広島市交通科学館　企画展～カウンタック展～　に行って来ました！

2012/08/06 - 2012/08/06

この日の午前中は夫が平和祈念式に参列し、帰って来ました。
家でのんびりしようかと思っていたけれど、お昼前から気温はどんどん上昇し、暑くてたまらん！(~o~)

こんな時は、どこか涼しいところに避難するしかない。

と言う事で、夫が行きたいと言っていた広島市交通科学館で開催されている企画展「カウンタック展」を観に行って来ました。
７０年代のスーパーカーブームの火付け役だった、ランボルギーニ　カウンタック。
夫はそのスーパーカーブームのど真ん中世代なのです。

おかげで数時間、涼しかった～♪

◆広島市交通科学館◆
　　　↓↓
http://www.vehicle.city.hiroshima.jp/VEHICLE_HP/Contents/01_home/0100_top/top.asp

エリア 安佐(広島)

• 同行者: カップル・夫婦
• 交通手段: 自家用車

やって来ました、広島市交通科学館。

企画展　カウンタック展

２０１２．７／２１〜９／２まで開催されています。

展示されているランボルギーニは１０台。＋マツダRX５００。

この１０台のランボルギーニの総額はおいくら万円くらいなんだろう？？？
きっと億だよね？

玄関を入って正面にいきなり鎮座しているのは・・・

ランボルギーニ　カウンタックLP５０００QV（１９８５〜１９８８）
カウンタックシリーズ４代目　
生産台数　６３２台

ランボルギーニ　カウンタックLP５０００QV

全長／全幅／全高（ｍｍ）　４１４０／２０００／１０７０
重量　１４９０?

エンジン性能：排気量　５１６７CC
　　　　　　エンジン型式　水冷V型１２気筒DOHC４８バルブ
　　　　　　　最高出力　４５５馬力／７０００rpm

LP５００Sの発売後に登場したフェラーリのテスタロッサに対抗すべく登場したのがLP５０００QV（クワトロ　バルボーレ）である。
エンジンをDOHC２４バルブから４８バルブに変更し排気量も５１６７CCに拡大することで動力性能を高めた。

またこの頃からカウンタックの北米への本格的な輸出を考え始めたため、インジェクション仕様も正式にラインアップされることとなった。
クワトロ　バルボーレとはイタリア語で４バルブ（１気筒あたりのバルブ数）の意味である。

ランボルギーニ　カウンタックQVX（１９８５）

全長／全幅／全高（ｍｍ）　４６７４／１９３０／１００３
総重量　８５０?以上

エンジン性能：排気量　５７００cc
エンジン型式　水冷V型１２気筒DOHC４８バルブ
　　　　　　最高出力　６５０〜７００馬力

ランボルギーニ　カウンタックQVX（クワトロ　バルボーレ　エックス）は、イギリスのランボルギーニ・ディーラー”ポートマン”により、世界スポーツカー選手権、特にル・マン２時間耐久レースへの参戦を目標に１９８５年に製作されたCカーである。
ベースとなったのカウンタックLP５０００QVで、エンジンはランボルギーニ本社がチューン。最高出力は６５０〜７００馬力を発揮し、シャシーも大幅に強化された。

当時のノンターボのCカーの中ではトップクラスのポテンシャルを有していたが、政治的な理由からレースに出場したのはわずか数戦。
活躍することなく引退してしまった幻のレースカーと言われている。
このQVXはレースに参戦しない方針であったランボルギーニにとって、その後のF-1参戦に繋がるメモリアルカーとなった。

カウンタック２５thアニバーサリー（１９８８〜１９９０）

全長／全幅／全高（ｍｍ）　４３６０／１９８０／１０９０　
重量　１５８０?

