◆大阪◆関西空港～GK108 KIX-NRT

2012/10/28 - 2012/10/28

平成24年10月28日（日曜日）

ジェットスタージャパン
関西空港-成田空港　GK101 20:40発－22:00着

☆往路☆
10/29 7:45-8:55 GK102 KIX-NRT
当初の予定(7月予約購入）
↓
10/29 6:40-8:00 GK102 KIX-NRT
(8/12 ジェットスタージャパンからのフライト変更)
↓
10/28 20:40-22:00 GK101 KIX-NRT
(10/17 ジェットスタージャパンからのGK102欠航決定による変更）

☆復路☆
11/1 14:25-15:40 GK107 NRT-KIX
当初の予定(7月予約購入）
↓
11/1 21:05-22:30 GK107 NRT-KIX
(8/12 ジェットスタージャパンからのフライト変更）
↓
11/2 6:15-7:40 GK108 NRT-KIX
(10/17 ジェットスタージャパンからのGK107欠航決定による変更）

エリア 関西空港・泉佐野(大阪)

• 同行者: カップル・夫婦
• 一人あたり費用: 1万円未満
• 交通手段: JR特急 ジェットスター
• 旅行の手配内容: 個別手配

大阪−東京−大阪の旅費を安く済ませる為にジェットスタージャパンは使えるかの確認も含めて、東京行きを伊丹−羽田をあえて関西−成田で行く。

京都から関西空港までは、はるか。約1時間30分
往復割引適用で1人往復4,700円。片道づつ買うよりより630円安い。
在来線を乗り継いでも2,420円で70円安い。（京都から2時間ぐらいかかる）

はるか35号

往復割引切符で行きは指定席
帰りは自由席（＝関西空港→京都はどの時間帯のはるかでもOK）

数年ぶりかのはるか

関西空港からのフライトは7年ぶりぐらい。久しぶりのはるか。

久しぶりのはるかなので空きがあればグリーン席にして1時間30分ゆっくりしようと思ったのですが、往復割引切符ではグリーン席は対象外。

空きがあっても追加料金でUG不可。
料金差額は片道1,250円。簡単にUGできてもいいと思う。すごくすいているから、もったいない。

はるかは特急ですが、すごくスピード遅い。
京都−新大阪はスピード感ありますが新大阪→天王寺すぎると特急車両に乗ってるとは思えないほどスローな走り。。。

スローな特急はるかですが、車内は客数少なく静かで快適。大型のスーツケースも乗車口付近に置くスペースある。（※盗難が心配なんですが。。）

時間も正確。時間通りに関西空港へ到着。

ジェットスターのフライト変更前は関西空港付近で前泊しても伊丹−羽田より安く行けたのでアウトレットとかりんくうの湯とかでゆっくりしようと思ったのですがフライトは今晩。

ターミナル１?
ターミナル２は？って考えると、新しくできてるみたい。LCCのターミナルがターミナル２。でもジェットスタージャパンもLCCのはすですが。。

ジェットスタージャパンもいずれターミナル２になるの？
JLとQFの資本が入ってて他のジェットスターもアジアにあるんで関西空港では優遇？

チェックイン

アメリカン航空のチェックインとほぼ同じ。
でも名前も入力せずに予約番号だけで搭乗券が発行される。（名前の確認する画面は後で出てくる。）

チェックイン

ウェブサイトにはemailで搭乗券がメールされるはずでしたが、メール来ず。。。電話で確認すると明確な回答なし。空港のチェックイン機で、予約番号を入力すると搭乗券が発行できると案内される。簡単。でも座席指定不可。7日以内も帰りの搭乗券も発行可能なので発行。これも座席指定不可で自動で席が決定。

搭乗券を発行してスーツケースのチェックイン

今回は20KG＝片道1,000円。航空券が片道1,995円。二人分の荷物なので500円。今回約18KG。

航空券の片道1人分のコストは2,495円。

空港に到着してからのチェックインまで違和感なし。

ただし、ここまでの道のりは大変。。
フライトの変更や欠航決定（定時運行率の低い便の欠航）など、変更の変更や変更後の欠航。7月に予約購入して毎月何らかの変更。最初の1ヵ月後の変更はフライトが2カ月後なので連絡なし。（ウェブサイト見ると勝手にフライトプランが変わっていた！）フライト日程の近くの乗客から連絡していると回答される。電話つながるのも30分から1時間は覚悟が必要。

