴橋753→近鉄特急宇治山田行→900榊原温泉口
榊原温泉口駅906頃→津市コミュニティバス一志病院行→927頃算所
伊勢川口1008→普通伊勢奥津行→1102伊勢奥津
伊勢奥津1130→普通松阪行→1254松阪
松阪1345→快速みえ14号名古屋行→1400津
江戸橋1644→急行松阪行→1646津
津1658→快速みえ20号名古屋行→1736桑名
桑名1745→普通名古屋行→1753弥富
弥富1819→普通豊明行→1859西枇杷島
枇杷島1923→勝川行→1940勝川
勝川1959→快速名古屋行→2004大曽根
大曽根2012→名城線左回り→2014平安通
平安通2029→普通犬山行→2102犬山
犬山2105→特急豊橋行→2120岩倉
岩倉2122→普通豊田市行→2143伏見
2日目
栄町717→普通尾張旭行→725大曽根
大曽根729→名城線右回り→738本山
本山748→高畑行→818高畑
荒子838→名古屋行→844名古屋
名古屋851→中村区役所行→854中村区役所
黄金914→普通近鉄名古屋行→918近鉄名古屋
名古屋936→徳重行→1017頃(定刻1013)徳重
緑黒石1029頃→名古屋市営バス地下鉄原行→1044頃地下鉄原
原1053→赤池行→1056赤池
赤池1200→上小田井行→1208八事
八事1222→名城線左回り→1228本山
本山1232→藤が丘行→1238一社
一社1243→藤が丘行→1247本郷
本郷1252→藤が丘行→1254藤が丘
藤が丘1307→八草行→1324八草
八草1352→高蔵寺行→1402瀬戸市
尾張瀬戸1449→準急栄町行→1514大曽根
大曽根1517→名城線左回り→1520志賀本通
志賀本通1525→名古屋港行→1532久屋大通
久屋大通1536→中村区役所行→1541名古屋
名古屋1615→新快速大垣行→1625尾張一宮
尾張一宮1641→快速大垣行→1648岐阜
岐阜1743→特急ワイドビューひだ25号大阪行→1917京都
京都1927→のぞみ53号博多行→1940新大阪

エリア 津(三重)

• 旅行の満足度: 4.0
• 観光: 4.0
• 交通: 3.5

• 同行者: 一人旅
• 一人あたり費用: 1万円 - 3万円
• 交通手段: 高速・路線バス JRローカル 私鉄
• 旅行の手配内容: 個別手配

旅は大阪駅から。環状線の201系で鶴橋を目指す。103系はともかくとして323系に全く当たらない。なぜかいつも201系か221系である。
それはともかく京橋で座れた。車内で近鉄特急の予約を済ませてしまう。乗る予定の特急はビスタカーらしい。こういう時チケットレス会員だと便利。
ラッシュの鶴橋からビスタカーに乗り込む。車内はまあまあの乗車率。

高安では伊勢志摩ライナーが留置されていた。朝食を食べたりしていると大和八木に到着。早速八木でも降車客がいる辺り近鉄特急らしい。向かいの上本町方面ホームでは鮮魚列車が待避していた。
しばらくのんびりしていると名張を出ていよいよ山越え。

そして新青山トンネルを越えて榊原温泉口に到着。ここからは津市コミュニティバスでとりあえず八ツ山郵便局を目指す。
このバスの運賃箱は両替できないところまでは予想していたが塗装は三交塗装なのに放送装置が無いw乗っていた4人の客は全員一志病院に行くようだ。
途中から1人乗車。白山総合支所に行くようだ。こちらはGPSとバス停をにらめっこしながら乗り過ごさないように算所で降りる。
ここから雲出川を渡り40分ほど歩く。

歩いてたどり着いたのは伊勢川口駅。駅舎が建て替えられてコンパクトな待合室になっている。

ここから伊勢奥津行きに乗って伊勢奥津へ。家城ではタブレットの交換が行われていた。現在では全国でも数少ないタブレットの交換駅である。

家城からの乗客は10名。そのうち鉄道ファンらしき人が2名、登山グループが3名、通常利用が2名という状態で伊勢奥津に到着。

駅前にはまるで廃止間際の特定地方交通線のような看板が…実際に名松線は特定地方交通線に指定されていたが代替道路が未整備という理由で廃止を逃れたという歴史がある。

折り返し時間を使って美杉局へ。美杉村にもかつて映画館があったのだ。

ということで伊勢奥津から今回の乗車券がスタートする。南草津までなのは南草津で分割すると安くなっただけの話。

再び家城を過ぎて伊勢川口からは初乗車区間。帰りは閑散としていた。

松阪に到着した。ここで駅周辺の郵便局を制圧しつつ駅近くのすき家で昼食。単独行の遠征だと飯はいつもこんな感じw
松阪からは快速みえで津へ向かう。近鉄と比べて軌道状態は悪い。客もキッパーシーズンを外しているだけあり少なかった。