エンジン性能：排気量　５１６７CC
　　　　　エンジン型式　水冷V型１２気筒DOHC４８バルブ
　　　　　最高出力　４５５馬力／７０００rpm

１９８８年、ランボルギーニ社創立２５周年のこの年に登場したのが２５thアニバーサリーである。
LP４００S以来ほとんど手を加えられていなかった外装は、ガンディーニによるデザインの基本的な部分は継承しつつ、より北米市場を意識した変更が加わるとともに、冷却性能などの向上も図られている。

カウンタックシリーズ最後のモデルであり、約３年間の間に６５７台とカウンタック５モデルの中では最も多く生産された。

そして１９９０年に生産を終え、ランボルギーニのフラッグシップモデルはディアブロへとバトンタッチされた。

ランボルギーニ　ディアブロ（１９９０〜２００１）

全長／全幅／全高（ｍｍ）　４４６０／２０４０／１１０５
重量　１６５０?

エンジン性能：排気量　５７０７CC
エンジン型式　水冷V型１２気筒DOHC４８バルブ
　　　　　　最高出力　４５５馬力／７０００rpm

ランボルギーニのフラッグシップモデルであったカウンタックの後継として１９９０年にデビューしたディアブロ。
排気量は５．７リッターに拡大されたがカウンタック同様V型１２気筒DOHC４８バルブのエンジンをミッドシップに搭載。
また、デザインはガンディーニの案をベースに修正したもので、ガルウィング式のドアも踏襲している。

シリーズは２００１年まで続き、その間に４WDモデルの”VT”やスポーツ性を特化した"SV"、競技用車種を公道仕様に改良した世界限定８０台の"GT"など様々なグレードが派生した。

ランボルギーニ　ウラッコP２５０（１９７３〜１９７５）

全長／全幅／全高（mm）　４２４９／１７６０／１１５０
重量　１１５０?
エンジン性能：排気量　２４６２cc
　　　　　エンジン型式　水冷V型８気筒SOHC
　　　　　最高出力　２２０馬力／７５００rpm

スモール・ランボルギーニ（ベビー・ランボ）の基礎となるウラッコは、プルシェ９１１の対抗馬として開発され、１９７０年のトリノ・ショー（モーターショー）でデビューした。
しかし様々な問題の発生によって販売が始まったのは１９７３年頃からとなった。
１９７５年までに約５２０台が生産された。ランボルギーニ社のミッドシップカーの中で、初めての４シーターモデルである。
このウラッコをモデルにした２シーターモデルがランボルギーニ・シルエットとなる。

夫はこれらを見て、「懐かし〜〜〜！」と言ってました。

私もスーパーカーブームというのは知ってはいますが、女子なので興味がありませんでした。

ランボルギーニって車だけじゃなくて、トラクターまで作ってるんですね〜。

そして自転車は分かるけど、エアコンもランボルギーニ。

マツダ　RX５００（１９７０）

昔のマツダのロゴ。何となく見覚えある感じ。

幻の名車です。

ランボルギーニ　カウンタックLP５００（５０００）S　（１９８２〜１９８５）

全長／全幅／全高（ｍｍ）　４１４０／２０００／１０７０
重量　１４９０?

エンジン性能：排気量　４７５４cc
　　　　　　エンジン型式　水冷V型１２気筒DOHC２４バルブ
　　　　　　最高出力　３７５馬力／７０００rpm

当時、ランボルギーニのライバルであったフェラーリは、すでに５リッターエンジンの５１２BBを生産していた。

そのため、より競争力の高いモデルとして、カウンタックLP４００Sの排気量をアップして開発されたのがLP５００Sである。
これによりカウンタック開発当初に目指していた５リッターエンジン搭載を実現した。

一見すると４００Sとほぼ見分けはつかない。
また、一般にLP５００Sと言われるが、ウォルター・ウルフ仕様の特別なカウンタックと区別するためや対北米市場向けに「LP５０００S」という名称がつ使われることもある。

生産台数は３２３台（推定）

ランボルギーニ　カウンタックLP４００S　（１９７８〜１９８２）

全長／全幅／全高（ｍｍ）　４２３０／２０００／１０７０
重量　１４６０?
エンジン性能：排気量　３９２９cc
　　　　　　エンジン型式　水冷V型１２気筒DOHC２４バルブ
　　　　　　最高出力　３７５馬力／７５００rpm

カナダの石油王ウォルター・ウルフによるLP４００のスペシャルカウンタック製造・開発を基に、新型モデルとしてデビューしたのがLP４００S（Sはイタリア語でスペチアーレ〔英語でスペシャル〕の略）である。