運航約款あるので熟読して理解してるつもりですが、これほどの変更は運航約款の乱用とも思えるぐらい。後泊とバウチャー8,000円の対応してくれましたが旅程は通常より2日多くかかってしまった。
安いので仕方ないという人もいるでしょうが、予約して前払いで乗る限り、契約なので契約通り履行してほしい。乗客の責任のない乗客不利な会社側の都合での変更は補償の対象となるのは価格が安くても当然だと思う。

※安くていい時間のフライトで釣られてしまって航空会社の決定で大幅な時間変更や欠航となる恐れアリ。便数があれば乗客もある程度対応可能だが現状は、他のフライトの欠航も影響してしまう程便数少ない。

搭乗や飛行機は問題ないが、フライトの予約やプランと便数に問題ある感じ。便数が増えるまで使えない。これほどフライトプランの変更があれば帰省ぐらいにしか利用できないと思う。フライト数が増えない限り変更＝欠航のリスクは担保できない。その後の行程はキャンセルなる。ましてや国際線の乗り継ぎには絶対使えない。問い合わせの連絡先電話番号もいつの間にかフリーダイヤルから有料ダイヤルに変更になった。変更になっても以前のフリーダイヤルは使用可能。

関西空港のフライトボードはわかりづらい。。

３レターコード（ICAO)と２レターコード(IATA)が入り乱れている。。外国の航空会社はIATA日本の航空会社はICAO。なぜ？
搭乗券にはIATAで表示。

一瞬、GK108がフライトボードになかったのでまた変更か？と思った。JJP108で表示。ロゴマークあったのですぐ納得したが、何が起こるか心配なのであせってしまう。

LCCですが関西空港ではボーディングブリッジで搭乗。
いずれ、ターミナル２に移るかもしれませんが、今だけの優遇かも？

でも関西空港でゲートが航空機で常時駐機は難しいかも。。。欧米線が少な過ぎ。。空港も京都・大阪から遠い！！！

ウェブサイトの予約画面でもJJPなかったので馴染めない。。
GK108でいいと思う。

セキュリティ後すぐに案内ボードがあってわかりやすく迷わない。
セキュリティチェックも込んでおらずすぐに通過できる。
伊丹より混んでいない。

関西空港でセキュリティ前のラウンジを使えますが、この時間帯では無理。
ラウンジ比叡は21:00まで。
一応、関西空港は24時間空港ではなかった？フライトがないんでしょうがないかも。。。
やはり、京都・大阪から遠いから。。？？空港近辺にもアメリカ系ホテルチェーンが進出してない。。

A320なので満席でも180人ぐらい。

座席は3-3の配置で30列ぐらい。A320はこの仕様。前方3列ぐらいはプレミアムクラス設定している航空会社ありますが、今回はジェットスタージャパン。
プレミアムシートはあってももプレミアムクラスはなし。
プレミアムシートの前の席はシートが倒れない。。

搭乗は厳密に後方席からの搭乗。でも後から窓側席の搭乗者がくると入れ替わりが大変。。。

航空機がまだない。遅れないか心配。フライト前の会社の事情でフライト変更あったが、今度は、搭乗前の機材の事情、天候の事情がまだリスクとして存在する。ここからの変更は交渉しづらい。

到着は22:00　成田空港からシャトルバスが22:30なので到着してスーツケース取ってバス停まで間に合うか心配。結構ギリギリ。。

いつの間にか航空機が到着していた。

搭乗アナウンスがあり搭乗。

ここから初めて安い運賃での旅費のメリットを感じ始める。

機内はすばらしく清潔。新しい。機内手荷物を前の席の下に置くルールだが、一度置くと、再度拾い上げるの難しいぐらい狭い。

一見、席は快適という評判だったので期待していましたが座り心地よくない。手荷物もすべて前の座席の下へ。JLは肩からかけられる小さなカバンはそのままでもOKだが前の席の下に置くとオーバーヘッドビンへもって行かれてしまう。。

時間どおりに到着
スーツケースも早くでてくる。22:00到着で22:30のシャトルバスには間に合った。