カナダドライブ旅行（その６）　ホワイトホース⇔スカグウェイ「アラスカ」（鉄道＆バスツアー）

2016/08/31 - 2016/08/31

＊＊カナダドライブ旅行（その５）より続く＊＊

１９世紀末のゴールドラッシュ時に、アメリカ領アラスカ州の太平洋岸の町スカグウェイからホワイトホースまで鉄道が敷かれた。現在、ホワイトホース付近では廃線となっているが、スカグウェイから途中までは、夏のシーズンに観光列車が運行されている。

ホワイトホースから、「ホワイトパス・ユーコンルート」というバスと観光鉄道を組み合わせたツアーが催行されている。（２０１６年は５月２４日から９月１０日まで毎日）値段は１４１ＵＳドルでカナダドル換算では１７６.２５ドルだった。

今回、レンタカー会社からアラスカ州の走行は不可と通告されてるし、観光鉄道にも乗ってみたかったので、このツアーに参加することにした。

チケットは、ＨＰ上で事前購入も可能だが、ホワイトホースのバス発着場で毎朝８時から当日購入も出来る。　エフタロウは、前日朝９時に（午後４時半まで事務所が開いている）購入しておいた。　尚、このバス発着場の建物は、レール跡とともに、ホワイトホースの観光名所になっている。

８月３１日は朝８時過ぎにホテルを出発、歩いて数分で到着し、チェックインを済ませてバスに乗り込んだ。

８時半に出発し、９時半に約８０ＫＭ南方のカークロスという１９世紀のゴールドラッシュ時代の面影を残す「村」に到着した。ここで３０分ほど休憩をする。このカークロスとスカグウェイ間では、夏期に観光列車が週３往復走っている。

但し、大半の観光列車は、その先６０ＫＭ程にある、カナダとアラスカ（アメリカ）国境そばのフレーザーというところから出ている。（一日２往復）　ここからスカグウェイまでは、標高差が約１０００Ｍ、距離が４０ＫＭほどで片道２時間弱の行程だ。

アラスカの険しい山あり谷あり、氷河も見える。１９世紀のゴールドラッシュ時のトレイル跡などもあり、時間が手頃で景観が素晴らしい。今回、このフレーザーでバスから列車に乗り換える。

朝１１時にバスは、そのフレイザー駅に着いた。ここからアラスカ国境までは７ＫＭ程だ。カナダ側の入管事務所はここにある。エフタロウも乗り込み（自由席だが車両は各ツアーごとに割り当てられている。１５両も繋いでいた）　１１時３０分に約１０分遅れて列車は走り出した。

まずは、標高約１０００Ｍのホワイトパス（＝カナダとアラスカ国境の峠）を超える。氷河を頂く山と、その荒々しい岩肌が迫ってくる。その後は深い峡谷、そこに一筋の線が・・　１９世紀のゴールドラッシュ時に、金鉱目当てに歩いた人たちのトレイル跡がくっきりと残っている。　そして真っ暗なトンネルを抜けると、１９６９年まで実際に使われていた鉄橋（木橋かもしれない？）の残骸が見えてくる。

鉄路は、谷筋のずっと左側を下っていく。道理で右側ばかり埋まるはずだ・・眺めがこちらのほうが良いのだ。（エフタロウは席がなく左側に座らざるを得なかった。）　アラスカ時間の１２時１０分（カナダ太平洋時間１３時１０分）スカグウェイに到着。　景色が素晴らしく、２時間弱、全然飽きなかった！

エフタロウは、アメリカ入国手続きをしなくてはならない・・　沢山の観光客がいたのだが、入国管理所に行かされたのはわずか３人（他２人はベルギー人だった）、他の観光客は、全てカナダ人かアメリカ人なのか・・　ここまで鉄道で訪れる外国人観光客は殆ど居ないのだなあ・・

アメリカ入国書類を書いて、今回はＥＳＴＡを取ってないので、６ドル払って入国許可を貰った。この時点で１２時３０分、帰りのホワイトホース行きのバスは１４時発なので、１時間半しかないぞ・・

後は、スカグウェイの港と町を散策、１９世紀のゴールドラッシュの面影があり、趣のある町だった。ただ、至る所に中国人がいる。　港を見てみると、大型客船が２隻停泊している。　アラスカクルーズ中の客のようだ。（中国人は金持ちが多いなあ・・）　因みに日本人とは誰にも出会わなかった。　

