旧東海道(東京都内+川崎宿)と多摩川（丸子橋より下流）をサイクリング−1/2．多摩川編

2014/05/30 - 2014/05/31

航空機移動後、羽田空港国内線ターミナルから市街地へ出て、東海道起点の日本橋へ向かうのが当初のアイデアでした。ネット等で調べるとどうもトンネル通過が不愉快らしいこと、バイク以外の荷物の運搬保管を考え、京急蒲田まで輪行して、そこからのスタートとしました。
1日目は蒲田から六郷の渡しまでの東海道と多摩川左岸（東京都大田区）を走りました。
（全走行距離：20.87Km、実走行時間：1時間25分43秒、平均速度：14.6Km/hr）

2日目は翌日蒲田から日本橋までの東海道と（輪行してJR川崎駅まで戻り）川崎宿から六郷の渡しまでの東海道と多摩川右岸（川崎市新丸子橋付近まで）と左岸を六郷の渡し付近まで（そして京急蒲田駅まで）のサイクリングです。
（全走行距離：47.13Km、実走行時間：3時間23分36秒、平均速度：13.8Km/hr）

旅の準備：　4travelの下記旅行記など東海道を歩いておられた方の情報を念頭に、付近の地図を準備。多摩川サイクリングロードについてもネットで調べましたが、神奈川県側は良く分からなかったので、ぶっつけ訪問です。

旅のまとめ：　
5月にしては気温も高く、熱中症予防をマスコミが頻繁に呼びかける好天気でしたが、無事「街道サイク」と「河川沿いサイク」が出来ました。
東海道ではウォーキングの団体さんと出会い、待ち受けている地元ガイドさんと話したりして、風景に殆ど面影は無いにも関らず、寺社や微妙な道の曲がり具合に往時に思いを馳せることが出来ました。土曜日の多摩川では人手の多いのに驚き、地元の方の楽しみが河川沿いに溢れているのが判りました。が、走りに徹する自転車乗りには難しいところも多いように思われました。

なお、旅行記としては、東海道編と多摩川編にそれぞれ編集しました。これは多摩川編です。　東京都側は三星半、川崎市側は二星半です。

エリア 川崎(神奈川)

• 旅行の満足度: 3.0

• 同行者: 一人旅
• 一人あたり費用: 1万円 - 3万円
• 交通手段: JALグループ
• 旅行の手配内容: その他

羽田空港国内線第1ターミナルに無事到着。

多摩川土手に上がりました。たぶんこの辺りに六郷の渡しがあったのでしょう。
（なお、実際の1日目開始地点である蒲田八幡宮‐六郷の渡し間は旧東海道編に入れました）　

海からの距離表示では2.6?です。写真には写っていませんが、7.9の表示がその手前にありました。たぶん大田区上流からの距離と思われます。

案内板がありました。

大師橋が見えてきました。

舗装しなおした滑らかなアスファルト路面を過ぎると、以前の舗装と思いますが、緑と褐色の表示で歩行者自転車を区別しているようです。割れたと思われる路面は補修してありましたが、凸凹感は多少ありました。

佃煮屋さんが土手から見えたので、寄ってみました。　お茶を出してくれました。

2点購入し、「かりっとわかさぎ」は翌日ラウンジでビールのつまみになりました。あさりはご飯のアテによく合い、どちらも正解でした。

海老取川との合流地点の向こう側に羽田空港が見えます。

昼寝されている方がいますが、多摩川方面上流方向を写しています。

海老取側方面です。空港に通じる橋がありました。

弁天橋を渡ると鳥居があります。昔ターミナルから外を見たら、駐車場に鳥居だけ屹立していて奇異な感じがしたが、今はここに来ていたのです。ちなみに戦争終了後その付近の住民は移動させられ、鳥居だけ残っていたそうです。

