11月11日、午後3時15分頃に新橋駅近くの需要家訪問のために久しぶりに新橋駅に行った。　4年前より新橋駅の改装工事が行われているがその後の様子を見るためにSL広場及び構内に入り写真撮影を行った。　屋根部分の工事は終わっているようであった。<br /><br />◎新橋駅の改良工事について・・説明文による<br />〇改良工事の概要<br />駅構造物の老朽化が進んでおり、レンガアーチ高架橋（烏森町高架橋）は明治41年～大正3年頃の完成で約１００年が経過、また、東海道線鉄筋コンクリート高架橋についても、昭和11年～17年頃の施工で約７０年が経過しています。<br /><br />　また、コンコースが南北に分断されていることなどから、「東北縦貫線（愛称・上野東京ライン）」の開業により現在よりホーム上の混雑が悪化することが懸念されています。<br /><br />　このような課題を解決するため、耐震補強工事を行うと共に、南北コンコースの一体化、東海道線ホームの拡幅を行い、混雑緩和を図る工事を進めています。<br /><br />　同時に、老朽化した屋根をシステムトラスの大屋根に架け替えると共に、各ホームとコンコースを結ぶエレベーターを設置します。<br /><br />○現況<br />バリアフリー整備が未了だった「新橋駅」ですが、「バリアフリー設備整備工事」が行われています。東海道線ホーム×１面、山手線・京浜東北線ホーム×２面、横須賀線ホーム×１面にそれぞれエレベーターを設置予定。また、地上コンコースと地下コンコースを連絡するエレベーターを設置予定。<br />東海道線ホームのバリアフリー設備工事は完了<br />老朽化した屋根をシステムトラスの大屋根に架け替え工事はほぼ終了。<br />４線〔山手線、京浜東北線〕中３線を「レンガアーチ高架橋」から「ラーメン高架橋」に改築する耐震補強大工事中。<br /><br /><br />*写真は「上野東京ライン」ホーム・・・老朽化した屋根をシステムトラスの大屋根に架け替え工事はほぼ終了。

変わりゆく新橋駅〔続き〕

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2016/11/11 - 2016/11/11

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tsunetaさん

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11月11日、午後3時15分頃に新橋駅近くの需要家訪問のために久しぶりに新橋駅に行った。　4年前より新橋駅の改装工事が行われているがその後の様子を見るためにSL広場及び構内に入り写真撮影を行った。　屋根部分の工事は終わっているようであった。

◎新橋駅の改良工事について・・説明文による
〇改良工事の概要
駅構造物の老朽化が進んでおり、レンガアーチ高架橋（烏森町高架橋）は明治41年～大正3年頃の完成で約１００年が経過、また、東海道線鉄筋コンクリート高架橋についても、昭和11年～17年頃の施工で約７０年が経過しています。

　また、コンコースが南北に分断されていることなどから、「東北縦貫線（愛称・上野東京ライン）」の開業により現在よりホーム上の混雑が悪化することが懸念されています。

　このような課題を解決するため、耐震補強工事を行うと共に、南北コンコースの一体化、東海道線ホームの拡幅を行い、混雑緩和を図る工事を進めています。

　同時に、老朽化した屋根をシステムトラスの大屋根に架け替えると共に、各ホームとコンコースを結ぶエレベーターを設置します。

○現況
バリアフリー整備が未了だった「新橋駅」ですが、「バリアフリー設備整備工事」が行われています。東海道線ホーム×１面、山手線・京浜東北線ホーム×２面、横須賀線ホーム×１面にそれぞれエレベーターを設置予定。また、地上コンコースと地下コンコースを連絡するエレベーターを設置予定。
東海道線ホームのバリアフリー設備工事は完了
老朽化した屋根をシステムトラスの大屋根に架け替え工事はほぼ終了。
４線〔山手線、京浜東北線〕中３線を「レンガアーチ高架橋」から「ラーメン高架橋」に改築する耐震補強大工事中。

*写真は「上野東京ライン」ホーム・・・老朽化した屋根をシステムトラスの大屋根に架け替え工事はほぼ終了。