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2015年はなぜかインドに何回も行くことになってしまいました。<br />タイ国際航空のインド2往復と、エアインディアの国内線搭乗記です。

タイ国際航空搭乗記 インド2往復+エアインディア国内線

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2015/04/23 - 2015/09/01

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DC10助

DC10助さん

2015年はなぜかインドに何回も行くことになってしまいました。
タイ国際航空のインド2往復と、エアインディアの国内線搭乗記です。

旅行の満足度
4.0
交通手段
飛行機
航空会社
エアインディア タイ国際航空
旅行の手配内容
個別手配
  • まずは1回目の成田発バンコク行き。<br />機材はエアバス380です。

    まずは1回目の成田発バンコク行き。
    機材はエアバス380です。

  • 機体最前方のキャビンです。<br />2Fに上る階段が見えます。

    機体最前方のキャビンです。
    2Fに上る階段が見えます。

  • 満席の380は、すごい圧迫感です。<br />通路側の席でした。

    満席の380は、すごい圧迫感です。
    通路側の席でした。

  • 機内食はタイカレー。<br />TGのタイカレーははずれがありません。

    機内食はタイカレー。
    TGのタイカレーははずれがありません。

  • トイレの床が木目調でした。

    トイレの床が木目調でした。

  • バンコク到着です。<br />4時間ほどのトランジットでデリーに向かいます。

    バンコク到着です。
    4時間ほどのトランジットでデリーに向かいます。

  • バンコク→デリーの機材は777です。<br />またタイカレーを頼みました。<br />バンコク発のインド便はいつもカオスなので、写真はこの1枚のみ。<br />インド人のお客様方、もう少し落ち着いて飛行機に乗ってくれないかなあ・・・。

    バンコク→デリーの機材は777です。
    またタイカレーを頼みました。
    バンコク発のインド便はいつもカオスなので、写真はこの1枚のみ。
    インド人のお客様方、もう少し落ち着いて飛行機に乗ってくれないかなあ・・・。

  • デリーからムンバイにエアインディアで飛びました。<br />機材は320、ビジネスマンで混んでいます。

    デリーからムンバイにエアインディアで飛びました。
    機材は320、ビジネスマンで混んでいます。

  • 朝のフライトなので朝食が出ました。

    朝のフライトなので朝食が出ました。

  • ノンベジタリアンのミールです。<br />ベジタリアンミールはインド料理だったようです。

    ノンベジタリアンのミールです。
    ベジタリアンミールはインド料理だったようです。

  • 国内線はムンバイのターミナル1に到着です。

    国内線はムンバイのターミナル1に到着です。

  • 外に出ると蒸し暑いです。

    外に出ると蒸し暑いです。

  • もう1レグ、インド国内線に乗りました。

    もう1レグ、インド国内線に乗りました。

  • 機材はエアバス321でした。

    機材はエアバス321でした。

  • 足元の広い席でした。

    足元の広い席でした。

  • 夜のフライトです。<br />軽食が出ました。

    夜のフライトです。
    軽食が出ました。

  • 国内線ですが、デリーの国際線ターミナルの到着します。<br />オペレーションが複雑で、混乱します。

    国内線ですが、デリーの国際線ターミナルの到着します。
    オペレーションが複雑で、混乱します。

  • 日本に帰ります。<br />タイ国際航空のデリー→バンコク線です。<br />機材は777です。<br />エコの場合いつもこの席を狙います。<br />シートピッチが30mくらいあります。(笑)<br />ただし、よくカートに足を踏まれます。

    日本に帰ります。
    タイ国際航空のデリー→バンコク線です。
    機材は777です。
    エコの場合いつもこの席を狙います。
    シートピッチが30mくらいあります。(笑)
    ただし、よくカートに足を踏まれます。

  • 今回もタイカレーをいただきます。<br />

    今回もタイカレーをいただきます。

  • スワンナプーム空港には早朝に到着です。

    スワンナプーム空港には早朝に到着です。

  • トランジットで成田に向かいます。<br />バンコク→成田線はエアバス380です。

    トランジットで成田に向かいます。
    バンコク→成田線はエアバス380です。

  • 1Fキャビンを通り抜け、後方の階段から2F最後部キャビンに上がります。

    1Fキャビンを通り抜け、後方の階段から2F最後部キャビンに上がります。

  • 2Fのエコノミーは2-4-2の配置で、下部デッキより落ち着きます。<br />エリアも小さく、2名のCAさんが付いてくれているので快適です。<br />下のデッキはかなり混んでいましたが、運よく一列確保できました。

    2Fのエコノミーは2-4-2の配置で、下部デッキより落ち着きます。
    エリアも小さく、2名のCAさんが付いてくれているので快適です。
    下のデッキはかなり混んでいましたが、運よく一列確保できました。

