2015/05/17 - 2015/05/17
226位(同エリア866件中)
あやっちさん
今年、日本で初開催された「空のF1」、レッドブルエアレースを一人観戦してきました♪
飛行機好きにはたまらないイベントなので、3月のCM放映を見て、即行チケットを手配。
本当はAエリアで観戦したかったんですが、決勝で13,000円だったので、相当むにゃむにゃ悩み、
Bエリアの決勝を9,000円でゲット。結果、B席はとても良かったです(個人的見解)☆
- 旅行の満足度
- 3.5
- 観光
- 3.5
- 交通
- 3.0
- 同行者
- 一人旅
- 一人あたり費用
- 1万円 - 3万円
- 交通手段
- JRローカル 私鉄 徒歩
- 旅行の手配内容
- 個別手配
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-
海浜幕張駅から歩くこと15分・・・
Bエリア入場口へ向かいます。
途中至るところで道案内人が立ってらしたので、
迷うことなく会場へ。 -
入場口。
ここで、個人の飲食物を捨てます。
今回は規制が厳しく、飲み物食べ物、レジャーシート、簡易イス、日傘等
の持ち込み制限がありました。 -
ローチケと引き換えで、各人に配られるリストバンド。
ただし、再入場禁止。
意味あるのか・・・?と謎に思う。 -
遠くに見えるパイロンが進入および折り返しのもの。
Bエリアは全てのパイロンやスモークオンの瞬間、ゴールも見られるので、
エアレースだけを見たい場合は、一番良いエリアだと思います。
(チケットが高いエリアはスモークオンの瞬間が見られない) -
目の前のパイロンがスタートおよびゴール。
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右に見えているパイロンがシケインで、クネクネと左右に抜ける。
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一番向う側のパイロンが折り返し地点。
木々の中に、カメラ用クレーンと管制塔(簡易)が見える。
管制塔からの指示、各パイロットはスモークを焚き、スタートを切る。
それまでは、空中を旋回しています。
ちなみに、浦安に簡易滑走路があり、そこから飛び立った模様。 -
初めは「チャレンジャークラス」からのスタート。
「スモークオン!!!!」とDJが毎回叫びます(笑)
チャレンジャークラスで良い成績を残すと、マスタークラスに上がれるようです。
パイロンゲートの数も一つ少なくなっています。 -
スタート!
エンジン音(ヴォヴィーーーーン)がカッコ良くて・・・
零式艦戦を思い出したのは、私だけでは無いはず。。。 -
シケインを抜けていきます。
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戻ってきました。
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折り返して
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ゴール!!
チャレンジャークラスは、レッドブルが用意した3機を使って、対戦します。
なかなか上手く撮影出来ないので、写真は1と3号機がゴッチャになってます・・・。 -
13:00過ぎ Round of 14 決勝レースが始まりました。
14名のマスタークラスパイロットが、予選の結果を踏まえて、
1対1のタイムアタックを行います。 -
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「紅の豚」の世界が、目の前の繰り広げられている。
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ポール・ボノム選手(英)の機体
終始、安定感のあるフライトでした。 -
スタート・ゴール地点でパイロンヒット。
確か、2秒か3秒を加算される。 -
修復人たちがボートで向かう。
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あれよあれよと言う間に、パイロンが膨らんできた(笑)
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空気を送り込んで・・・
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シャキーンっっ、復活!!
修復し始めてから、2分程。
あっという間にレース再開です! -
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室屋選手のレースは動画撮影しちゃったので、写真がないですが、
Round of 14で、この大会のコースレコード「50秒774」を記録!!
一番盛り上がった瞬間でした^^ -
Round of 14が終了し、Round of 8が始まるまでの間に、
千葉消防隊の海上救難デモンストレーションがありました。
写真は「おおとり」 -
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上空でホバリングをして、レスキュー活動
-
この他、レースとレースの間には、サイドアクトが催されました。
これはウェイクボードの様子。
ちなみに、「Bエリア」「スタートゴールエリア」では直接見られず、
大きなモニター越しに見ます。
他にも沢山のアクトをしていました。
終始何かしらを行っていたので、中央エリアに居た方々は楽しめたと思う。 -
Round of 8で室屋選手を写真に収めようと思いましたが、
「帰り混むの嫌やな・・・」「着いてから飲まず食わずやしな・・・」
「結構しんどいかも・・・」と思い始め・・・・・・帰りました(笑)
Round of 8では室屋選手は加重力(10Gを超える)で記録無しとなったそうですね。攻めにいっての結果なので、必ず次のクロアチア戦に繋がるはず!
何だか、お水買うのに1時間以上並んでいたり、屋台の数も少なくて、
色々思う事もありましたが、レース自体はとっても楽しくて^^
あのエンジン音と速さは、最高にカッコ良かったです!!!
テレビで観戦するのとは全く迫力が違い、本当に有意義な1日でした☆
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