★DEEPなセブパシフィック航空 はじめてのフィリピン

2014/08/13 - 2014/08/17

2014年3月30日（日）から、セブパシフィック航空が成田へ就航しました。
税抜で片道5999円のプロモーションが出たので、2013年11月に2014年の盆休み時期を予約しました。さて帰国してから見つけたのですが、セブパシフィック航空を使うのなら必見のサイトがありますので、紹介いたします。運がよければ100円というプロモーションもあるようです。

セブパシフィック航空完全ガイド
http://xxx00.liuxue998.com/CebuPacific/index.html
セブパシフィック割引情報
https://twitter.com/cebupa

エリア マニラ(フィリピン)

• 旅行の満足度: 4.0
• 観光: 4.0
• ホテル: 4.5
• グルメ: 3.0
• ショッピング: 4.0
• 交通: 3.0

• 同行者: 一人旅
• 一人あたり費用: 3万円 - 5万円
• 交通手段: 鉄道 タクシー
• 航空会社: セブパシフィック
• 旅行の手配内容: 個別手配
• 利用旅行会社: Agoda

2014年3月30日（日）から、セブパシフィック航空が成田へ就航しました。税抜で片道5999円のプロモーションが出たので盆休みの時期を予約しました。

2014年8月13日（水）-8月17日（日）という旅程で、燃油サーチャージ、空港税などを含めるとこんな感じです。足元が広いEmergency Seat 窓側 を往復ともに座席指定しました。マニラで出国時に空港使用料 PHP550がかかります。Check in については、72時間前から、Web Check in が出来ます。オーバーブッキングが怖い時期ですので、往復ともに Web check in を利用しました。8月17日（日）のマニラ-成田便についてはオーバーブッキングにつき大阪便、名古屋便への振り替えのボランティアを求めますという電話が2回（8/3と8/10）に英語でかかってきました。

さて探せばもっと良いレートがあったでしょうが、自分は 1PHP=2.5JPY（2014年8月）で両替しました。

機内で使うことも考え、レートの悪さを承知で、成田空港にて2000円をPHP700にまずは両替。これは、1PHP=2.7JPYというレート。

地球の歩き方を信じて、NAIAでの両替を避けて、ホテルに着いてから、
EDSA駅のWELLCOMEというスーパーの中でレートは一万円がPHP4000です。
ほとんどを使い勝手の良いPHP100に両替しました。

NAIA T3でも 税関の近くの両替所はレートが悪かったようですが、到着フロアの出口脇の銀行では、一万円がPHP4150の統一レートでしたので、「地球の歩き方」は正しくはありませんでした。（銀行だと両替手数料がかかるのかも知れません。）

成田空港はT2です。96番ゲートを案内されました。このフライトは出発が30分ほど遅延しました。

機材はAirbus 320です。周囲から「ちっちゃーい」という声があがっていました。

往路のクルーです。乗客から写真を求められたら断らない、というマニュアルのようです。男性は訓練中のパイロットのようでした。タガログ語の場合、文末にPOをつけると丁寧になります。http://www.oka-chan.com/scene/aisatsu.htm

美女（タガログ語で Guapo）が揃っていますが、きちんと仕事をします。化粧室は前方に一つ、後方に2つです。

毛布を含めて、ほとんどの物は機内販売で購入できます。

往路のクルーです。往路はゲームがありました。マイクを使ったものの説明が全部英語なので前の方のフィリピン人しか楽しんでいませんでしたが、”H”から始まるものを上に掲げてください、という内容でした。

往路のクルーです。入国カードと税関申告書を配布します。税関申告書の書き方はコチラです。http://xxx00.liuxue998.com/CebuPacific/0311_zeikan.html

中ほどの Emergency Seat は2列あって、前に座席があるものの、足元が広いです。窓際を指定するなら、1000円の価値はあります。「緊急時に英語ができますか？」との質問が英語であり、正直に「英語できません」と答えた乗客は、離着陸の間だけ、足元が狭い一般座席に移動させられていました。座席指定に片道1000円払っている乗客ですし、緊急事態の発生する確率を考えるとと、もう少しスマートに対応できた気がしました。

