PANSTAR DREAMでクルーズ「釜山から大阪」五つの巨大橋通過

2014/08/14 - 2014/08/15

今回は釜山から船に乗って大阪へ行くことにした。
韓国から日本へは、釜山から、福岡、門司や下関へ連絡船やフェリーが就航している。
その中で、Pansterは１５時に釜山を出港し翌日の１０時に大阪へ到着するPanstar Dreamという船を就航させている。

この船は貨物と一般乗客の他に、「クルーズ」クラスというのを設けていて、食事や公演を行って、楽しさを演出している。

今回、このクラスに乗船した。

この船は韓国の船会社が運営している。先ごろの沈没事故を受けて、少し戸惑いがあった。韓国人のお客さんは、統一教会の若い人たちが団体で乗っていた。丁度、沈没事故で亡くなった学生たちと同年代と思われる。大変、残念な気持ちになった。

この船も、日本製の中古らしい。隅々に錆が出ていることろがある。
欧米のクルーズ船のような小まめな手入れはしていないということだろうか？？

この航海は大きな橋を5つくぐる。そのスペクタクルが特徴の一つである。一つは釜山。もう一つは関門橋。そして、3つの本四架橋である。

天気にはあまり恵まれなかったが、そこそこ楽しい航海であった。


【船の諸元】
船　　名：Panstar Dream
総トン数：２１、５３５ｔ
全　　長：１６０ｍ
定　　員：６８１名

エリア 韓国

水原駅をＫＴＸで出発。

ＫＴＸ３５１号。
８：５５発である。
翌日が韓国は独立記念日で祝日である。
このため、連休前にあたる。
そこで念のため、チケットは予めネットで購入した。
印刷した引換券を窓口へ持って行って、発券してもらう必要がある。

座席は一等車。
３列の座席なのでゆったりとしている。
しかし、日本の新幹線のように綺麗ではない。
トイレもどことなく清潔感を欠く。

１１：５０頃、釜山駅に到着。約３時間の所要時間である。

地下鉄で１駅移動する。
「中央駅」で下車。

国際フェリーターミナルへは徒歩で行ける距離である。
約１０分の所要時間。
フェリーターミナルへ行く途中の壁に、「朝鮮通信使」の絵が描かれていた。釜山から渡ってきたのだ。

国際フェリーターミナルの入口。
駅からの道は今後、改善されるらしい。

Pansterのコンテナが積まれている。

歩行者用の道を歩いて、ターミナルの建物へ向かう。

ターミナルの中。
会社毎に窓口がある。
パンスターの窓口は昼休みだった。
開くのを待って、乗船券を買う。
日本の営業所へ電話で予約をしていた。
韓国からの片道は日本語のホームページや日本の営業所では買えない。日本の営業所で予約のみできる。
依頼すると予約確認のFAXを送ってくれた。
これをもって、窓で支払いをして発券してもらう。
運賃はカードで支払いが可能。
その他の費用は現金。

ターミナルはそこそこの広さがある。
福岡行きなど、日本行きが頻繁に出ているから。
大阪港の国際旅客ターミナルよりも広いと感じた。

クルーズのお客様は此方へと、ラウンジらしきところに案内されたが、

いわゆる応接室。
ラウンジという雰囲気ではない。

折角ラウンジに案内してもらったが、別の目的地があった。
この夏流行りのきな粉ピンスの火付け、ソルビンの本店に行く。
雨の中、探し回って見つけた。時間があまりなかったので大変だった。

店内。

煉乳はセルフサービスになっている。
アーモンドが多め。
本店だからといって、プラス要素は特にない。
亜州大学の近くの店が、行った中では一番良かったかな。

帰りは急いでタクシーでターゲットに戻る。
保安検査と出国審査を通って出国ロビーへ。

乗船口。
出港の30分前に乗船開始。

下関へ行く「はまゆう」が停泊していた。
今度はこれにも乗ってみたい。

これが我々の船。

乗船したら先ず、レセプションで部屋の鍵を受けとる。
すると、案内の女性がポーターと一緒に部屋まで案内をしてくれた。プリンセスクルーズ並のサービス。

廊下。
日本の各地の寺の絵が飾られていた。

部屋。
机、クローゼット、冷蔵庫がある。
一晩なので、ほとんど何も使わない。
テレビはシャープ製。
クローゼットに救命胴衣が雑然と置いてあった。チェックとかしてないのではないのだろうか。事故の教訓は活かされて居るのだろうか？

