◆大阪◆関西空港～OZ111 KIX-ICN

2014/07/08 - 2014/07/08

平成26年7月8日（火曜日）

10日ぐらい前にHISでソウル2泊3日を予約

宿泊と飛行機代込で一人17,000円+フライトアレンジ代5,000円。

22,000円の旅

ホテルと航空会社は予約時には不明、出発の1週間前に詳細通知

安いのでチェジュ航空かイースタン航空と思いきやアシアナ航空だった。

OZ111 KIX 12:50→ICN 14:40

エリア 関西空港・泉佐野(大阪)

• 旅行の満足度: 3.5
• 交通: 3.5

• 同行者: カップル・夫婦
• 旅行の手配内容: ツアー（添乗員同行なし）

OZ111 12:50

この便なら朝にはるかで関西空港着は可能。

飛行機はONEWORLDの航空会社にのるようにしてたので、空港に着いてからはチェックインして、どこも寄らずに出国してコンコースへ。アシアナ航空はSTARALLIANCE。

でも、関西空港。。成田にくらべればONEWORLD上級でもあんまり意味ない。差がありすぎる。。

けど、飛行機見えるのは、関西空港GOOD!!!

搭乗する機材

OZ111で機材はB777-200

短距離便で大型のB777。3時間ぐらいのフライトでこの機材は乗る者は絶対得。
EUエリアや北米ではあり得ない。（A320とB737ばっかり）

大型機は混んでいてもそれほど圧迫感ない。小型機で混雑すると最悪。

A320もB737は今は昔の不具合が改善されてよくなった機材。
B777は、トラブルもあまりなく、はじめからいい機材。

成田空港も結構近くによって飛行機見れますが、関西空港のほうがもっと近くで見れる。。。でも駐機してる飛行機は少ない。

この場所のゲートだと滑走路から遠い。ターミナル周りをまわって滑走路へ行くことになる。

地方の空港でそれほど混雑してないのに地上移動が長すぎ。混雑するのを前提で関空造った？？

誰が見ても、地方空港。。ターミナル内の充実度も。もっとシンプルで小規模でも十分機能する。国際線は伊丹拡張！！！

外国航空会社頼みの関西空港

成田第1のデルタみたいに関空もアシアナか大韓で圧倒できるかも。。。それで、インチョン経由北米と欧州で以遠権でアジア。空港建造費は日本。。。悲しい。

搭乗時間

OZ111全日空とコードシェアフライト

ツアーの航空券ですが全日空のマイル加算可能。一応、全日空のマイレージあるので加算。後日、確認すると100％じゃないけど加算。ライフマイルにも計上されてる。
JALのはJAL便のみライフマイルが計上。

座席は3-4-3
窓1個半ぐらい

となりの席は空席

3人席を2人で。
3人席を2人で使っても個々の”座席”の広さは変わりませんが”空間”が広くなる。

座席の画面あるので到着まで地図がみられる。

B777で付いてない機材はないと思う。A320やB737はほとんど付いていないと思う。

機内食

インチョン到着

ルールが変わったみたいで、着陸したらすぐに携帯電話可能とアナウンス。
ドアが開くまで使用不可ではなかった。

日本はルール変更がいつも一番あと。。いい言い方なら、安全を十分に検証し確保するため。悪い言い方なら、まねしてるだけ。

日本も夏以降ぐらいから可能になるらしい。

どうせなるのだから素早い対応して頂きたい。

ゲート着

入国審査も問題なし。すごくスムーズ。到着エリアとゲートを考えたら、入国審査なしの乗り換え（国際線→国際線）がすごくシンプルそう。。

今の羽田なら？、成田ではターミナル同じでもなんか通る道が違う。航空会社違うと第1・第2の移動。

インチョンはターミナルとサテライトなのでシンプル。

ツアーなので送迎も込。
バスならW.10,000ぐらいで市内。安い。
電車も乗り入れてる。