北陸新幹線が開通し、JR北陸線も今や第三セクターとして分社化されていまして、一部を除いて直通する電車はなくなりました。<br /><br />そこで、今から約5年前…愛知近郊の最寄り駅からJRの普通・快速を乗り継ぎ、新潟まで行き、夜行急行「きたぐに」で一夜を明かした後大阪に降り立つ…という旅をご紹介いたします。<br /><br />実は、旅をした翌日から、ブログ用に旅の風景などをイラストにおこしまして、今回はそれらをメインに掲載させていただきます（フォートラベルの旅行記でも、過去に例を見ない試みかもしれません）。<br /><br />写真点数は僅かでございますが、旅をした当時の様子を余すことなく再現したつもりです。<br /><br />ぜひご笑覧下されば幸いです。

今はなき「夜行急行・きたぐに」で夜汽車の旅（ほぼ全編イラストとしてレポートします）

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2010/03/13 - 2010/03/14

617位(同エリア1458件中)

#鉄道・バス

近場のフーテン野郎さん

北陸新幹線が開通し、JR北陸線も今や第三セクターとして分社化されていまして、一部を除いて直通する電車はなくなりました。

そこで、今から約5年前…愛知近郊の最寄り駅からJRの普通・快速を乗り継ぎ、新潟まで行き、夜行急行「きたぐに」で一夜を明かした後大阪に降り立つ…という旅をご紹介いたします。

実は、旅をした翌日から、ブログ用に旅の風景などをイラストにおこしまして、今回はそれらをメインに掲載させていただきます（フォートラベルの旅行記でも、過去に例を見ない試みかもしれません）。

写真点数は僅かでございますが、旅をした当時の様子を余すことなく再現したつもりです。

ぜひご笑覧下されば幸いです。

エリア

新潟市(新潟)

旅行の満足度: 5.0

観光: 5.0

ホテル: 5.0

グルメ: 5.0

交通: 5.0

同行者: 友人

一人あたり費用: 1万円 - 3万円

交通手段: JRローカル

旅行の手配内容: 個別手配

2010年3月13日に、名古屋近郊の最寄り駅を朝出発。

JR中央線・篠ノ井線・信越線を乗り継ぎ、新潟に到着するのは夜。

そこで食事・お風呂のあと夜行急行「きたぐに」で大阪へ。

大阪からは再びJRの在来線快速・普通で名古屋近郊の最寄り駅に戻る…という2日間の旅です。

「きたぐに」以外は青春18きっぷを活用しての移動です…。
名古屋近郊・某駅を出発して、2本の列車を乗り継ぎながら松本駅に到着。

ココの駅ビルの食堂で昼食…。山々が目の前に広がります…。

豆腐田楽、さすが信州らしいですね。
松本からは長野まで再びJR鈍行列車の旅。

途中姨捨駅からは善光寺平の素晴らしい眺めが楽しめました。
ちなみに、この姨捨駅。

スイッチバックの駅としても知られていますね。
長野駅からは、新潟までの移動。

途中新井駅までは普通「妙高」、新井乗り継ぎで新潟までは快速「くびき野」に乗車しました。

青春18きっぷで特急の快適さを味わえる、何ともお得な電車でした。

3月なのに、妙高はこの雪！
その雪景色を、イラストにしてみました…。
名古屋近郊の駅を朝出発し、新潟に着いたのは夜7：30。

（ピンボケ画像すいません…）
なので、イラストにしました。
駅近くの中華屋さん。

ボリューム満点で、しかもちょっと昔なつかしの雰囲気のお店でした。

新潟駅から歩いて10分程の距離にあるお風呂屋さんで一服…。
新潟駅からは、22：30頃発の夜行急行「きたぐに」に！
この「きたぐに」、一部車両は寝台になっていて、まるでパズルのようにピッタリと寝台が収まっています…。
私の使ったベッドは、他の寝台よりも多少天井が高い区画でした。

新潟駅を出発した夜行列車。

ささやかな窓から見える車窓を肴に、ちょいっと一杯。
…あ、夜食買ったんだ。

というわけで、B級グルメなんですが、組合せは超A級！

美味しかった…。
電車の揺れは、それほど激しくありませんでしたので、しっかり大阪まで熟睡しました。

寝台も思ったより広くて、とても快適。そして、車内も清潔でした。

廃止になったのが本当に惜しまれます。
大阪駅に到着…。
名古屋に戻る途中、京都駅で朝蕎麦。

心も体も温まった状態で帰路についたのでした。

というわけで、イラスト中心の旅行記、いかがでしたでしょうか？？？

好評でしたら、イラスト旅行記をドンドンUPしたいと思っております^ ^