春の高雄・台南は異常気象？（その１）

2017/03/31 - 2017/04/02

年度末に半年ぶりの高雄・台南へ。
やっと暖かくなったかな？

まぁ、移動メインはいつもの事ですが、ちょっとだけ観光要素を入れて
ブラブラしてみましょう。

でも・・・何この寒さは？
風邪ひきました。体調わるぅ・・・

エリア 高雄(台湾)

• 旅行の満足度: 5.0
• 観光: 4.0
• ホテル: 5.0
• ショッピング: 4.5
• 交通: 4.5

• 同行者: 一人旅
• 一人あたり費用: 3万円 - 5万円
• 交通手段: 鉄道 高速・路線バス タクシー 徒歩
• 航空会社: ピーチ航空
• 旅行の手配内容: 個別手配

新大阪からはるかに乗車。
以外に空いてる。

関空到着。
このままピーチの高雄便ってことで・・・
右へ行かなければ

と思ってけど、ちょっと買い物に
T1へ。
カメラ屋があったはず。

３階のLaoxさんで　カメラレンズ用の
クリーンペーパを購入。
(ペーパーだけではなかったけど、無いよりましですね）

買い物してたらcheckinギリギリになってしまった。
あわててT2へ移動するバスへ乗ります。

もうじきこれが連接バスになるみたいなので、
出発バス停は工事が始まってました。

地元にも走ってますが、連接バスは旋回半径がいりますすねぇ

T2に到着。

国際線側が新たに増設されてますます倉庫に。

簡便なつくりですが、必要最低限で十分かと。
これが空港利用料金に跳ね返ってくるわけですから。

搭乗ボードも最低限。

もう最上段に高雄便が。
この時間はコレしかないから、checkinも高雄便だけ。

国内線と合体していた時は、
checkin機を取り合いしていたけど、専用になったので
スムーズです。

国際線はピーチと春秋だけなので、
どちらか専用ゲートから。
わかりやすいし　バスターミナル状態。

でもお土産物屋が充実しています。
T1程ではないけど、LCCに乗る客層にあわせた品ぞろい。
(あ、高級ショップもありますよ・・・）

ここから入場・・・いや搭乗するピーチ側ゲート。

同時出発は最大２便なので、モニタも２つ。
けっこう歩きます


あ、ピーチさんは搭乗するときはA-F列(いわゆる窓列)を優先搭乗させてますが、これ海外では少ないですね。

帰りの時にも説明しますが、高雄からはABC列を優先搭乗。
なんだかなぁ。

けっこう歩き。。。ませんでした。
以外に近いスポットから搭乗。

一応、右と左を見てから横断しましょう。

席はここ。

１A。
やっぱり疲れていくのは嫌なんで、
少しでも楽しなくては。

吊り下げられているのは「飲み物を上に入れるんじゃないよ。わかってんの？」

この機体の後ろにはシンガポール航空のA380が来てます。
で、でけぇ。

ピーチのA320-200型とくらべるとだいたい４倍。
どんだけだよ。

フライト３時間ちょっと。
寝るかどうかですが、イヤホンで動画見るしかない感じ。

あっという間に高雄に到着。
青い空。
むっとする空気。

常客証で華麗にイミグレを通過。
ここまで降機してからわずか数分。

写真がボケちゃってすみません。

一応レートは　０．２６３１０でしたんで　3.8円=１NTですね。
(この後円高になると判っていたら・・・・・）


まぁそんなこと考えてもしょうがないので、
ある程度換金して置きましょう。

このあと、SIMをチャージしにカウンターへ行って
(台湾モバイル＝兄貴）で一番安い４Gの3日プランに入っておきます。
また何回かくるなら１０００NTで半年とかのプランでもいいんだけど・・・。わかんないしね。

さて、MRTでまず目標は凱旋駅。

軽軌に乗らなくては。


駅にはアチラこちらに可愛いイラストが満載

「高捷少女」っていう彼女らのイラスト（この後もでますので、
お付き合いください）をパチリ。

https://ja-jp.facebook.com/K.R.T.GIRLS/
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%AB%98%E6%8D%B7%E5%B0%91%E5%A5%B3


台湾発の人気コンテンツになってしまったそうで、
素晴らしいことです。
鉄道好きな自分としては最高。

まぁ、ちょっとコアなキャラクタではありますが（笑）

でもって看板。

既に開通（一応）しているので正規に
高雄軽軌の前鎮之星C3駅があります。

(なんで、MRTの凱旋駅と揃えなかったんでしょう・・・)

案内もしっかりあるので、間違えることはないでしょう

凱旋駅にはすでに人だかりが。

まだ正式開通していないので、無料運行ですが、
一応「足」として活躍しているのは嬉しいことです。

大体１０分間隔程度でくるので　安心できますし。

C1　籬仔內站からの電車が到着。
ここは横断車両が多いので運転士さんは
注意がいりますな。

まぁ、ニュースみると結構ぶつかっているみたいなので・・・
先頭かぶりつきはもしかしたらのこと考えると
ですね

到着⇒パンタ上げ（充電開始）⇒乗降完了⇒パンタ下げ（充電完了）⇒出発。

スムーズな流れで進んでいきます。
これは日本にもほしいですよねぇ。

何せ架線柱が要らないのはメリット大きいです。

丁度反対列車が戻ってきました。

この時間は2編成が行ったり来たりの時間帯ですな。

アオリ気味に少しローアングルで。

早く全線開通してほしいですなぁ。

一通り撮影・乗車（写真無し）を
満喫して、凱旋駅に戻ってきました。

怠速中のエスカレータを降りて、次に向かうは

まぁ、こうなりますね。

定番ですが　致し方なし。

丁度こんなことやっていました。

高雄メトロはいいですよねぇ。

まだ旧正月を過ぎたばかりなのかポップは
正月。

勿論、もう一つのこちら　左営の店も寄ってきました。
こちらには男性キャラが案内看板を掲示してます。

本当はコレから行くところは一つ前の駅である「生態園區」
で降りるのがＢＥＳＴなんですが、
荷物を大型コインロッカーに・・・・入れないと。

高鐵(表側)からのエスカレータの右側に
あります。

これなら大きな荷物もＯＫです。

さて、裏口側へ回るのはお約束。

これだけでタクシー代が数十元安くなります。

ここまでタクシーで移動。

一応ここは何度か来てますが、何度来てもいいですな。
階段狭いから、足を踏み外してしまうこともありましたが・・・。

今日は暑いので・・・向こうまで行くのはやめ・・・。


このあたりでフラフラしてます。

まだやったことないけど、このスキーはまだチャレンジできず。
ちょっと怖いんだよね。え。。。

ちょっと　高いのが・・・・。

おお。
台南で　ＢＹＤの電動バスを発見。

いいなぁ。臺灣だとナンバーを見ると電動車か区別できるのがうれしい。

左営駅に戻り台南へ移動しましょう。

丁度、莒光号がいましたが・・・乗車できません。
って。
なぜ・？？？
立ち席でもいいんですが・・・。

この列車。　いわゆるクルーズトレイン。
観光列車で、ＩＣカードや無座などでは乗車できないのです。

うむむ。
臺鐵少女がラッピングされているこれで、臺灣一周もいいかも。


この後の普通(区間車)で混んでましたが高雄へ移動します。

まぁグダグダですが、次へ続きます