上空から見たマニラです。日本とフィリピンには、1時間の時差があります。

さてフィリピンは少数の富裕層と多数の貧困層が存在する南米のような国です。夜間の行動を慎重にし、くれぐれも安全に気をつけてください。日本人だけが狙われる訳でもなく、スリや引ったくりがいるためにフィリピン人もカバンを手前に持って歩いています。高価なブランド品、現金化できるIT機器は、ジープニーでは持ち逃げの対象になります。

NAIA3 の予約オフィスです。帰路がオーバーブッキングという電話連絡を2回受けたので、念のため予約オフィスに確認に行きました。成田空港では、グラウンドの女性が3日間だけ、収容人数の多い Airbus 330 に機材替えがありますと言っていましたが出鱈目でした。8月17日（日）のフライトは Airbus 320のままでした。

PHP20 のバスがターミナルの外から出ています。15:45到着で、悪名高いマニラの渋滞（上り下り両方向）で、一台のバスが出た後にバス待ち間がひたすら長かったです。バスの中では、1人しかいない運転手が、まず紙の切符を全員に渡して後部座席に進み、後部座席から戻ってくるときにPHP20を全員から集めるため、バスが到着してからも出発するまでに無駄な時間がかかります。バスが出てからも、ずっとノロノロ運転状態。ということで次はターミナル3の出発フロアの外で流しのTAXIを使います。http://xxx00.liuxue998.com/kaigai/lcc/naia-terminal3/

PHP20 のバスの行き先です。道路が渋滞しているときは、どこまでもノロノロ状態ですので、BACLARAN で下車して BACLARAN駅から LRTに乗り換えた方が時間の節約になります。LRTは格安の価格設定ですので、我慢せずに乗り換えましょう。

帰路は、宿泊していた THE SHOGUN SUITE HOTEL のバン（送迎車）を使いました。この人はガードマンで運転手は片言の英語しか話せませんでした。事前に電話で問い合わせたところ、国際線は出発時刻の3時間前までに空港（NAIA3）に来てくれ、という話でした。PHP250をホテルのカウンターで現金で払いました。クレジットカードは使えませんでした。EDSA駅隣接のホテルを深夜0時出発ということで渋滞も無く、15分ほどでスムーズに到着しました。深夜1時30分頃まで遊んで、TAXIに乗った乗客もいたみたいです。空港に入るときにセキュリティの行列があったり、時間帯によってはチェックインの行列があったりしますので、国際線は3時間前に来てくださいということなのでしょう。

出発フロアです。フィリピン人は布を敷いて、あるいはそのまま横になっていますが、安全のためには寝ない方がいいでしょう。到着フロアからは第三者が入れるようです。http://xxx00.liuxue998.com/kaigai/lcc/naia-terminal3/

PHP550の空港使用料を空港で払います。現金のみです。このPHP550は、あらかじめ残しておきましょう。出国カードは、チェックイン時にもらえますし、出国審査の手前にも置いてあります。追記：2015年2月以降、空港使用料PHP550は、発見時に徴収されることになったようです。空港での徴収はなくなりました。http://jp.philippineairlines.com/news/intl_pax_serv_chg_mnl.jsp

4時55分からの搭乗が始まるまで、横になって待ちます。実際は10分ほど遅れて搭乗が始まりました。お子様連れの家族から搭乗が始まります。

セブパシフィック航空の専用バスで、飛行機に向かいます。

眠い目をこすりながら、搭乗します。

復路のクルーです。オーバーブッキングという話でしたが空席がありました。深夜2時にマニラの空港に来いという使い勝手の悪い便ですから、5J 5054については、よほどのことがなければ空席があると思います。

復路のクルーです。ほとんど寝ていたのですが、ゲームは無かったと思います。LCCですので、時間つぶしグッズは必須です。他の乗客は持ち込んだタブレットで映画を観ていたりしました。

復路のクルーです。機内で税関申告書を配布します。

成田空港ではタラップでした。初めてのマニラ、初めてのセブパシフィック航空搭乗ですので、内容的に間違ったことを書いていたら恐縮です。レガシーキャリア慣れした人は戸惑うことが多いようで、次もまたLCCを使いたいという声は、機内では聞かれませんでした。それでも事前の情報はあった方がいいので、旅行記にまとめました。若い会社で、安い人件費ながら、グラウンド、乗務員ともに頑張っていますので、多少のことは我慢してあげてください。