その大型客船とアラスカの山々と太平洋の景色の写真を撮り、街中と展示物（汽車やゴールドラッシュ時の遺物などが展示されている）を見学してから、１４時前にバスに乗り込んだ。

今度は、バスで国境を超えてカナダに再入国、カナダ入国書類をまた書くことになった。フレイザー駅の横にあるカナダ入管事務所で係官がバスに乗り込んでくる。　防弾チョッキを着て拳銃を持っている。

エフタロウは、どこに行くのか、いつ帰るのか、いろいろ聞かれたよ・・　その後、最後尾まで行ってトイレを覗く・・密入国されないよう、ちゃんと調べるんだなあ・・

１６時４５分にカークロスまで戻ってきて小休止、１７時に出発して１８時過ぎにホワイトホースに戻ってきた。

観光鉄道は、景色も良く飽きなかった。１４１米ドルはちょっと高かったが、いい記念になった。

この後は、レンタカーの給油をして、スーパーで惣菜とパンを買って、ホテル室内で食べた後、早めに就寝した。

尚、この時期、ホワイトホースではオーロラ鑑賞も可能だが、滞在中ずっと曇りか雨で、夜間に晴れることがなかったので、見ることは「無理」だった。オーロラ鑑賞トライは、９月３日に訪れるイエローナイフにて・・となる。

９月１日は、ホワイトホースからアラスカハイウェイを南東方向に９７０ＫＭ走り、フォートネルソンという町まで一気に移動する。

＊＊カナダドライブ旅行（その７）に続く＊＊

エリア ホワイトホース(カナダ)

• 旅行の満足度: 4.5
• 観光: 4.5
• 交通: 5.0

• 同行者: 一人旅
• 一人あたり費用: 30万円 - 50万円
• 交通手段: 鉄道 観光バス
• 航空会社: ANA
• 旅行の手配内容: 個別手配

「ホワイトパス・ユーコンルート」のバス発着場＆事務所の建物、ホワイトホースの観光名所になっている。

「ホワイトパス・ユーコンルート」のバス発着場＆事務所の営業時間表示（朝８時から夕方４時半まで）　ツアーバス出発は毎朝８時半（夏季のみ）で、チェックインは８時からとなっている。

アラスカ・太平洋沿岸のスカグウェイからホワイトホースまでは１９世紀末のゴールドラッシュにより鉄道が敷かれた。現在は８０ＫＭ手前のカークロスから先は廃線となっている。（その残骸？が残っている。）

スカグウェイとカークロスの間では、夏季のみ「観光列車」が運行される。

右側の建物は「ホワイトパス・ユーコンルート」のバス発着場＆事務所

朝８時半にホワイトホースを出発したバスの車内、客は２０人ほどだった。エフタロウと同様にホワイトホースまで戻ってくる客の他、片道でアラスカに抜ける客もいる。

ホワイトホースから南８０ＫＭのカークロスに向かう途中にある景勝地。乗客が写真を撮る間、バスは暫く停車した。

カークロスに展示されている蒸気機関車

カークロスの駅舎の建物、３０分程、この周りを散策する時間があり、駅舎内のトイレを拝借した。

カークロスの駅舎を出てすぐにある鉄橋。

ホワイトホースとカークロス間は廃線となっているが、カークロスからアラスカ太平洋岸のスカグウェイまでの間は、夏季に観光列車が運行されている。（但しカークロスまで運転されるのは週３往復のみ）

カークロスの村の景色。駅舎の他、土産物屋などが立ち並び、観光化されている。

カークロスから南６０ＫＭほどの距離にあるフレーザー駅。カナダとアラスカの国境の手前にある。

ここでバスから観光列車に乗り換える。観光バスが列をなして停まっているので、多くのツアーが催行されているようだ。。

観光列車のメインルートは、このフレーザーとスカグウェイ間の約４０ＫＭで夏季に一日２往復運行されている。

フレーザー駅に停車している観光列車、１５両も繋いでいる！

フレーザー駅周辺の景色

フレーザー駅の傍にある、カナダ側の入国管理事務所

スカグウェイからホワイトホースへの帰路のバスは、ここで停車してカナダ入国審査を受けた。

エフタロウが乗り込んだ観光列車の車内。自由席だが、ツアーごとに号車は指定されている。右側の席はあっと云う間に満席に・・（エフタロウは左側に座らざるを得なかった。）　谷筋は殆ど右側で、右側の席の方が景色が良かった。

