新大阪のホームに降りた。　　<br /><br />　　『えっと新幹線々』っと、エスカレーターで改札階に　　どこ？　右手斜め大分先に新幹線の改札がみえる。えらい歩かせるなァ・・・・改札入って　『２０番線　？？　　ない』　　電光板を？左？<br />　２０番線方面の案内　『解りにくいなァ〜〜』　あれ？　このエレベータでいいのかな......<br />ではひとまず・・・・上に上がってと・・　　『あれ？　ここ何処・・・２０番線は？』　見回すと隣に少し青いＪＲ九州の列車が入っている。　あっ！エレベータにＭＦのボタンがあったのを思い出した。<br />　慌ててエレベータでＭＦ階に、違うエレベータで無事２０番線に・・・・丁度案内が始まったばかりだった。さくら５５７号・６号車１５番Ａ・Ｂ席に　この席は後ろに荷物を置ける席なのだ。　滑るようにＮ７００系は走り始めた。いくつかの駅に停車　熊本には３時間余りで到着する。<br />　それにしても新大阪駅２３０番線は解りにくい。<br /><br />　熊本駅はまだ駅の改良工事が続いていた。新幹線ホームからエスカレーター乗り継ぎ在来線をくぐり改札をでる。　午後４時を廻っているのでひとまずホテルにということで<br />　駅の隣　ホテルニューオータニ熊本にチェックインを済ませ、これまた１分余り歩いて電停に　市電に乗り新市街へと足を向ける。　　花畑電停で降り路地を入ると　【天草　】　がある。　この店　居酒屋なのか寿司屋なのかいまいちはっきりとしない・・・・が　旨い　鮮度は保証　価格は・・・まずまず<br />　刺身を食し酒を飲む　贅沢な時が流れるのだ。　肥後弁が飛び交う　地元に愛される【天草】がそこにあった。<br /><br />　ほろ酔い加減で・・・はしご？・・・明日熊本駅８：３７発人吉行きに乗らなければならない、今日はやめておこうと電停から駅へ　ホテルに戻ると若者たちがワイワイと・・・・・そうか今日は１月の第二日曜か・・・・エレベータに若者２人が乗ってきた。<br />　『同窓会かい？』　『はい、すいません騒いでしまって・・・・』ペコリと頭を下げた　『よかよ、いい日にせんとなァ』自分も昔は・・・・と１１階へ　　　キーを挿し入るとすっきりと整理され清潔感のあるツイン<br />　風呂も十分なスペース　ゆっくりと休む事が出来た。　朝食は　ブッフェスタイル　満足のいく内容<br />フロントにバッグを預け南九州グルッと早回り乗り鉄旅に!!<br /><br /> ５番線ホームに赤いディーゼル特急　くまがわ1号が入線している　　１号車３番Ａ・Ｂ席に<br />列車は八代から人吉に向け肥薩線を球磨川に沿って登っていく　　球磨川は碧く澄んだ綺麗な流れを見せていた。１時間余りで人吉に到着　ここで観光普通列車　いさぶろう１号に乗り換え更に肥薩線を吉松を目指す。<br /><br />　列車は肥薩線　大畑の駅に入っていく　　ここは鉄道ファンには必見の場所　スイッチバックとループ線が混在している珍しい駅、乗客はそこここでシャッターを切っていた。<br /><br />　発車の合図とともに列車は今までとは反対方向に上りはじめ始め走ってきた線路を下に観ながら更にもう一度進行方向を変え大きなループに入っていく　ほどなく列車は走るのをやめ車内に<br />『皆様が先ほど下りました駅が進行方向左側に見えてまいります』とアナウンスされる。<br /><br />　車窓から見える大畑駅はかなり下に見え　ずいぶん上がってきたなァと実感する。再び列車はディーゼルエンジンをうならせどんどんと上り肥薩線最高点を超える。矢岳の駅を過ぎ車窓には雄大な景色が広がってくる。　　眼下に川内川が流れる田園風景そして吉都線さらに霧島の山々がつらなる日本三大車窓の景観だ!!。　　車窓をすぎると再びスイッチバックを繰り返し、ほどなく真幸駅に到着する。この真幸駅には、地元の方が出店を開いている。　　定番の土産物から地元特産はたまた自作の野菜も並ぶ、一押しは漬物、だが種類が多くついつい買いすぎてしまう。<br /><br />　列車は真幸駅を発車,線路は急こう配にかなりの速度で吉松に向かって一気に下っていく。<br />木々の間に、吉都線が見え隠れしてくると間もなく吉松駅に到着する。列車は吉松駅からしんぺい号に名前を変えふたたび人吉へと戻っていくのだ。<br /><br />　隣ホームに観光特急はやとの風が既に到着し、いさぶろう号からの乗り換えを待っていた。<br />定刻１１：２５はやとの風１号は鹿児島中央に向けてゆっくりと発車した。列車は山々を抜け錦江湾に沿うようにはしり、車窓には噴煙をあげる桜島がまじかにみえ、鹿児島に着いたと実感する。<br /><br />　そういえば、鹿児島中央・・・２００４年３月１３日に西鹿児島駅から駅名が変更された。<br />　自分にはやはり西鹿児島のほうがなじみやすいのが実のところでもある。<br /><br />　はやとの風は、昼時に鹿児島中央に到着する。地元の名店で食事をするのもいいのだが<br />ここはやはり中央駅アミュプラザＢ１Ｆにある城山ストアーにいくのがよいと思う。<br /><br />　早速改札を出て少しわかりにくいのだがエレベータでＢ１Ｆに　ここ城山ストアーは１g１円の総菜コーナーへ３０種類以上が並ぶ　　４割ほどが地元食材の手作り　１ｋｇ買っても１０８０円それにビール　２人分　２・３千円で十分過ぎる酒と酒の肴が揃う　<br /><br />　急いで新幹線ホームに１３：４０のさくらに乗り込み早速プシューとビールを開ける<br />つけ揚げ・南蛮漬け等肴に熊本まで・・・・・トンネルがおおい区間　車窓というわけにいかず<br />酒がすすんでしまう。５０分ほどで熊本に新幹線改札を出てすぐ隣ホームに今度は三角線初の観光特急　【　Ａ列車で行こう　５号】が乗客を待っている。<br /><br />　熊本１４：３７発　三角行　車内にはジャズが流れ　バーカウンターではハイボール・ビールが売られ列車がショットバーの雰囲気を漂わせている。勿論ここでも鹿児島で買っておいた肴をテーブルに並べプシューと・・・・・ほどなく右側に有明の海が広がる　普賢岳を望み波静かな有明の海<br />　感動が続くなか三角に到着する。　ここで天草を目指すのが普通なのかもしれないが自分は乗り鉄旅、折り返しの１５：２０　Ａ列車で行こう６号　熊本行に乗車する<br />　そしてこのＡ列車で行こう６号は感動の景観を届けてくれるのだ。<br />三角駅を離れ山間をぬけ赤嶺に差し掛かると辺りはオレンジ色に染まっていた。海は黄金色に輝き、薄雲は茜色に染まり　島原の山々はくっきりと黒く染まった。<br />　感動の夕景が続くそして有明の海を列車が離れるころ家々に明かりがともる<br />街の明かりが続くようになると宇土そして熊本駅へ　Ａ列車で行こう６号は５番線にゆっくりと入線していった。