給油口

１９７８年〜８２年の間に２３７台（推定）が生産された。
その間も改良が加えられていったため、同じLP４００Sの中でもインテリアやホイール、車高の違いなど個体差が存在する。

LP４００SからLP４００の特徴だったルーフのペリスコープ（覗き窓　凹んだ部分）が無くなり、リアタイヤが太くなったことでオーバーフェンダーが取りつけられた。

またホイールが５つ穴の通称ブラーボホイールに変更された。

まだまだありますよ〜。

※※※ちゃみおのつぶやき※※※
何で車なのに化粧品のDHCが関係あるんだ？と思ったら、DOHCだったり、DOHCばかりかと思ったらSOHCがあったり・・・。
意味の分からない事を書いているので、脳みそがオーバーヒートしそうです〜((+_+))
偉そうに書いてますが、全て展示されている車の説明書きを写してるだけです。
私にはさっぱり意味が分かりませ〜ん(?_?)

ランボルギーニ　カウンタックLP４００　（１９７４〜１９７８）

全長／全幅／全高（ｍｍ）　４２１０／１８９０／１０３０
重量　１４２０?

エンジン性能：排気量　３９２９cc
　　　　　　エンジン型式　水冷V型１２気筒DOHC２４バルブ
　　　　　　最高出力　３７５馬力／８０００rpm

１９７１年のジュネーブ・ショーでプロトタイプのLP５００を発表し大反響を呼んでから約３年、１９７４年の秋ついに登場したカウンタック最初のt量産モデルがカウンタックLP４００である。
４リッターV型１２気筒エンジンを縦に置き、ミッドシップとして重量バランスを高めたレイアウトは、マルチェロ・ガンディーニによる斬新なボディラインやガルウィング式のドアと相まって今までの常識を超えた驚愕のクルマであった。

最高速度は公称で３００Kｍ／ｈ。
１９７８年までの間に１５０台が生産され、カウンタックシリーズ中最も少ない。

高級感漂う革シート。

夫は興味深々で見ていたけれど、私はただ涼んでいるだけです^m^

スペアタイヤはボンネットの中に入るの？

図面も貴重なんでしょうね。

ミニチュアも良くできています。

ランボルギーニ　カウンタックLP５００R　（製造年不詳）

全長／全高（ｍｍ）　４０１０／１０７０
最高速度　３１５Km/ｈ

その他スペックは詳細不明

シャシーナンバー”１１２０１４４”。
LP４００ベースのスペチアーレ（スペシャル）カウンタックのひとつ。

ブラックのボディにホワイトのウェーブラインが大きな特徴である。
またLP４００と比べ、リアタイヤの幅がかなり太くなっているため、リアフェンダーをワイド化している。

このLP５００Rはシャシーナンバーから１９７５年に製作されたLP４００をベースにしたものと推測されるが、いつどこでどのような目的で製造されたかなど謎が多い。

日本にはスーパーカーブーム真っ最中の１９７７年に輸入され、全国各地で開催されたスーパーカーショーで子供達の人気を博した。

ランボルギーニ　ソニア
（１９９１ジュネーブ・ショー／１９９２トリノ・ショー出品）

全長／全幅／全高（ｍｍ）　４１５０／２０００／１１１０
重量　１５３０?
エンジン性能：排気量　５１６７cc
　　　　　　エンジン型式　水冷V型１２気筒DOHC４８バルブ
　　　　　　最高出力　４５５馬力／７０００rpm

ランボルギーニ　ソニアは、ランボルギーニから提供されたLP5000QVのシャシーとエンジンをベースに日本人デザイナー山?・亮志氏によってデザインされたプロトタイプカーである。
まず１９９１年のジュネーブ・ショーにショーモデルが出品された。
展示車は翌１９９２年のトリノ・ショーに向けて製作され、実際に出品された走行可能なモデルである。