津に到着して津駅からはやはり郵便局巡りも兼ねて目的地の三重県総合博物館まで歩く。思ったより結構遠かった。

ということでようやく到着。特別展示室に行く。

最初に鎮座していたのはしまかぜの座席。座り心地はやはり良い。伊勢志摩ライナーのデラックス席より良かった。

人もほとんどいないのでリクライニング全開で撮ってみる

そして御在所ロープウェイのゴンドラも展示。御在所ロープウェイは幼い頃に一度乗っている

車内はこんな感じ…以前乗った時どうだったか思い出せないw

三重県は全国でも数少ないナローゲージと狭軌と標準軌の存在する県である為比較できるようなものがあった

標準軌代表の近鉄50000系と狭軌代表のキハ75系

狭軌代表のキハ75系とナロー代表の内部・八王子線260系

タブレットが静態保存されていた。こちらは伊賀鉄道のものだが時代的には近鉄時代

続いては伊勢鉄道ブース。河原田駅のかつての駅名標がある

各種乗車券などもご覧の通り

伊勢鉄道は歴史が新しいこともあり乗車券などが中心だった。鈴鹿サーキット稲生の存在感w

こちらは三岐鉄道ブース。国鉄富田だったり近鉄富田行き急行だったり12年間だけあった四日市行きだったり暴風雨警戒など香ばしい品々が色々

まだまだ香ばしいものはたくさん

四日市あすなろう鉄道ブース…というか近鉄内部・八王子線からも展示が。伊勢八王子というパワーワード…西日野線ではなく八王子線である理由がこれである

お待たせしました近鉄ブースです。出迎えてくれたのは20100系あおぞらのビスタロゴ。ビスタカーが近鉄の花形だった時代、小学生の憧れであったビスタカーでの修学旅行を実現させた車両である

あおぞらのヘッドマーク(?)も展示されている

羽根型特急マークも展示されていた

サボも展示されている。この「大阪上本町」サボは大阪上本町駅という意味ではなく大阪の上本町駅という意味

各種記念切符もある。名阪直通運転開始記念やビスタカー登場記念、京伊特急運転開始記念など近鉄の歴史を彩ってきた記念乗車券が展示されている

1975年エリザベス女王来日時に近鉄特急にご乗車になられた座席が展示されていた。この座席は近鉄百貨店の手によるものであるという

続いてはJR東海＆西日本＆国鉄ブース。ワイドビュー南紀運行開始時のパンフレットが展示されていた。

圧巻の方向幕シリーズ

下の方にも圧巻の方向幕シリーズが続いている…奥の方向幕が気になる?

こういうことです 急行かすがの方向幕が残っていた

サボもいっぱい。紀州路といっても紀州路快速ではない。それはそうと「あたしか」ってこれ何のサボだ?

圧巻のサボシリーズはまだ続く。中央はキハ80時代の南紀ヘッドマークだろうか。

カレチである…その上にある特急あすかの記念切符の方が貴重か!?

国鉄伊勢線(現伊勢鉄道)のさよなら乗車券はなんとジグソーパズルだったw

この前年の名松線全線復旧記念ヘッドマークも展示されていた

こちらにはかつての伊勢奥津駅の看板もある。なお基本的にここの展示物は撮影可能だったがこの辺りの一部には撮影禁止の展示物もあった(もちろん禁止品は撮影していません)

最後のシアターの前には参宮急行の全通記念ポスターがあった。奥のシアターでは近鉄名古屋線の伊勢湾台風からの復旧と改軌をまとめた当時の記録映画が上映されていた。某動画サイトで部分的に上がっている映像の完全版である。

満足して三重県総合博物館を後にして関西本線を横切り津新町駅へ向かう

江戸橋から津までは近鉄で戻る。スルッとKANSAIで江戸橋という印字がされたのも今となっては思い出の彼方

津からは再び快速みえで桑名へ。キッパーシーズンでなければ着席は余裕だ

桑名で向かいの普通に乗り換え

弥富で途中下車し弥富局に寄ってから名鉄に乗り換える。このまま名古屋へ…行かずに途中下車

降りた駅は西枇杷島。ここから枇杷島まで歩く

枇杷島からは城北線で勝川へ。運賃が高くて驚き。勝川からは大曽根まで中央本線に乗りまだ乗っていなかった小牧線の乗りつぶしに向かう。

小牧線の小牧行きを見送り混雑する犬山行きに乗る。コンスタントに客は減っていき犬山では平安通と比べてかなり客は減っていた。
ここから上小田井経由で伏見のホテルに入り初日は終了。