九州グルッと乗り鉄旅

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2016/01/10 - 2016/01/11

4921位(同エリア7859件中)

#鉄道・バス

ムーミンPAPAさん

　　新大阪のホームに降りた。　　

　　『えっと新幹線々』っと、エスカレーターで改札階に　　どこ？　右手斜め大分先に新幹線の改札がみえる。えらい歩かせるなァ・・・・改札入って　『２０番線　？？　　ない』　　電光板を？左？
　２０番線方面の案内　『解りにくいなァ〜〜』　あれ？　このエレベータでいいのかな......
ではひとまず・・・・上に上がってと・・　　『あれ？　ここ何処・・・２０番線は？』　見回すと隣に少し青いＪＲ九州の列車が入っている。　あっ！エレベータにＭＦのボタンがあったのを思い出した。
　慌ててエレベータでＭＦ階に、違うエレベータで無事２０番線に・・・・丁度案内が始まったばかりだった。さくら５５７号・６号車１５番Ａ・Ｂ席に　この席は後ろに荷物を置ける席なのだ。　滑るようにＮ７００系は走り始めた。いくつかの駅に停車　熊本には３時間余りで到着する。
　それにしても新大阪駅２３０番線は解りにくい。

　熊本駅はまだ駅の改良工事が続いていた。新幹線ホームからエスカレーター乗り継ぎ在来線をくぐり改札をでる。　午後４時を廻っているのでひとまずホテルにということで
　駅の隣　ホテルニューオータニ熊本にチェックインを済ませ、これまた１分余り歩いて電停に　市電に乗り新市街へと足を向ける。　　花畑電停で降り路地を入ると　【天草　】　がある。　この店　居酒屋なのか寿司屋なのかいまいちはっきりとしない・・・・が　旨い　鮮度は保証　価格は・・・まずまず
　刺身を食し酒を飲む　贅沢な時が流れるのだ。　肥後弁が飛び交う　地元に愛される【天草】がそこにあった。

　ほろ酔い加減で・・・はしご？・・・明日熊本駅８：３７発人吉行きに乗らなければならない、今日はやめておこうと電停から駅へ　ホテルに戻ると若者たちがワイワイと・・・・・そうか今日は１月の第二日曜か・・・・エレベータに若者２人が乗ってきた。
　『同窓会かい？』　『はい、すいません騒いでしまって・・・・』ペコリと頭を下げた　『よかよ、いい日にせんとなァ』自分も昔は・・・・と１１階へ　　　キーを挿し入るとすっきりと整理され清潔感のあるツイン
　風呂も十分なスペース　ゆっくりと休む事が出来た。　朝食は　ブッフェスタイル　満足のいく内容
フロントにバッグを預け南九州グルッと早回り乗り鉄旅に!!