１１時３０分に、予定より１０分遅れで列車はフレーザー駅を出発した。

フレーザー駅を出て直ぐの景色、ごつごつとした岩肌が覆っている

ホワイトパスの西側に聳える山の景色。雲が覆っている。

ホワイトパスの東側に聳える氷河を抱いた山　曇っていて良く見えなかった。

カナダとアラスカ国境のホワイトパス（標高約１０００Ｍ）に向けて列車は走って行く。　あと数キロで国境だ。　ここの鉄橋を渡った後は、谷筋はずっと右側になる。

カナダとアラスカ国境のホワイトパス。カナダ。アメリカ双方の国旗が立っている。

ホワイトパスと書かれた看板が見える。

１９世紀末、鉄道が開通する以前、金鉱を求めて、人々が行き来したトレイル後がくっきりと残っている。　

１９６９年まで実際に使用されていた鉄橋（木橋？）の残骸と景色。

その鉄橋（木橋？）跡をより近くから撮る。

その鉄橋（木橋？）跡を正面から撮る。

太平洋に近づくにつれ、天候が良くなり、アラスカの山々が見渡せるようになってきた。

険しい山肌を縫って、観光列車はスカグウェイに向けて走る。

左側は鉄道の線路、谷を挟ん中央右側に見えるのが車道だ。鉄道は１世紀以上の歴史があるが、スカグウェイとフレーザーを結ぶ車道が開通したのは、ずっと後で、１９７０年代になってからだ。

アラスカ時間１２時１０分（カナダ太平洋時間１３時１０分）、スカグウェイの駅に到着した観光列車。町からは徒歩１０分ほど内陸にある。

エフタロウは、駅にあるアメリカ入国管理事務所で手続きをした。他にはベルギー人が２人だけで、たくさんの乗客がいたのに３人だけだった。他の観光客は全て手続きが不要な、カナダ人とアメリカ人だったのだろう・・

ここまで観光に来る「第三国人」は珍しいのだろうなあ・・

今回「ＥＳＴＡ」を取っておらず、入国手数料６ドルを現金で支払った。（クレカ支払は不可で、現金が必要）

スカグウェイの駅から、町に向かって歩く。　真正面にみえるのは、停泊しているアラスカクルーズの大型客船だ。

正面にみえるのが、スカグウェイの博物館（ミュージアム）　入場料が２ドル必要だったので、入るのは止めた。　

スカグウェイの町並みと景色（その１）　星条旗を立てた郵便局の建物が見える。

スカグウェイの町並みと景色（その２）　正面の大型客船から観光客が上陸して散策やショッピングを楽しんでいる。

スカグウェイの町並みと景色（その３）　古き良きアメリカを彷彿させる？町並みだなあ・・

１９世紀末のゴールドラッシュ時の懐かしい写真が展示されている。

その写真とともに、当時の生活物資や遺品なども展示されている。

スカグウェイの港近くに展示されている蒸気機関車

スカグウェイ港に停泊している大型客船

その大型客船の側面の写真　それにしてもデカい船だ・・

スカグウェイ港のフェリーターミナルと停泊する大型客船

スカグウェイ港と太平洋の景色

スカグウェイの「ホワイトパス・ユーコンルート」のバス発着場＆事務所　観光鉄道の駅からは、港の方に町中を通り、徒歩１０分程の距離にある。

スカグウェイの「ホワイトパス・ユーコンルート」のバス発着場＆事務所のチケット売り場。　スカグウェイ発の観光列車（片道・往復）のツアー等を取り扱っている。

アラスカ時間１４時にホワイトホースへの帰りのバスに乗り込んで、アラスカとカナダの国境を超える。　標識が立って人だかりができている所が国境。（バスの中から写す）

カナダ太平洋時間１８時にホワイトホースに戻ってきて、ツアー終了。

尚、行き帰りとも同じバスに乗車している。朝８時半にホワイトホースを出発し、１１時に列車への乗り換えのフレーザー駅に到着。乗客を降ろしてバスはスカグウェイまで走って待機。アラスカ時間１４時にスカグウェイを出発した。