2010夏　観光列車「トレイン117」の思い出

2010/08/28 - 2010/08/28

過去の旅行回想記。
今回は2010年夏の旅行。
今は亡き、「トレイン117」に乗って飯田線の旅に出ました。

8/27藤沢→東京　　東海道線普通
東京→8/28大垣　　ムーンライトながら
大垣→蒲郡→豊橋　東海道線新快速／普通
豊橋→中部天竜　　トレイン117
中部天竜→豊橋　　飯田線普通

エリア 浜松(静岡)

• 旅行の満足度: 4.0

東海道線普通に乗って東京へ。
当時はまだ211系が走っていた。

藤沢駅 駅

東京駅からは189系のムーンライトながらに乗車。

東京駅 駅

このリクライニングシートが今宵の宿です。

ムーンライトながらから眺める朝焼け。

大垣に到着。
今は亡きJR東海の117系を横目に。

大垣駅 駅

大垣直通（これも今は走っていない）の223系と並ぶムーンライトながら。

大垣駅 駅

313系の新快速に乗り込みます。

大垣駅 駅

蒲郡で普通に乗り換え。
117系国鉄色車が停車しているのが見えたので思わず乗り換えてしまった。

蒲郡駅 駅

蒲郡を出ると、遠目に海が見えます。

豊橋に到着。

豊橋駅 駅

今は湖西線に残るだけの117系国鉄色車。

豊橋駅 駅

飯田線ホームへ移動。
こちらも今は亡き119系。

豊橋駅 駅

ここからは、「そよ風トレイン117」に乗車します。

豊橋駅 駅

こちらが、「トレイン117」。
117系を改造したジョイフルトレインです。（現在はもう走っていません。）

豊橋駅 駅

車内。
パッと見は普通の117系ですが...

実は車内はこのような広々仕様に改造されているのです。

さらに、1両は簡易トロッコ仕様のフリースペース。

窓の方を向いたベンチシート。

さらに、このような手法で簡易トロッコ仕様となっている。

簡易トロッコ仕様車の外観はこんな感じ。
ドアが開け放たれていることが分かります。

豊橋駅 駅

先頭車は外観自体は普通の117系。

豊橋駅 駅

ヘッドマーク。

途中駅でパチリ。

天竜川沿いの車窓。

終点の中部天竜に到着。

中部天竜駅 駅

入れ換えを済ませ、119系と並びます。

中部天竜駅 駅

夏のスナップ。

中部天竜駅 駅

飯田線の特急伊那路とトレイン117．

中部天竜駅 駅

帰りはこの普通電車に乗車します。

中部天竜駅 駅

後ろ2両はリバイバルカラー車でした。
この車両に乗車することにします。

中部天竜駅 駅

トレイン117との並び。

中部天竜駅 駅

この青色の車体がリバイバルカラー車。

中部天竜駅 駅

普通電車の車内はこんな感じ。

扇風機には国鉄マークがありました。

昼食は豊橋駅名物の駅弁「いなりずし」。

天竜川の車窓。

豊橋に戻ってきました。
今日はここまで。

豊橋駅 駅