５番線ホームに赤いディーゼル特急　くまがわ1号が入線している　　１号車３番Ａ・Ｂ席に
列車は八代から人吉に向け肥薩線を球磨川に沿って登っていく　　球磨川は碧く澄んだ綺麗な流れを見せていた。１時間余りで人吉に到着　ここで観光普通列車　いさぶろう１号に乗り換え更に肥薩線を吉松を目指す。

　列車は肥薩線　大畑の駅に入っていく　　ここは鉄道ファンには必見の場所　スイッチバックとループ線が混在している珍しい駅、乗客はそこここでシャッターを切っていた。

　発車の合図とともに列車は今までとは反対方向に上りはじめ始め走ってきた線路を下に観ながら更にもう一度進行方向を変え大きなループに入っていく　ほどなく列車は走るのをやめ車内に
『皆様が先ほど下りました駅が進行方向左側に見えてまいります』とアナウンスされる。

　車窓から見える大畑駅はかなり下に見え　ずいぶん上がってきたなァと実感する。再び列車はディーゼルエンジンをうならせどんどんと上り肥薩線最高点を超える。矢岳の駅を過ぎ車窓には雄大な景色が広がってくる。　　眼下に川内川が流れる田園風景そして吉都線さらに霧島の山々がつらなる日本三大車窓の景観だ!!。　　車窓をすぎると再びスイッチバックを繰り返し、ほどなく真幸駅に到着する。この真幸駅には、地元の方が出店を開いている。　　定番の土産物から地元特産はたまた自作の野菜も並ぶ、一押しは漬物、だが種類が多くついつい買いすぎてしまう。

　列車は真幸駅を発車,線路は急こう配にかなりの速度で吉松に向かって一気に下っていく。
木々の間に、吉都線が見え隠れしてくると間もなく吉松駅に到着する。列車は吉松駅からしんぺい号に名前を変えふたたび人吉へと戻っていくのだ。

　隣ホームに観光特急はやとの風が既に到着し、いさぶろう号からの乗り換えを待っていた。
定刻１１：２５はやとの風１号は鹿児島中央に向けてゆっくりと発車した。列車は山々を抜け錦江湾に沿うようにはしり、車窓には噴煙をあげる桜島がまじかにみえ、鹿児島に着いたと実感する。

　そういえば、鹿児島中央・・・２００４年３月１３日に西鹿児島駅から駅名が変更された。
　自分にはやはり西鹿児島のほうがなじみやすいのが実のところでもある。

　はやとの風は、昼時に鹿児島中央に到着する。地元の名店で食事をするのもいいのだが
ここはやはり中央駅アミュプラザＢ１Ｆにある城山ストアーにいくのがよいと思う。

　早速改札を出て少しわかりにくいのだがエレベータでＢ１Ｆに　ここ城山ストアーは１g１円の総菜コーナーへ３０種類以上が並ぶ　　４割ほどが地元食材の手作り　１ｋｇ買っても１０８０円それにビール　２人分　２・３千円で十分過ぎる酒と酒の肴が揃う　

　急いで新幹線ホームに１３：４０のさくらに乗り込み早速プシューとビールを開ける
つけ揚げ・南蛮漬け等肴に熊本まで・・・・・トンネルがおおい区間　車窓というわけにいかず
酒がすすんでしまう。５０分ほどで熊本に新幹線改札を出てすぐ隣ホームに今度は三角線初の観光特急　【　Ａ列車で行こう　５号】が乗客を待っている。

　熊本１４：３７発　三角行　車内にはジャズが流れ　バーカウンターではハイボール・ビールが売られ列車がショットバーの雰囲気を漂わせている。勿論ここでも鹿児島で買っておいた肴をテーブルに並べプシューと・・・・・ほどなく右側に有明の海が広がる　普賢岳を望み波静かな有明の海
　感動が続くなか三角に到着する。　ここで天草を目指すのが普通なのかもしれないが自分は乗り鉄旅、折り返しの１５：２０　Ａ列車で行こう６号　熊本行に乗車する
　そしてこのＡ列車で行こう６号は感動の景観を届けてくれるのだ。
三角駅を離れ山間をぬけ赤嶺に差し掛かると辺りはオレンジ色に染まっていた。海は黄金色に輝き、薄雲は茜色に染まり　島原の山々はくっきりと黒く染まった。
　感動の夕景が続くそして有明の海を列車が離れるころ家々に明かりがともる
街の明かりが続くようになると宇土そして熊本駅へ　Ａ列車で行こう６号は５番線にゆっくりと入線していった。