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20年以上前に登った奥多摩湖方面からの柳沢峠。今回は、塩山側から登ってみることにした。<br /><br />塩山(輪行)⇒柳沢峠⇒奥多摩湖⇒青梅駅(輪行)

柳沢峠

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2016/11/05 - 2016/11/05

302位(同エリア862件中)

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22

芦花

芦花さん

20年以上前に登った奥多摩湖方面からの柳沢峠。今回は、塩山側から登ってみることにした。

塩山(輪行)⇒柳沢峠⇒奥多摩湖⇒青梅駅(輪行)

旅行の満足度
4.0
同行者
一人旅
一人あたり費用
1万円未満
交通手段
JR特急 私鉄
旅行の手配内容
個別手配
  • いつものあずさ3号に乗って、塩山駅下車。<br />それにしても土曜日は満席で、通路にも人が溢れる状況。

    いつものあずさ3号に乗って、塩山駅下車。
    それにしても土曜日は満席で、通路にも人が溢れる状況。

  • 塩山駅近の、パン屋「まるや」さんで豚まんパン他3点で、朝食。

    塩山駅近の、パン屋「まるや」さんで豚まんパン他3点で、朝食。

  • こんな感じです。

    こんな感じです。

  • 生地がふわっとした昔ながらの生地で実に美味い。

    生地がふわっとした昔ながらの生地で実に美味い。

  • 塩山の商業ストリートも、ずっと坂道

    塩山の商業ストリートも、ずっと坂道

  • 結構アプローチの坂の斜度があるんですね。果実畑の中をまったりと登ります。

    結構アプローチの坂の斜度があるんですね。果実畑の中をまったりと登ります。

  • 南アルプスも望める素晴らしい景色の国道411号です。

    南アルプスも望める素晴らしい景色の国道411号です。

  • 逆から登れば、帰りに大菩薩の湯も寄れるだろうな。これからの本格登りでさすがに立ち寄りは無理。

    逆から登れば、帰りに大菩薩の湯も寄れるだろうな。これからの本格登りでさすがに立ち寄りは無理。

  • そして大菩薩峠(自転車では途中までしか行けない)との分かれ道からが、本格峠道。

    そして大菩薩峠(自転車では途中までしか行けない)との分かれ道からが、本格峠道。

  • と言ってもここからの方が斜度が緩く登りやすい。

    と言ってもここからの方が斜度が緩く登りやすい。

  • 紅葉も真っ盛りです。

    紅葉も真っ盛りです。

  • 旧道の時とは違うんだろうな。<br /><br />車や交通の利便性としては良いだろうが、自転車ツーリングとしては、味気ないかも。

    旧道の時とは違うんだろうな。

    車や交通の利便性としては良いだろうが、自転車ツーリングとしては、味気ないかも。

  • それにしても富士の絶景は、柳沢峠ならでは。<br /><br />言葉は要らない。

    それにしても富士の絶景は、柳沢峠ならでは。

    言葉は要らない。

  • そして、なつかしい柳沢峠。

    そして、なつかしい柳沢峠。

  • 峠だけは大繁盛。

    峠だけは大繁盛。

  • 峠からの富士は、こんな感じです。

    峠からの富士は、こんな感じです。

  • 1487mです。でも本当は1472m。SEIKOの登山時計も若干の誤差あり

    1487mです。でも本当は1472m。SEIKOの登山時計も若干の誤差あり

  • それにしても奥多摩も紅葉が美しい。

    それにしても奥多摩も紅葉が美しい。

  • 東京都とはいっても甲州の続きのような田舎道

    東京都とはいっても甲州の続きのような田舎道

  • こちらも旧道は、散歩道状態。<br /><br />便利になるのもいいけど、やっぱり旧道の方がいいな。<br /><br />というか、旧道も残しておいてほしい。でも財政持ちませんね。一体いくらかかるのやら

    こちらも旧道は、散歩道状態。

    便利になるのもいいけど、やっぱり旧道の方がいいな。

    というか、旧道も残しておいてほしい。でも財政持ちませんね。一体いくらかかるのやら

  • 青梅駅からの輪行はお奨めです。始発から東京駅まで行けるので、輪行袋の置き場に困りません。<br /><br />久し振りの獲得標高1,000m級の峠は、やっぱり達成感がありました。

    青梅駅からの輪行はお奨めです。始発から東京駅まで行けるので、輪行袋の置き場に困りません。

    久し振りの獲得標高1,000m級の峠は、やっぱり達成感がありました。

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