華蔵寺公園の特急とき__Ｃ６１の代替機は、クハ１８３だった（群馬県・伊勢崎市）

2016/06/03 - 2016/06/03

かつて、伊勢崎市の華蔵寺公園にはＳＬが展示されていました。そのＳＬ、Ｃ６１２０が復元工事を受けるためにＪＲに返されたのは２０１０年でした。その後、１年かけて復元され、２０１１年６月からＤ５１４９８とともに、主に上越線、信越線で営業運行に使われています。
で、展示されているＳＬがいなくなった後、どうなったのか、見に行ってきました。

エリア 伊勢崎(群馬)

• 旅行の満足度: 4.5
• 観光: 4.5

• 同行者: 一人旅
• 交通手段: 自家用車 徒歩

華蔵寺公園中央付近にある駐車場です。右側が遊園地、左側が野外ステージ方面です。

右に見える観覧車は、北関東最大、高さ７０ｍです。

駐車場から遊園地への入口です。入場は無料です。

遊園地に入ると、桜開花の基準木があります。
その右奥はヘリタワーで、その後ろに特急車両の上部が見えます。

ヘリタワーの後ろへ回り込むと、「とき」のヘッドマークを付けた特急の先頭車がありました。

右上に見えるのは、サイクルモノレールの軌道です。
かつては、ここにＳＬがありましたが、復元工事のために２０１０年に搬出されました。
その代替車として、この特急車両が２０１４年３月に搬入され、展示されています。

特急「とき」は、新潟行です。上越線を走っていたので、伊勢崎市というよりは、群馬県に縁がある車両です。

クハ１８３-１５２９ です。上越線を走っていた時は、クハ１８３-１０２９ でした。特急「とき」は、１９８２年の上越新幹線開業に伴って廃止されました。
車両は他線区で使うために改造され、クハ１８３-１５２９ になったそうです。

車両の前後に、乗降用のスロープ、階段が設置されています。

昔の特急の色は、青空にとても似合うと思います。

かつてＳＬは、こんな風に、ベンチやゴミ箱に囲まれて置かれていました。

現在展示されている特急車両は、車内に自由に入れます。

前側の階段を上がると、前部客室用の扉から運転席に入れます。前部デッキと客室との間は締切になっていて、前部デッキからは客室には入れません。

デッキからは階段を上がって運転席に入ります。

これが運転席です。自動車でいうところの左ハンドルですね。右が進行方向です。

こちらは右側です。鉄道でも助手席というのでしょうか。左が進行方向です。

運転席に座ってみました。地面からの高さは、相当高いですね。サイクルモノレールと同じくらいの高さです。

次に、後側のスロープを上がります。

この腕木式信号機は、以前からあるものですが「腕」がありません。邪魔なので外したのか、誰かに持って行かれたのか、いずれにしても「腕」は取り付けておいてほしいですね。

かつて置かれていたＳＬを、おおよそ同じ場所から撮ったものです。この時は「腕」が付いています。

後ろの乗降用ドア、ではなくて、連結部から車内に入ります。
設置されてから２年以上経っていますが、綺麗に維持されています。

家庭用（？）のエアコンが設置されていて、この日も車内は快適でした。

前方の通路ドアは締切なので、前方デッキには行かれません。

ネット情報によると、この車両は、展示して見せるだけではなく、車内を休憩所として使われることを考えているようです。
そのためか、シートは相向かいにして、間にテーブルが出ています。

しかし「しばらくの間は、見学中心とさせていただくため　３０分毎の入れ替え　とさせていただきます。」と掲示されています。

右の窓の端に掛けられている冊子は、この車両を搬入して設置するまでの記録写真集です。この車両を運搬してきた大型トレーラーのドライバーの神技的運転テクニックなどを垣間見られます。

この車両がいつまでも大事に維持保存されることを願っています。


（おしまい）