来てみられ富山：北陸新幹線開業初日乗車

2015/03/13 - 2015/03/14

2015年3月14日，北陸にとって半世紀の悲願である新幹線開業。
富山在住の私は，これまで何度も「特急はくたか」と「上越新幹線」で東京を往復してきた。
今後は，随分楽になるし富山駅も整備され楽しみにしている。
そんな折，3月14日の朝から東京で仕事となった。
「特急はくたか」最終日と「北陸新幹線」初日に乗車できることに。
確実に席を確保すべく事前受付で切符を手配し，無事入手できた。
是非富山へのお越しを。

エリア 富山市(富山)

• 旅行の満足度: 3.5
• 交通: 4.0

• 同行者: その他
• 交通手段: 新幹線

【１日目】
北陸新幹線開業前日の3月13日。
富山駅北口。
裏口となるため，まだ整備の手は入っていないが，新駅は良く見える。

乗車するのは，最終列車の一本前の「はくたか23号」。
さすがに本日ラストランの最終列車は取れないと思って，こちらを選択。

少し早目に駅に到着したので，玄関側の南口に行ってみた。
カウントダウンは“あと１日”。

仮設駅舎内のいたるところに，新幹線を待ち望むポスター。

実は，特急だけでなく北陸本線そのものもなくなってしまうため，お別れの案内も。

新富山駅は，明日開業。
本日の夕方，滑り込みセーフで工事完了とのこと。

乗車が最後になる「はくたか」が入線してきた。
ここでは，写真を撮っている人はいなかった。

もう，越後湯沢に行くこともないかなぁ･･･。

記念切符。

19:20頃，単線となっている「ほくほく線」内で，アナウンス。
「もうすぐ，下りの“はくたか”とすれ違います。これが最後のすれ違いです。皆さん左側をご覧ください。」
しかし，残念ながら，気にしている人が皆無の状態だった。
そして，越後湯沢駅到着直前にもアナウンス。
「皆様，18年間のご利用ありがとうございました。皆様に支えられ“はくたか”の名も新幹線に受け継ぐことができました･･･。」
感極まったアナウンス。
関係者だったら涙ものだ。

乗車した北陸本線681系。
ここでは，５人ほど写真を撮っていた。
駅員も無茶をする人がいないか監視。

駅内にもお別れメッセージ。
しかし，多くの人は足早に新幹線ホームに向かって行く。

越後湯沢駅は，北陸方面からの重要中継地だっただけに，今後の行く末が心配になる。

最終日で切符を欲しいという人が多いためか，自動改札は停機されていた。
何度も通過した新幹線乗換改札口ともお別れ。

「はくたか」と合わせて，上越新幹線も乗ることは無くなるなぁ。

東京駅到着。
新幹線のりばの案内表示にはマスキングがされていた。
マスクの下は･･･誰しも予想がつく。

【２日目】
3月14日，北陸新幹線開業日。
仕事を終えて，18:30頃に東京駅到着。
案内板のマスクが取れていた。
もちろん“北陸”の文字が現れていた。

駅内では，北陸新幹線開業を祝うコーナーが開設。
何か買おうと思ったが，レジがすごい列で諦め。

期待を膨らませて，北陸新幹線が発車する22番ホームへ。

ウフフ！

かがやき号入線。
ホームにベッタリと人が寄り付き写真を撮っている。

停車した後は，先頭車両に人だかり。

人は多いが，始発ではないので，撮影最前列は確保。
ありふれたアングルではあるが，記念の一枚。

先頭車両以外は，皆興味ナッシング！

グランクラスを覗いてみた。
乗りたいけど，ちょっとお値段が･･･。

乗車するのは「かがやき517号」。

しかし，事前受付までして気合で入手した初日切符だが，乗車ホームには人がまばら。
これからドッと来る？

乗車開始。
結局，乗り込む人は本当にまばら。

始発ではないが，北陸新幹線初日の記念切符。

席を確認。
予約時，窓際ゲットできて喜んだ15E席。
しかし，最後まで隣が埋まることはなかった。

乗車席。
期待が大きすぎたのか普通感に残念。

足元にはコンセント。
これ，助かるぅ。

ヘッドレストは位置調節可能。
知らないと，肩辺りが出っ張ったままで，不快な思いに耐え旅をすることになりそう。

前席の方は，ヘッドレストをちゃんと上げていた。

足元は結構広い。
フットレストが付いていれば言うことなしだが。

気合入れて席を確保できた10号車。
初日なのに，乗車率わるっ。
ざっと見て30%。
大丈夫かな，北陸新幹線。

グリーン車に行ってみた。
こちらは，乗車率70%くらい。
グランクラス車両にも行ってみたが，ここはコンシェルジュが待ち構えていて進入不可。

お手洗いも確認。
狭いがウォシュレット付き。

グリーン車のお手洗い。
車いす対応もあると思われるが，広ーい。

これまで，仕事帰りの新幹線ではビール必須だったが，写真撮影などのドタバタで，不覚にも買い忘れてしまった。
車内販売で，サンドイッチと共に購入。910円なり。
ビールは開業記念缶で，新幹線デザイン。