ツインベッド。
窓はあるがバルコニーではない。

バスルーム。
ドライヤーがある。
シャンプーなどもあった。
トイレは真空式ではない。
シャワー便座。

シャワーは非固定式。
お湯はちゃんと出た。
問題はなかった。

船からボーディングブリッジを見たところ。

船首部分に、クルーズクラスの客用のラウンジがあった。

景色が見られるようになっている。

新聞や書籍がある。
ソフトドリンクは無料。
最中のようなお菓子もあった。

舫いを解いて、さらば釜山。
明日は終戦の日。
沢山の人が、ここから引き揚げ始めたに違いない。

正面の大きな建物はロッテである。
日本人客を見込んで整備してきたに違いない。

釜山港大橋の下をくぐる。

釜山港大橋は今年の5月に開通したばかりだそうだ。鉄塔の高さは190m、長さは3kmだそうだ。
港の入り口にかかっている。

船内探索。
ロビーの上の空間。

煙突。

ラウンジの外側。
天気が良ければ外でも寛げる。

上部デッキ。

こんなところもある。

夕食。
クルーズクラスのお客はコース料理。
他のお客はビュッフェ。
時間は二回制。
クルーズクラスのお客は、一回目で、人数が少ないからか、入れ替えはなかった。
場所は同じ。クルーズクラスのお客はビュッフェも取れる。
前菜やデザートはビュッフェから。

グラスワインがついていた。
割りと美味しいワイン。

ビュッフェの野菜。
他にもいろいろ。

ナムル。
ビビンバに出来る。
カレーやプルコギがあった。
パスタとかも。
果物や韓国のお菓子も。
そばもあった。
十分満足出来ると思う。

コース料理の一皿目。
マッシュルームのスープ。
美味しい。

サラダ。
バルサミコがかかっている。

メインのステーキ。
美味しい！

ビュッフェから蕎麦を取ってくる。
普通に美味しい。

ビュッフェから、トンカツとカレーでカツカレー。それにパスタ。カレーは日本的なちゃんとしたやつ。

食事が終わってしばらくするとショータイム。
ダイニングにて。

最初はウクライナの女性がチェロの演奏。
更に女性二人がボーカル。
写真はボーカルの二人目。彼女は韓国人。
最後は男性がジャグリングを披露した。

ショータイムが終わると丁度、関門橋を通過。時間を合わせているのだろうか。

みんなデッキへ。

綺麗ではあるが地味である。
韓国や中国からの日本の玄関である。
もう少し華やかにしてほしい。

ラウンジ「夢」に行ってみる。

生ビール。
7000ウォン。
悪くない。
韓国のバーみたいに、いろいろなセットメニューがある。
かわきものとビール5本みたいな。

本四架橋。
今治坂出ルートにかかる橋。
深夜に通過。

夜明け。
生憎の曇り。
瀬戸大橋を見にデッキへ。

瀬戸大橋が見えてきた。

近づいてきた。
晴れていたら朝日と重なって綺麗だろうけど、このカメラでは撮れないかもしれない。

大きい。

橋の下をくぐる。

大迫力。

そして朝食の時間。
朝食は夕食と同じ席でビュッフェ。
クルーズクラスのお客の席は窓側である。
おかずを色々と、ビビンバを作る。

サラダ、パン。

ナムル一杯のビビンバ。

食後の見物は明石大橋である。
上部デッキから操舵室ごしに見た前方。

見えてきた。
右手は淡路島。

接近中

通過中。

迫力。
海も空も綺麗。

通り過ぎた。
このスペクタクルはもっと観光に活かせると思うのだが。

大阪が見えてきた。
海から見るとランドマークというものの意味がその通りに分かる。

大阪港に到着。
前に停泊しているのは、上海に行く船だ。

下船。
クルーズクラスのお客は、ラウンジに集合して優先的に下船する。
荷物も運んでくれて親切なのだが要領がはっきりしない。
係員がエレベーターの操作方法が良く判っていなかったり。
港の係員が乗船して下船許可を出す前に、お客が下船口に行ってしまい、呼び戻されたり。

桟橋からバスでターミナルへ。
釜山はボーディングブリッジだったのに。
大阪港頑張れ。

入国して、ターミナルのロビーへ。
地下鉄の駅まで歩いたが、炎天下。
何とかしてくれ！
釜山は年末までに、駅からの歩道を新しくして直結するらしい。
負けないで。