石北本線の廃止予定駅「金華、白滝３兄弟」の駅めぐり（北海道）

2015/11/06 - 2015/11/06

JR北海道の利用客が極端に少ない８駅が、2016年3月に廃止される予定です。
そのうちの４駅が、石北本線（旭川〜網走）の金華（かねはな）、白滝（しらたき）の名前が続く下白滝、旧白滝、上白滝です。

今までの旅行では、これらの駅を通過していたので、今回は実際に降りて駅を訪ねます。
とは言え、停車する列車がほとんどなく、隣の駅まで歩く区間が2ヶ所あります。
特に上白滝駅は「日本一列車本数の少ない駅」で、始発列車が最終列車になってしまいます。

エリア 遠軽・留辺蘂(北海道)

• 旅行の満足度: 5.0
• 交通: 5.0

• 同行者: カップル・夫婦（シニア）
• 交通手段: JR特急 JRローカル 徒歩
• 旅行の手配内容: 個別手配

夜行急行「はまなす」で早朝に札幌到着

特急「オホーツク」に乗り換え

札幌から網走行きの特急に乗り換えます。

最初の目的地の金華（かねはな）には、特急で留辺蘂（るべしべ）まで行き、普通列車で2駅戻ります。

天幕駅跡

特急は旭川から石北本線に入り、上川を過ぎて6分位すると天幕（てんまく）駅跡を通ります。

線路が曲がり駅構内に入る名残りがあります。

線路を守る保線区員

列車通過を意識し、手を上げて合図しています。

特急「オホーツク」の先頭車両（自由席）には、前列の2席だけ運転席を通して前面の景色が眺められる特等席があります。
札幌駅で早くから並んで待っていたので、ここに座っています。

留辺蘂（るべしべ）に到着

札幌から4時間ほどかかりました。

お昼時なので、近くのスーパーで昼ご飯を調達します。

めちゃ旨でかザンギ

北海道では、唐揚げをザンギと言います。

金華（かねはな）へ戻る普通列車

留辺蘂で30分待つと、遠軽行き列車がやって来ます。

金華に到着

時刻表を見て調べてきたのですが、金華駅で5分間停車します。

この停車時間を使って駅に降りてみます。

誰もいない広い待合室

金華駅の駅舎

駅は大正3年に奔無加駅（ぽんむかえき）として開業し、昭和26年に金華駅に改称しています。

留辺蘂町の端にある金華駅なので、ここで折り返して留辺蘂に戻る列車が結構あります。

駅前の集落

住居が数軒あり、廃屋も見かけます。

停車中の列車

この列車だけは、次の列車まで待たなくても駅の見学ができます。

金華を出発

列車の後部窓から金華駅を見ています。

これから列車は常紋峠を越え、遠軽町生田原へ向かいます。

遠軽に到着

列車は遠軽止まりです。

次の白滝行きの列車まで30分あるので、町に出てみます。

古い転車台

SLの向きを変えていた転車台が残っています。

赤く錆びた転車台が枯れた草木と調和しています。

スイッチバックする遠軽駅

行き止まりの線路の先に、かつて上湧別・紋別のオホーツク海へ向かう名寄本線がありました。

駅近くのレンガ蔵

白滝行きの列車

いよいよ白滝３兄弟の駅めぐりが始まります。

まもなく下白滝駅

上りと下りのホームがあり、列車の交換ができます。

下白滝駅名板

右隣は旧白滝駅です。

目の前に牧草地が広がっています。

乗ってきた列車が発車

降りた人はかっちん夫婦以外に3人いて、廃止される前にお別れに来ています。

下白滝の木造駅舎

駅は昭和4年に開業しています。

改札口からの風景

冬枯れした山がより淋しさを感じさせます。

白滝３兄弟

廃止になる白滝３兄弟は、下白滝、旧白滝、上白滝の各駅です。
長男が下白滝、まん中が上白滝、末っ子が旧白滝です。

白滝駅は町の中心地にあり、特急が停車します。

下白滝の発車時刻表

朝に遠軽方面が1本、午後以降に旭川方面が3本です。

上りと下りの本数がアンバランスなのは、昼の遠軽方面がこの駅を通過するためです。

今乗ってきた列車は14:01の白滝行きです。

下白滝駅を後にし、隣の旧白滝駅へ向かいます

駅前に並ぶ牛舎アパート

子牛が自分の部屋から一斉に顔を出しています。

モゥー何見てんの、ご馳走持ってきた？

旧白滝駅への道

鉄道と並行した国道があり、旧白滝まで5km弱を歩いていきます。

湧別川沿いに走るローカル線

途中「白滝発祥の地」付近に、鉄道の撮影ポイントがあります。

シラカバ林の道

途中から旧道らしき道を歩きます。

時々牧場が現れますが、誰とも会いません。

特急「オホーツク」が通過

夕暮れの旧白滝駅

駅の手前にある標識から、もうすぐです。

こじんまりした旧白滝駅

下白滝駅から写真を撮りながら、1時間40分歩いてきました。

次の列車まで50分ほど待ちます。

待合室の配電盤

もしかしてヒューズを使っているのかも？？

駅周辺の民家の納屋

ホームに待合室だけある旧白滝駅

ここは昭和22年に仮乗降場として開業し、昭和62年に駅になりました。

通過する普通列車

現在16:39ですが、日が沈むとすぐに暗くなります。

夜汽車が立ち去ります

待合室に電気が灯ります

外はじわじわと冷えはじめ、待合室で寒さを凌いでいます。

列車の光が近づいてきます

この列車に乗り、上白滝まで行きます。

上白滝に17:08到着

ここで降りたのは、かっちん夫婦だけ。

代わりに鉄ちゃんらしき4人が乗り込みました。

上白滝駅名板

隣駅までの鉄道営業キロは、白滝まで3.3kmですが、上川まで何と34.0kmもあります。

今日はもう上白滝に停車する列車がなく、白滝まで歩くしかないのです。

古い木造駅舎の上白滝

昭和7年に開業した駅です。

上白滝の発車時刻表

朝に遠軽方面が1本、夕方に旭川方面が1本だけです。

どちらも始発列車が最終列車になる「日本一列車本数の少ない駅」なんです。

ここから通学している高校生がいるのでしょうか？
今日は金曜日、でも一緒に降りた人はいませんでした･･･

整理整頓されている待合室

壁から突き出ている細長い台は、手小荷物窓口だったと想像できます。

裸電球が灯る上白滝駅

白滝までの道

防寒着に身を固め、頭にヘッドライトをつけて歩きます。

歩道があるので安全ですが、一人だったら怖くて歩けないです。

途中、暗闇の中で地元の人と突然すれ違い、ビックリしました。

白滝に到着

急ぎ足で歩いたおかげで、3.3kmを45分で着きました。

白滝には黒曜石原石の露頭が数多く見られ、旧石器時代の石器が発見されています。別の機会に訪れたいですね。

特急「オホーツク」

白滝駅に停車する列車がしばらくなく、次の特急まで2時間50分も待ちます。
駅周辺には食堂やコンビニがなく、昼に買っておいたお弁当を開き、暖房がきいた待合室で夕食にします。

この特急で網走に向かい、今晩は東横インに泊まります。

終わりに
駅間を歩く過酷な駅めぐりでしたが無事達成しました。
個性のある駅舎やホーム、そしてまわりの景色など、十分楽しむことができました。