1時間20分ほどで，初の長野駅。
2分の停車時間があったので，下車して上陸してみた。

長野駅のホームから新幹線をパッシャリ。
ここでは，記念撮影している人が全くいない。

本日，２本目の記念缶ビール。
かまぼこセットと合わせて900円なり。

2時間12分で富山到着。
これまでの富山⇔越後湯沢の時間で東京に行ける時代になった。
でも，やはり2時間はそれなりに長い。

車両とホームの間には，安全ゲートが設けられていた。
しかし，そのスペースが広すぎるような･･･。

新しい富山駅の看板。
ピッカピカ。

ホームは開放的で明るい。
夜のためか，閑散としていた。

新幹線ホームから富山駅前を望む。

一見の価値あり。
立山杉をイメージしたホームの柱。 　

新幹線ホームから降りながら，コンコースを望む。

１階コンコースへ。

ようこそ富山。

富山初の自動改札機。
もちろん駅員改札を通って，切符は記念に持ち帰ることに。

乗車記念のはんこを押してもらったが，にじんでしまった。

新幹線乗り場をもう一度振り返る。

改札を出ると，多くの人が並んでいる。
どうやら，入場券を買い求める人の列のようだ。
誘導係もいる。

開業報道･特集は，金沢メインだが，「来てみられ富山」。

富山駅の新たなシンボルとなるガラス装飾床。
天井からLEDで照らして様々な輝きを演出する。

改札口を正面に向かうと，路面電車のりばになっている。

富山市中心街を周遊するセントラム。
近代的な車両。

他にも，ちんちん電車も乗り入れ。

きときと君開業ボード記念撮影コーナー。
22時近いので，誰も周囲にはいない。

富山が誇る，最強観光地立山の「雪の大谷オブジェ」記念撮影コーナーも。

駅前に出てみた。
随分立派になったなぁ。

駅に併設する富山の名産・味覚コーナー「とやマルシェ」に行ってみた。

22時だと閉まってるのね。

開発された南口と反対の北口より自宅へ。
途中，駅北を走るライトレール（路面電車）を撮影。
富山は，路面電車が発達しているので，是非富山へお越しを。

いったん上の写真まででアップを終了していたが，あまりにも富山が寂しい印象で観光の後押しとならないため，翌日（3/15）撮影分を追加。
こちらは，駅北を走るライトレール（路面電車）。
虹色の7色の7車両が行き来している。

そして，こちらが駅南を走る路面電車。
新旧車両のツーショット。
右手が新富山駅舎。

昨晩は閑散としていた富山駅も，日中はこの状態。
県民か観光客か分からないが，人･人･人。

併設の「とやマルシェ」も，人でごった返していて，歩くのも一苦労。

そして，富山駅全景。
随分立派になった富山駅へ是非来てみられ。

さらに富山PRのため，追加アップ。
最近知名度を上げてきている富山グルメに「富山ブラック」がある。
富山に昔からあるソウルフードであるが，近ごろの御当地Ｂ級グルメにブームに乗じて，万人が食べやすい腑抜けなブラックがある。
そこで，「とやマルシェ」内にある「大喜」の味を評価。
なお，「大喜」は，元祖であるので，ほぼ鉄板と思われる。

メニューは，小・大・特大のみ。潔い。
「富山ブラック」の文字はないが，心配無用。すべて“黒”。
早速食す。
「しょっぺぇ」。これこれ，これこそ富山ブラック。
うまい・まずいの次元を超越した、客に媚びない非常識な味。
是非，ご賞味あれ。
なお，高血圧・塩分規制の方は，お隣の白エビのお店が無難。

駅から，南に歩いていくと富山城。
セントラムとのツーショット。

駅と富山城の中間には，松川。
花見シーズンには，桜が咲き乱れる。

富山には，路面電車しか自慢がないわけではないが，富山駅とセントラムのツーショット。
富山に行ってみたくなったかな？。