アムトラック　シルバーメテオール

2013/01/14 - 2013/01/15

2013年１月、マイアミからワシントンDCまで、アムトラックの夜行列車シルバーメテオールに夫婦で乗車しました。その時の記録を投稿します。
シルバーメテオールはミューヨークとマイアミを結ぶ夜行寝台列車です。座席車も連結されています。ロッキー山脈を超える路線などと比べると、沿線の風景は単調ですが、ついでがあれば乗ってみるのも面白いかと思います。
写真はマイアミ駅でニューヨークに向け出発待ちのシルバーメテオール（９８列車）

エリア マイアミ (フロリダ州) (アメリカ)

• 同行者: カップル・夫婦（シニア）
• 一人あたり費用: 5万円 - 10万円
• 交通手段: 鉄道 船 レンタカー 飛行機
• 航空会社: JAL
• 旅行の手配内容: 個別手配

シルバーメテオールはマイアミ発８：２０。チェックインバゲージがある場合、３０分前以上に駅に来い、ということになっています。当日朝ホテルでタクシーを頼んだがなかなか来てくれず３０分以上待たされてしまったため、８時過ぎにようやくマイアミ駅に到着、ぎりぎり間に合いました。われわれは、今回ネット予約とネット決済をして、EチケットをＰＣで印刷しておいたので窓口に寄る必要なし。

係の人にチェックイン荷物を渡しタグを貰います。我々が最後の客でした。

この時にもらったバゲージクレームのタグが写真右上、下が印刷したEチケットです。Eチケットといい、荷物のチェックインといい、飛行機と同じ感じですね。日本の鉄道の利用とはちょっと違います。

荷物を預けたときには、もう改札が始まっていて、急いでホームへ。マイアミ駅は旅客列車が一日２本しかないためか、他のアメリカの駅とは異なり、改札があり、そこでチケットのチェックをしていました。もっとも、ワシントンDCから乗ったアセラ急行もやはりホームへ入る前にゲートでチケットの確認がありました。

欧州の長距離列車もそうですが、ホームが低くほぼ線路と同じ高さなので、停車のたびに車掌さんがホーム上に踏み台（写真の黄色いもの）を置いて乗り降りできるようにします。我々日本人に馴染みない珍しい光景です。

我々が乗った寝台車の中央の通路。（２人用個室が両側に対象的に並んでいます。）通路との間にドアがあり、これを閉めればプライバシーが保たれます。インターネットで予約した際には、部屋番号は示されていなかったが、列車に乗って車掌さんから部屋番号の指示をもらいました。

２人用個室を通路から見たところ。夜は天井から寝台が降りてきて上下２段のベッドに変わります。共用のシャワー室が各車にあります。また室内にシャワーもある大型の個室もあります。

前の写真とは反対側を見たところ。向かい合わせで２席あります。茶色い部分をあけるとトイレが出てきます。また茶色い上の部分をあけると洗面台が出てきます。コンパクトによく出来た構造です。こんな車両が日本にもあれば良かったのに、と思いました。

座席の横の茶色のフタを開けるとこんな形で便座が現れます。ここで用を足すのは憚られる方は、座席車に行けば独立したトイレもあります。

マイアミを出て４時間くらいでオーランドに到着です。オーランド駅は、なかなか趣のある駅舎でした。ここからディズニーランドのお土産を抱えた家族が何組も乗り込んできました。子供連れ旅には、大きな寝台個室を予約して一家で乗っての移動は楽で良いかもしれません。

フロリダ州のほぼ北端に位置するジャクソンビルに着いたころにはすっかり日が暮れていました。オーランドから、遅れが徐々に拡大してゆき、ジャクソンビルに到着したときには約１時間５０分遅れでした。

食堂車の様子。真ん中の通路を挟んで両サイドに４人掛けのテーブルが並んでいます。２人で行くと横並びの２席を勧められます。必然的に同じテーブルの前の席には別のお客さんが座りますので、否応無しにお話をすることになります。それはそれで楽しいですね。

食堂車の夜のメニューです。寝台車の乗客は好きなものを無料で食べられます。つまり、食事は運賃に含まれているということです。アルコールなど飲み物は別。

左記のようなレシートに部屋番号を書いてサインをするだけで、支払いは不要です。テーブルを離れるときに、皆さん、数ドル程度チップを置いて行くようです。
ところで今回、妻も私も北米は生まれて訪問する場所で、チップの払い方が分からず不安だったのですが、以下が多くのレストランで経験した内容でした。
食事が終わり会計を頼むと、請求書を持ってきてくれます。現金ならこの金額を支払い、チップを置いておけば良い。もしカードで支払うならその旨伝えると、合計欄の下に、空欄のチップ欄と空欄の総合計欄とサイン欄が入った紙を持ってきてくれるので、そこに自分で数値を入れサインをして渡せば良い。ホテルのレストランなら、その他に部屋番号を書く欄があります。レストランによっては、最初からサービス料が入っている請求書を持ってくることもありますので、この場合はチップ欄は0＄と書けば良い。
って、もし違ってたら、教えて下さい。

この日頼んだ料理の例。

食堂車の朝のメニューです。マイアミから乗ると朝、昼、夜の食事をとることになります。寝台車の旅客の場合、これらは運賃に込みで事前に各部屋まで食事時間の予約を聞きに来てくれます。値段が入っていますが、これは寝台車の客以外が払う値段です。価格的にはリーズナブルだという印象。

心地よい揺れに就寝、翌朝目覚めてみると約1時間の遅れで走行中。この日ワシントンＤＣに到着したのは１時間遅れ、予定７時２０分に対し８時２０分ころの到着となった。車掌さんがわざわざ空いていた反対側の個室に案内してくれて、ワシントン到着前の車窓を説明してくれた。ペンタゴンやポトマック川、そして桜並木のある湖を教えてくれた。ワシントンＤＣは大きな駅で、バゲージクレームは空港と同じターンテーブル式の設備がありました。空港のターンテーブルに比べるとずっと小さいけど。（写真）

ニューヨークのグランドセントラルも立派な駅ですが、このワシントンＤＣのユニオン駅も負けず劣らず立派な駅でした。この駅は、上野のように高低の２階構造になっていて、ニューヨークを結ぶアセラ特急は上のホームから出発しますが、シルバーメテオールは下のホームに発着します。
この列車は、ロッキー山脈を超える路線などと比べると、沿線の風景は単調ですが、ついでがあれば乗ってみるのも面白いかと思います。

この旅行記へのコメント （2）

• kaz-ykさん 2013/02/22 15:56:45

  始めまして

  トロフさん　今日は
  
  小生のブログに、お越し頂き有難う御座いました。
  
  足跡を辿り、アムトラックに、お邪魔しました。
  行き届いたご説明感謝します。アムトラックの夜行列車は、乗った経験なく、大変参考になりました。
  
  飛行機より楽くかも知れませんね。

  トロフさん からの返信 2013/02/23 16:48:20

  RE: 始めまして

  はじめまして。
  カリブ海をクルーズした帰りに、そのまま飛行機で帰るのもありきたりなので、ワシントン経由ニューヨークまで列車で戻り、帰国しました。
  クルーズは初体験だったので、皆さんの旅行記を参考にさせて貰い助かりました。
  列車での移動は、時間あればこそですが、これからもしたいと思っています。でも体力的には飛行機のほうが楽かも、、、。
  
  
  > トロフさん　今日は
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  > 小生のブログに、お越し頂き有難う御座いました。
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