千歳基地航空祭2011

2011/08/06 - 2011/08/07

クマちゃんマークを付けた戦闘機が見たくて行ってきました、千歳基地航空祭。

震災後初となる航空祭で、例年ブルーインパルスの飛行展示もありますが
開催決定当初はプログラム詳細もわからず。
それでもクマちゃん目当てと応援も兼ね、また夏の北海道なら爽やかだろう♪
という理由で飛行機と宿を確保しました。

派手な飛行が無くてもマッタリ見学・・・のつもりだったのに
慰霊飛行をはじめ、震災復興を祈念した渾身のプログラムが満載！
基地が被災したブルーインパルスの飛行展示もあり
とても印象深い航空祭となりました。

当初予定
都内で観劇後に千歳入り
地元のお菓子屋さん「もりもと」でお菓子やパンを購入
地元食材を使ったフレンチ＆イタリアンのレストランで1人ディナー
早めに寝て、翌早朝から基地入り！
のつもりでした。

が！カーテンコール後、猛ダッシュで空港に向かったのに
台風の影響で機材調達できず出発が2時間遅れに〜（泣）

いきなりスケジュールが狂いましたが、なんとか当初目的の
ほとんどは達成し、充実した旅行となりました。

エリア 千歳・新千歳空港(北海道)

• 交通手段: ANAグループ JR特急 徒歩
• 旅行の手配内容: 個別手配

タイトルが航空祭なのに･･･
自分的に恒例の食べ物から始まり♪

飛行機2時間遅れのお詫びに、空港内でのお食事チケットを頂きました。
ランチ抜きだったので、ねんりん家のバウムクーヘンサンドで
早めに腹ごしらえ

20時40分頃にようやく千歳着。
タクシーで千歳のホテルへ行き、荷物を置いて急いで予約していたレストランに行きました。

「レストラン・アキオカ」
北海道・地元食材を生かしたメニューが楽しめるレストランです。
ラストオーダーに間に合わない、と連絡したのですが
快く待っていて頂き、美味しいディナーを楽しむことが
出来ました。

ワイン代わりにラズベリー・ソーダ
（お酒は好きだけど弱い･･･）

前菜盛り合わせ〜

ホタテやホエー豚など。
野菜が多いのも嬉しいところ。

パンも自家製です。
クルミ入りと北あかり（ジャガイモ）のパン。

とうもろこしの冷製スープ、ウニ添え

とうもろこしの甘みが楽しめます。

お次はお魚。

鮭の皮はパリパリ、でも中は半生でふんわりしています。
パッションフルーツで酸味を効かせたソースが
アクセントになっていました。

お肉は子羊

とても柔らかく、臭みがない美味しいお肉です。
こちらも様々な野菜を一緒に楽しめます。
お皿も素敵ですね。

ちなみに事前に苦手な食材を確認してくれるので
嫌いなモノはひとつもありませんでした。

デザート盛り合わせ♪

ガトーショコラとラムレーズンのアイス
マンゴーのシャーベット
奥はルバーブと桃のコンポート 赤紫蘇ジュレのせ

最後に紅茶（アールグレー）とビーツのサブレ
ほのかに花の香りがするアールグレーが気に入りました。

翌朝、７時過ぎにホテルを出発！

千歳駅からのシャトルバスは７時半から。
ホテルからゆるゆる歩いても３０分程度なので、北海道の
空気を楽しみつつ基地へ向かいました。

しかし北海道とは思えない暑さです。
基地手前にあった看板に示された気温は２６．３度！？
歩いたことをちょっと後悔。
でも昨夜食べた分のカロリー消費には良かったかも？

千歳基地到着〜

入口からしばらく行った所にあった飛行機
機種とか確認せずw

まずは地上展示から。
こちらは美保基地から来たＹＳ−１１

垂直尾翼に大国主命と白兎〜

こちらは入間のＵ−４でしょうか。
「がんばろう！日本」

梱包が解かれていないようですw

救難訓練展示で活躍するＵ−１２５Ａ

Ｅ−２Ｃ（早期警戒機）は個性的でなんか好き

Ｆ−１５のコクピット展示などもありましたが
長蛇の列なので今回はパス。

こんな可愛い展示機もありました。
乗ってみたいな。

お目当てのクマちゃん♪
コクピットにクマのぬいぐるみを置いて欲しいところ。

地上展示を見ていたらエンジン音が聞こえてきたので
そちらへ行ってみました。
飛行展示に向けて出発していくＦ−２

同じく発進するＦ−４ファントム
こちらの機体は今回がラストフライトになるとのこと。

Ｆ−１５による慰霊飛行
ミッシングマンフォーメーション
編隊の内、１機が天に向かって急上昇し
天に召された方への追悼の意を表します。

今回の航空祭には北海道に避難している
被災者の方が招待されていました。
慰霊と復興祈念のプログラムに涙･･･

救難訓練展示
ブルーインパルス パイロットさんの
サイン列に並びながら見ていたので
こんな写真しか撮れず。

政府専用機Ｂ−７４７ 航過飛行！

フライト後、地上展示された政府専用機 Ｂ−７４７
頭に国旗を立ててご機嫌なカンジ。
中がどうなっているのか見てみたいですね。

Ｆ−１５の機動飛行は大迫力でした。
これまで見てきた中でも、かなり高度が低いような
気がしました。（専門的なことは分かりません）

毎度のことながら、うまく写真が撮れないのが残念。

混合飛行！
Ｂ−７４７を中心にＵ−１２５ＡとＦ−１５が
並んでいます。

８機のＦ−１５による編隊飛行

Ｆ−２の機動飛行もありましたが、例のごとく
写真は撮れず･･･

お待ちかねのブルーインパルス！

１機ずつテイクオフ後、ダイヤモンド隊形に集合、
ダーティローパスでご挨拶♪

きちんとした編隊も素敵ですが、バラバラに飛んで行って
集合していく過程がなんだか可愛らしくて好きです。

ファンブレイク

チェンジオーバーターン

５番機、６番機が重なってる！
科目は分かりませんでした。

基地の被災や救援活動のため、ブルーインパルスは
通常のアクロバット飛行を行えるまでの訓練が
出来なかったそうです。

派手な宙返りや横転こそありませんが、緻密な編隊や
ソロ機の機動など、とても充実した内容でした。

スワン・ローパス

１番機は平岡三佐
公式展示は初めて？
今回が1001回目の公式展示なんですね。

タック・クロス！

「さくら」は全体が撮れませ〜ん

ハートを描くキューピットもありましたが
この日は上空の風が強いらしく、せっかくの
ハートマークがあっという間に流されて残念。

演技終了後、ドルフィン・キーパーと握手する
５番機 井川三佐

ブルーインパルスをはじめ、どのプログラムも
意気込みや気迫が感じられる素晴らしいものでした。

ブルーが終わると徐々に展示機が帰っていきます。
震災時、大活躍だったＣＨ−４７もお帰り。

Ｆ−２もさようなら〜

帰りはシャトルバスで千歳駅に戻りました。
北海道とは思えない暑さやフライトの大幅な遅れなど
色々ありましたが、無理してでも行った甲斐のある
旅でした。