国際線ターミナル。ここまでは難なく来られました。
新六郷橋付近の土手上からここまでの走行距離：6.48Km、実走行時間：22分21秒、平均速度：17.4Km/hr。　概ね快適に走れました。

国内線へはトンネルを通過しないといけなく、空港職員らしき女性もお巡りさんも無料バスで行った方が良い、というか「行けないから」というようにおっしゃっていました。
とにかく、どんなところが確認しに来ましたがやはり引き返すことにしました。

帰り支度の人たち、往路で見かけた時はもう少し人がいました。あさりが採れるとのこと。

干潟の様子。

穴守橋から見える整備場駅付近のモノレール。

穴守橋から見える空港風景。

とても近代的清潔そうな配送センターらしき建物の横にカフェがあり、屋外で休憩出来そうなので、寄ってみました。

生姜醤油のチキン竜田サンド￥172‐、レモンペストリー￥167‐、グレープフルーツジュース￥350‐でした。　

京急蒲田駅の南側が見えてきました。
国際線ターミナルから（トンネル入口経由）蒲田駅向う側までの走行距離：10.39Km、実走行時間：44分34秒、平均速度：14.0Km/hr。　自動車や歩行者との接触を避けて、ある時は歩道、はたまた車道を走りました。環状8号線という道でした。

（旧東海道サイクは終わり）新六郷橋の川崎側から今日の多摩川サイクはスタートです。土手や河川敷は舗装もなく、どう見て走りにくそうな路面です。

マンション群の裏も舗装なしです。
前方通行不可との案内があったので、土手近くの一般道へ。一時避難しました。

競馬練習場付近から舗装されていると思ったら、出入りの車用のようで、直ぐに砂利道に戻りました。

第2京浜道路（国道1号線）多摩川大橋付近の河川財団運営のゴルフ場付近は土手上の道が舗装されています。なので、このような案内板もあるのかなと思いつつ、ロードレーサーを降車した方にこの先の状況を聞いたら、「ミニベロならまあ大丈夫」とのことで、今しばらく川崎側を走ることにした。
JR川崎駅からここまでの走行距離：5.10Km、実走行時間：29分07秒、平均速度：10.5Km/hr。

舗装路が続いていますが、人も自転車も通るので、その割に道幅は狭いです。

土手上を走り続けます。

土手から河川敷に下りて、走り新幹線横須賀線の鉄橋や潜り、丸子橋や東急東横線の下あたりに来ると、大勢の方々がアウトドアクッキングを楽しんでいました。初めは何かのイベントかと思いましたが、そうでは無いようです。
多摩川大橋辺りからここまでの走行距離：4.97Km、実走行時間：15分18秒、平均速度：19.6Km/hr。

丸子橋を渡り、東京都大田区側へ。河川敷ではどこかの応援団が集団演技の練習をしていました。

新幹線乗車時に品川に近づくと車窓から何となく眺めていた景色に身をおいて、線路の方をみるとこんな感じです。

河川敷の道と遊歩道が並行しているところが（短距離ですが）ありました。木陰で、少年野球見物です。河川敷ではよく見る風景ですが、すぐそばに住宅があるのが違います。

カナディアンカヤックの方をお見受けしました。

競馬練習場の向かい辺りから下流を見た景色です。

新六郷橋横の北野天神です。（前日六郷神社で渡しのことを聞いたら、ここに説明があると教えてくれました）

北野天神のすぐ横の取り付け道路向うに以前の六郷橋欄干が残されています。ここからは国道15号線を走り、京急蒲田駅まで戻ります。アスファルト路面は荒れていて、練り込まれた砂利の凸凹を感じます。

以前は踏切であった空港線が、2段高架で蒲田駅に繋がっています。
預けた荷物を引き取り、京急蒲田駅から国際線ターミナル駅まで輪行し、国内線まで無料巡回バスに乗ってきました。

さくらラウンジからみる夕日です。　喉を潤すビールが普段以上に進みました。