2012シーズン札幌スノボー遠征 第3弾 札幌国際～帰宅編

2012/01/14 - 2012/01/15

翌日は私のお気に入りNO１ゲレンデ 札幌国際へと
やってきました。 テイネ＆国際 これがこの10年
私の土日弾丸札幌遠征定番の組み合わせです。
しかし、今シーズン既に3回、札幌国際へと
来ておりますが、今回は どうも天気に恵まれない。
ちょっと視界が悪く、景色も楽しむことは出来ません
でしたが、 前夜からの降雪で ゲレンデは 結構、
パフっていて 楽しむ事が出来ました。
そして帰りは もう いつ引退勧告されてもおかしくない
ANAジャンボ B747-400の空の旅を楽しんできました。

エリア 定山渓温泉(北海道)

• 同行者: 一人旅
• 一人あたり費用: 1万円 - 3万円
• 交通手段: 高速・路線バス ANAグループ 新幹線 私鉄

今回の遠征でも お正月休みに滞在した全く
同じ部屋に宿泊。 宿泊した札幌東横インでは
列車の見えるお部屋プランというのがあって
お正月に宿泊した際に既に予約していた分を
列車の見えるプランに変更しておきました。
旭川、函館方面は向かう（もしくはやってくる）
列車が窓から見えるお部屋です。
前夜、青森行き はまなす号を 部屋から見送りました。

今日は天気は良さそう？

いつものように 札幌駅から バスでやってきたのは
札幌国際スキー場。リフト券を交換ついでに電光掲示を
見ると -9.8℃。 札幌駅を出る時は晴れていたのに
びっくり。 久しぶりに -10℃ の世界を体験です。

山頂へと上がる前に 数枚スナップ。

今日は ちょっと いつもより到着が遅かったので
既に ゴンドラは結構の行列が出来ていました。

私も8人乗りゴンドラで 早速、山頂へと向かいます。

山頂へ着いて いつものようにゲレンデ状況を
チェック。 朝8時の時の山頂の気温 −17℃。
えっー、 若干 気温は上がっているんでしょうけど
どうりで 寒い訳だ。

前夜から 降雪があったので 新雪と思いきや
意外にもダウンヒルコースは圧雪、コブバーンの
ようです。

さて 行きますか！。
って ゴンドラに乗っていた時から
分かってはいましたが 結構、ガスっています。

どうも 今シーズンは札幌国際との相性が
良くない。

ウッディコース方面

ダウンヒル＆エコー コース方面。
視界が悪いので 1本目、2本目は
ちょっとゲレンデ状況を確かめながらの
滑走。 この後、メルヘン、ウッディ、エコーの
各行ースを1本ずつ

5本滑ったところで お約束の
ゲレンデクラシック。

ビール休憩の後 3本ほど滑って お昼にしました。
お昼は 丼コーナーで 唐揚げ丼をチョイス。
タルタルソースと 唐揚げ 結構、いけます。

お昼を頂いたあとは お気に入りの ウッディー、
エコー、スイングと滑り そろそろ 帰りのバスの
時間を考えて 本日の滑走は全て終了。

バスで 札幌駅へと戻ってきて また3月に来ますと
JRタワーに別れを告げて

空港へと向かいます。
札幌駅の改札を抜けると 北斗星 上野行きの
電光掲示が目に入り、12日前は 北斗星に
乗ったんだよな なんて 正月遠征をちょっぴり
振り返り、

今回は 翌月曜日に控えた大事な仕事もあるので
飛行機で帰ります。
ちょうど エアポートの指定に空きがあったので
帰りはUシート（指定席）を予約しました。

16：55 新千歳空港へと向けて発車しました。
テレビ塔を遠くに眺め、札幌の街に別れを告げます。

札幌から36分で新千歳空港へと到着。
帰りも行き同様 空きがったらプレミアムクラスに
変更しようと思うも 帰りは空いておらず。
仕方がないので、そのまま 予約してあった
エコノミーで帰る事に。

搭乗前に 最後のクラシック（生）を まずは1杯。

帰りの便は シップチェンジされず、予定通り
747-400Dでした。
良かった〜。
今では 新千歳、福岡、沖縄便の 一部しか
運行していない、ANAジャンボ。 JALジャンボが
引退した今、ジャンボを利用（体験）出来るのは
この3路線のみ。 機会があれば 出来るだけジャンボを
利用したいですね。

帰りは いつもの ANA74便。
札幌からの帰りの定番です。
名残惜しいですが帰らないと。

久しぶりのジャンボ。
2011年2月のJALジャンボ以来。
ANAジャンボは 多分 2010年の遠征以来だと
思います。

機内で夕飯にします。 夕飯は新千歳空港の空弁で
人気の空弁 手まり寿司弁当を頂きながら 空の旅を
楽しみながら

羽田へは定刻通りで到着。

羽田からは 京急で品川。
そして 新幹線に乗り換え。

乗車した 新幹線は この春 引退する300系。
初代 のぞみ型新幹線でした。

三島へと到着。

正月遠征から10日後に再び札幌へと行ってきましたが
やっぱり 北海道、 札幌は良いですね。
そして 締めは 引退近い 300系にも乗車出来、多分、
これが 300系の乗り納めになるかと思います。
1992年3月デビューした300系は既に20年の月日が流れ
700系、N700へと世代交代
デビュー時に まだ 朝夜の1本運転されておらず、
当時、話題になった 名古屋、京都通過。
最後の花道を飾る臨時引退記列車では
デビュー当時を再現してもらたら 良いですね。

次回 札幌遠征は 毎年恒例 開幕直前雪祭りは
仕事の関係で行けそうもないので 3月中旬に
最後の札幌遠征、"誕生月は札幌で”を 計画中
（予約済み）です。