祝・京王線地下化で開かずの踏切がなくなる！

2012/08/18 - 2012/08/18

新宿から高尾山や橋本方面に伸びる京王線。

基本的に地上を走るので高架化された部分もありますが、まだまだ踏切も多い。
で、調布駅では高尾山口・八王子方面と橋本方面に分かれることもあり、踏切が多くて開かずの踏切として悪名が高かった。
でもこの夏、無事地下化され、開かずの踏切がなくなりました。
便利だけど少し寂しい感じがないでもありません。

写真は記念のヘッドマークだそうです

エリア 調布・狛江(東京)

今はなき、京王線調布駅のコンコース、改札付近。

美術展のポスターがべたべたと。

これは地下化前日の8月18日(土)です。

もちろん商業施設の宣伝もちらほら。
ありがちな駅の光景です。

駅のコンコース、ムシムシしていてとっても暑いです！！

ではホームに降りて各駅停車に乗ってみます。

やぱり入線風景を撮らなければ。

各駅停車はガラガラです。

最後尾車両に乗って、窓から電車でGO！気分で撮影です。

線路は続くよ、どこまでも

ですが、この線路は明日からは使われなくなるんですね。

ではこの乗務員室用の窓から撮影です。

次の駅到着。

線路の脇には畑とか、穏やかな風景が広がってます。
一応東京ですけどね。

駅の構内、独特の光の反射で面白い写真になりました。

次の次の駅は国領（こくりょう）駅。

雨上がりです。

線路は二本です。

線路脇には交通整理のおじさんが立ってます。

こんなところにも鉄ちゃんが出没するんでしょうね。

おっと、電車が両方向並びました！

国領駅のホームの両側のホームにも電車が並びました。
通過列車だったかも。

電車が並んでいるとなんかいいですね〜

高架型の駅舎ですが、無用のものになってしまうんでしょうかね。

では再び電車に乗ります。

電車はがらんがらんですが・・

では調布駅に戻ります。

ホームの端、下り方向。

大きな踏切が見えます。鉄ちゃんが集まっている模様。

親子連れも結構多いですが、基本的には若い〜中年男性が多い。

上り、下りの電車が並びました。

踏切が空いている時間。

たくさんの切り替えがあって複雑な走行。

では駅の改札を出て地上から踏切へ。

線路に張り付いて撮影する人も多い。

新しく駅の出入り口になるところですね。
これは南口。

新しい北口ですね。

恐竜のシートでまだ隠されています。

線路際です。

踏切らしく遮断機が下りている時間。

上り電車がやってきました。

遮断機が開いて、踏切から上りの調布駅方面を撮影。

踏切から下り方面を撮影。

線路脇のパルコ。

踏切で下り方面を眺める老夫婦。

う〜む、何か思い起こしているんでしょう。

下り方面、橋本方面はカーブがキツイですね。

踏切がまた閉まりました。
さすがに開かずの踏切です。

で、ここまでが8月18日(土)です。

8月19日(日)が地下化の日。

無事切り替え作業は終了したようです。

ここから8月20日(月)です。

おっと、開かずの踏切はすでに「踏切跡地」になっている・・

踏切は埋め立てられ、すでに黄色い柵でしっかり閉ざされていました。

架線はもう無用の長物になってしまったんですね。

線路がなんかいい味なんですけどね〜
もう使われないとは。

そろそろ夕暮れ時です。

名残惜しそうに旧・開かずの踏切で撮影する人がちらほら。

やはり名残惜しいんでしょうね・・

旧・調布駅ホームです。

一昨日まで現役だったのですが。

地上にある旧・調布駅にはすでに重機が置いてあります。
さっそく壊していくんでしょうか・・

地上化されると、今まで旧ホームの近くに通路が出来てました。
なかなかいい眺めです。

ちょっと暗すぎるかな？
下り方面を撮影。

このように金網でガードされています。

新しい改札口。

ああ、地下鉄のような出入口になったんですね。

新しい調布駅の地下コンコースには今回の地下化工事のパネルが展示されていました。

青い目玉はシールドマシンによって掘られた4つの穴。
え、、こんなに間隔が狭いんですね・・

ではホームに出ます。

朱色が基調でなかなか上品かつ印象的な配色ですね。

地下に複層あって、下りが地下2階、上りが地下3階なのかな？

当然ですがバリアフリー対策は万全。

ピクトグラムがなかなかかわいくてよろしい感じです。

ホームにやってきました。

おっとホームドアがある！さすが最新式です。

エスカレーターもありますが、階段もあります。
便利ですね。動線もいいです。

この西調布、調布、布田、国領駅の地下化工事には数年かかったようですが、無事終了。

これで京王線近辺も一気に再開発が進むのかな？