ドアはカウンタック同様ガルウィング式となっている。
また、世界初の民生カーナビ【カロッツェリア】のCMにも登場し話題になった。

※これにて難しい説明書きは終了。疲れた〜〜〜っ。

広島市交通科学館には様々な乗り物の模型が展示されています。

ひとつひとつ見ていくと面白い♪

なんかかわいい。

ドクターイエロー。

これ１度だけ見たことあります。
野球観戦でマツダスタジアムに行っていた時、偶然走ってました。
写真を撮れなかったのが悔しかった。。。

ミニカーもたくさん並んでいます。

車の進化もお勉強出来ますよ。

ここにもランボルギーニがありました。

この水色の車がお気に入り。

VWの消防車

かわいい(*^。^*)

VWのパトカー

これもかわいい(*^。^*)

広島と言えば、広電の路面電車。

その模型もあります。

外には・・・。

変わった自転車に乗って遊ぶ事が出来るコーナーがあります。

そしてこの日は８月６日。

ここには被爆電車も展示されています。

この日は中も見学できるようになっていました。

運転席

戦争中は女学生が運転していたそうです。

床も木です。

窓枠も木。

ドアも木。

鉄は使えない時代だったからでしょうね。

この交通科学館の１階は、黄色い車両がトレードマークのアストラムラインの車庫になっています。

夫はカッコイイ車を見ることが出来て、喜んでました。

ちゃみおは涼む事が出来て、生き帰りました〜(^。^)

さて、帰省の準備を始めなくちゃ！

１１日から、しばらく４トラをお休みします。

皆さん、楽しい夏休みを過ごして下さいね♪

この旅行記へのコメント （2）

• たらよろさん 2012/08/13 11:23:18

  うちの旦那も行きたいだろうな

  こんにちは、ちゃみおさん。
  
  カウンタック展っていうのが広島で開催されているのかー広島か〜
  日帰りだとちょっと遠いな。
  今はもう少し前のような馬力が無いので、、、
  うちの旦那様もスーパーカー世代でフェラーリやランボが大好き。
  カウンタックっていったら、やっぱり憧れるんだよね。。
  
  清原選手や新庄選手がテスタロッサテスタロッサって言ってたのもうなづけるわ。
  
  漫画でカウンタックっていうのあるの知ってる？
  結構面白くてオススメよ♪
  
  もう少し近かったらなぁ、、、
  あーーーでも見せてあげたいわ、旦那様にも。
  
  
  たらよろ

  ちゃみおさん からの返信 2012/08/13 21:17:19

  RE: うちの旦那も行きたいだろうな

  たらよろさん、こんばんは〜。
  
  > カウンタック展っていうのが広島で開催されているのかー広島か〜
  > 日帰りだとちょっと遠いな。
  
  これは期間限定の企画展なので、９／２までだそうです。
  日曜日などには実際にエンジンをかけたりする企画もあるようですよ。
  
  > 今はもう少し前のような馬力が無いので、、、
  
  あら〜、そうなんですか？たらよろさんに馬力がないなんて。。。
  たらよろさんはパワフルじゃないと！
  
  > うちの旦那様もスーパーカー世代でフェラーリやランボが大好き。
  > カウンタックっていったら、やっぱり憧れるんだよね。。
  
  たらよろさんのご主人もですか！
  今回は世界に１台しかない車も展示されているらしく、主人は大興奮でした。
  ここに来て熱心に見ているのは、子供じゃなくて大人の男性ばかり（笑）
  あの世代の男性は血が騒ぐんでしょうね。
  
  > 清原選手や新庄選手がテスタロッサテスタロッサって言ってたのもうなづけるわ。
  
  男性はやっぱり高級車に憧れるんでしょうね。
  
  > 漫画でカウンタックっていうのあるの知ってる？
  > 結構面白くてオススメよ♪
  
  そうなんですか？
  広島にはマンガ図書館というのがあって、古いものから新しいものまで結構そろっているので、今度検索してみますね。
  
  > もう少し近かったらなぁ、、、
  > あーーーでも見せてあげたいわ、旦那様にも。
  
  たらよろさんは先日広島に来られたばかりですもんね。
  ご主人が何ておっしゃるかと、広島まで来られる馬力が出てくるか？にかかってますかね〜？
  
  　　　ちゃみお