近鉄週末フリーパスの旅（三重県編）

2011/05/08 - 2011/05/08

近鉄週末フリーパスの旅も最終日です。
本日は三重県編です。
最初に賢島に行き、その後は内部駅を目指しました。

エリア 四日市(三重)

• 同行者: 一人旅
• 一人あたり費用: 1万円未満
• 交通手段: 私鉄
• 旅行の手配内容: 個別手配
• 利用旅行会社: 近畿日本ツーリスト

まずは難波から特急に乗り宇治山田へ行きました。

写真は宇治山田の駅舎。
格式のある駅舎です。

ホームには人があまり居なかったので
近鉄車両を撮影。
昔はクロスシーとだった車両です。
今はロングシートになったのが残念。。

伊勢ライナーが出発して行きました。

賢島には普通電車で行きました。
志摩線乗車も久々でした。

賢島に着くと伊勢ライナーが３編成停車していました。

なかなか見応えがあります。。

駅から出て周辺を歩いていると、また伊勢ライナーが。。
なんと４編成も駅に並びました。
これって珍しいのかなぁ？？

賢島の駅入り口。
これは裏口の方。。

観光船乗り場の海。
磯の香りが清々しい。。

さて、この伊勢ライナーで宇治山田に戻ります。

伊勢ライナーの車内。
ガラガラでした。

宇治山田で昼食後、急行電車で四日市を目指します。
名古屋線の急行は回転クロスシート車が多く、
らくちんです。
四日市からは内部線乗車し内部を目指します。
が、一つ手前の小古曽駅で下車。

内部線は数少ないナローゲージの線です。
ちなみにナローゲージとは　線路幅７６２ｍｍ
新幹線や大阪地下鉄は１４３５ｍｍ
大阪環状線は１０６７ｍｍ

小古曽駅を出発する電車。

ホーム一つの無人駅です。
ここから歩いて内部駅を目指します。

踏み切りもかわいいサイズです。

１０分ぐらいで内部駅到着。

内部の駅名表。
この駅に来るのも何十年振りなんだろう。

出発待ちの電車。

内部には車庫があり、停車している車両が
ちらほらあります。
有人駅です。

先頭車。

中間車の車内。
これまた小さな車内。
さて、出発です。

八王子線の乗換駅・日永駅下車です。

駅は無人駅です。

駅構内をじっくり見て回る。
箱庭のような駅です。

四日市方向。

駅近くの踏切から駅を見る。

西日野方面乗り場

人が居ないので写真撮り放題です。

内部方面から電車が来ました。

駅に入線。。
この電車は見送りました。

電車が出発すると静かな駅構内。
このあと西日野駅に向かいます。

一駅で西日野到着。
通勤・通学駅です。

折り返し停車中の四日市行き電車。

中間車。
これに乗って四日市へ戻ります。

一旦名古屋に行き夕飯を食べ急行で伊勢中川へ。
そこから最終ランナーのビスタカー乗車。
ビスタカーのエントランス。

階下席。
コンパートメントになってました。

２階席。

１時間半で上本町到着。
３日間の近鉄周遊パスの旅はこれにて終了です。

ご覧頂ありがとうございました。

この旅行記へのコメント （2）

• うえのんさん 2011/07/24 00:15:44

  お、お、小古曽駅が出ている！

  私は小古曽駅近くに住む者です。
  
  誰も知らない小古曽駅、四日市市民も知らない小古曽駅、
  そんな私の最寄駅、小古曽駅が紹介されていてびっくりしました。
  
  今度来る時は連絡下さい。お茶出します。
  
  うえのん

  kranji　STCさん からの返信 2011/07/25 21:18:52

  コメントありがとうございます。

  うえのんさん、旅行記をご覧頂き、またコメントの記載
  ありがとうございます。
  長閑な風景が広がる内部線に乗車し、単に往復するだけでは
  芸が無いと考え、内部の一つ手前で下車し歩いてみました。
  単線のホーム１面の無人駅の「小古曽駅」。
  自分は、こう言うの大好きです。
  数少ないナローゲージ車両が走る線。
  いつまでも残って欲しいと思います。