  • 朝食は和食にしました。<br />日本料理恋しいです。

    朝食は和食にしました。
    日本料理恋しいです。

  • 到着前にスナックが出ました。<br />タイカレーのラップで、結構おいしかったです。

    到着前にスナックが出ました。
    タイカレーのラップで、結構おいしかったです。

  • 無事成田到着。下り掛けにビジネスクラスの写真を!<br />380はすごく静かな機体で快適でした。

    無事成田到着。下り掛けにビジネスクラスの写真を!
    380はすごく静かな機体で快適でした。

  • またインドに行くことになってしまいました。<br />羽田空港で飛行機を見ながら朝食。

    またインドに行くことになってしまいました。
    羽田空港で飛行機を見ながら朝食。

  • 羽田→バンコクの機材は744です。<br />最近744も退役が進んでいますので、これが744の最後の搭乗になるんではないかという気分で搭乗です。

    羽田→バンコクの機材は744です。
    最近744も退役が進んでいますので、これが744の最後の搭乗になるんではないかという気分で搭乗です。

  • もう一枚。<br />やはりジャンボはかっこいい。

    もう一枚。
    やはりジャンボはかっこいい。

  • たくさんジャンボは乗りました。<br />747-SPはまだ乗ったことがないので、イランエアが運航しているうちに乗ってみたいです。

    たくさんジャンボは乗りました。
    747-SPはまだ乗ったことがないので、イランエアが運航しているうちに乗ってみたいです。

  • 足元の広い席を確保できました。

    足元の広い席を確保できました。

  • いつものようにタイカレーです。<br />足元が広いだけでずいぶんフライトが楽です。

    いつものようにタイカレーです。
    足元が広いだけでずいぶんフライトが楽です。

  • バンコクに到着。<br />スワンナプーム空港で乗り継ぎ時間がしばらくあったので、空港のレストランで、シンハビールを。

    バンコクに到着。
    スワンナプーム空港で乗り継ぎ時間がしばらくあったので、空港のレストランで、シンハビールを。

  • 日本から撤退してしまったエジプト航空もバンコクには飛んできています。

    日本から撤退してしまったエジプト航空もバンコクには飛んできています。

  • バンコク→ムンバイ間は777でした。<br />このフライトも結構混沌としていて、写真はなしです。<br />

    バンコク→ムンバイ間は777でした。
    このフライトも結構混沌としていて、写真はなしです。

  • 日本に帰ります。TG乗りまくりもいよいよ終盤です。<br />デリー→バンコクは前回と同様深夜のフライトです。

    日本に帰ります。TG乗りまくりもいよいよ終盤です。
    デリー→バンコクは前回と同様深夜のフライトです。

  • TGさんは毎度チェックイン開始とアナウンスしてから、カウンターの設営業務を開始します。

    TGさんは毎度チェックイン開始とアナウンスしてから、カウンターの設営業務を開始します。

  • 設営に50分近くかかるため、乗客はこのように意味もなく並んで待つ羽目になります。<br />設営終わってからチェクイン開始にすれば乗客も座って待てるのにと毎回思うのですが、まあ、それがインドでのオペレーションなのでしょう・・・・。

    設営に50分近くかかるため、乗客はこのように意味もなく並んで待つ羽目になります。
    設営終わってからチェクイン開始にすれば乗客も座って待てるのにと毎回思うのですが、まあ、それがインドでのオペレーションなのでしょう・・・・。

  • 前回1時間以上立ったまま待たされた失敗に懲りて、今回はWEBチェックインしておきました。<br />WEBチェックインのレーンは空いています。<br />

    前回1時間以上立ったまま待たされた失敗に懲りて、今回はWEBチェックインしておきました。
    WEBチェックインのレーンは空いています。

  • 出国審査を済ませ、お土産なんかを買います。

    出国審査を済ませ、お土産なんかを買います。

  • スポーツバーに入りました。

    スポーツバーに入りました。

  • キングフィッシャービールを飲んで時間をつぶします。

    キングフィッシャービールを飲んで時間をつぶします。

  • デリー→バンコクの機材は777.<br />というわけで、いつもの席をGET

    デリー→バンコクの機材は777.
    というわけで、いつもの席をGET

  • 3-3-3の配置ですが、自分の席の前だけ2列になっているため、驚異のシートピッチが確保されるのです(笑)

    3-3-3の配置ですが、自分の席の前だけ2列になっているため、驚異のシートピッチが確保されるのです(笑)

  • 反対側も同様です。

    反対側も同様です。

  • 日本の新聞も搭載していました。

    日本の新聞も搭載していました。

  • このフライトが過去最高のカオスでした。

    このフライトが過去最高のカオスでした。

  • ですが、そんなわけで自分のミールだけメインがビジネスクラスのものになりました。アルミのトレイではなく、自分のだけ陶器製で、内容が少し豪華です。

    ですが、そんなわけで自分のミールだけメインがビジネスクラスのものになりました。アルミのトレイではなく、自分のだけ陶器製で、内容が少し豪華です。

  • 早朝のバンコクに到着です。<br />もう少し空港内を明るくしてもらえると嬉しいですよね。<br />なんか心が沈みます・・・。

    早朝のバンコクに到着です。
    もう少し空港内を明るくしてもらえると嬉しいですよね。
    なんか心が沈みます・・・。

  • 予約時はバンコク→成田間はエアバス380の予定でしたが、シップ変更で744になりました。

    予約時はバンコク→成田間はエアバス380の予定でしたが、シップ変更で744になりました。

  • なぜか沖止め

    なぜか沖止め

  • 今回が最後の744になるかなあ・・・。

    今回が最後の744になるかなあ・・・。

  • たくさんTGに乗りましたが、787には乗れませんでした。

    たくさんTGに乗りましたが、787には乗れませんでした。

  • キャビンがすこしレトロな感じです。

    キャビンがすこしレトロな感じです。

  • このフライトでは足元の広い席はGETできず・・・。<br />和食をいただきました。

    このフライトでは足元の広い席はGETできず・・・。
    和食をいただきました。

  • 日本食が恋しくなっています。

    日本食が恋しくなっています。

  • 到着前にはまたタイカレーのラップを

    到着前にはまたタイカレーのラップを

  • インド2往復ももうすぐ終了。

    インド2往復ももうすぐ終了。

  • 成田に到着です。<br />いやあ、たくさんTGに乗った旅でした。

    成田に到着です。
    いやあ、たくさんTGに乗った旅でした。

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