★☆2011 J1第01節 広島0-0仙台（広島ビッグアーチ）観戦記その2

2011/03/05 - 2011/03/05

2011 J1第01節 広島0-0仙台（広島ビッグアーチ）

前日に広島に1泊して、3/5開幕戦を観戦しました。
広島ビッグアーチには、開幕を待ちわびた大勢のサポーターで試合前から賑わっていました。

エリア 安佐(広島)

• 同行者: カップル・夫婦
• 交通手段: 高速・路線バス 新幹線 JRローカル 私鉄
• 旅行の手配内容: 個別手配

3/4（金）
この日宿泊する、ヴィアイン広島です。駅直結で1室6700円と割安、しかも設備は新しめで、とても満足できました。

ただし、セミダブルのカップルプランです。

前祝い。

3/5（土）
翌朝、窓の外を見たら、駅ビューでした。

さて、いよいよスタジアムに向かいます。
行き方はいろいろあるようですが、スタジアム（広島ビッグアーチ）は、アストラムラインという新交通システムの終点、広域公園前駅からすぐのところにありますので、まずはそれに乗るため、JR可部線で大町駅に行きます。アストラムラインは広島駅から出ていないので、JRかトラムでアクセスし、乗り換える必要があります。

可部線で広島駅から大町駅まで、約20分の乗車です。ここでアストラムラインに乗り換えます。

新交通システム特有の高架からの景色を見ながら、広域公園前を目指します。狭い車内で20分の乗車は、結構長く感じます。そして、写真のように、やっとビッグアーチのアーチ部が見えてきました。

広域公園前まで350円。建設費を償還しなければならないのでしょうから、高いのは我慢しなくては。

広域公園前駅からビッグアーチまで、無料のシャトルバスが運行されています。
今回は運動のため歩くことにしました。歩いても5分とかからない距離です。ただ、上り坂です。

ビッグアーチがだんだん大きく見えてきました。

怪獣がお出迎え。

スタジアム外の出店エリアはスタジアムグルメがいっぱい。
ただし、スタジアムに入場すると、再入場できないので、入場前に買っておく必要があります。

お好み焼きがありました。でも、「広島風お好み焼き」ってあるけど、広島の人は「広島風」って言わないんじゃなかったでしたっけ？　アウェイサポーター向けの表現なのでしょうか。

1つ600円。ボリュームはかなりありますので、ダイエット中の人は覚悟を！

さて、お好み焼きをひっさげて入場するとしましょう。

階段を上って、スタジアムに入る瞬間。今年もまた1年が始まります。

ゴール裏での観戦です。陸上兼用なので、ちょっと遠いな･･･。
そういえば、スタジアム外ではフットボール専用スタジアム建設の署名活動をしていたので、よそ者ですが署名させていただきました。アウェイ側観戦者でもやはり、いいスタジアムで見たいものですし、専用ですと行く楽しみが何倍も違います。

アウェイ側だけど座ってかつなるべくメイン側で見たい、という方は、この写真の付近がメイン側ギリギリの座席エリアとなります。高さはお好みに応じて。

キックオフ30分前、選手が入場してきました。キャンプの成果がどうだったか、楽しみです。

選手紹介です。写真は1色の電球式電光掲示板ですが、トイ面にはちゃんとフルカラーの大型モニターがあって、大部分の広島サポーターは見ることができます。

「毛利元就隊」が選手を出迎えます。ホラ貝の音色が高らかに響きます。広島ならではの演出ですね。

チックオフ間近。スタジアムが紫色に染まりました。

きれいなコラボレーションです。

選手がいよいよピッチに入ってきました。仙台のユニフォーム、背番号が遠くからも見やすいフォントになりました。

キックオフ！

ハーフタイムのトイレ休憩。向こうには売店がありました。

外を眺めてみます。いい天気です。

試合は結局、0-0の引き分けでした。仙台とすれば、上位を狙えるであろう広島にアウェイ開幕戦で勝ち点1は上出来でしょう。もちろん、勝ち点3がとれるチャンスはありました。

さて、帰りましょうか。

帰りは、JR横川駅行きのシャトルバスを利用することにしました。高速道路を走るとのことで、アストラムラインよりは早く着くかな？と思ったので。

シャトルバスは、出発してから公園の外に出るまで15分もかかりました。横川駅到着まで、所要時間約35分。
横川駅の屋根？が鉄骨むき出しでかっこいいです。

横川駅から広島駅までは1駅。本数が多く、すぐに電車はやってきました。

さて、おみやげのもみじ饅頭と夕食の駅弁を買って、新幹線で帰りましょう。
･･･と、懐かしい色の新幹線がやってきました。こだま号なのですが、ちょっと乗ってみましょう。

新大阪行きのこだま756号です。福山駅まで乗るぐらいなら、今日中に東京に帰ることができる、ということがわかりました。
（広島17:56→18:55福山）

そういえば、これが登場したときは「ずいぶんとがってるなあ」と思ったものですが、今はもっとすごいとがり方をした新幹線が続々登場していますね。

窓越しに甘栗の売店が見えます。車内のおやつにと買うことにしました。

福山まで、同じ広島県内ですが約1時間かかります。その時間を利用して、夕食にします。
まずは、夫婦穴子飯。穴子は確か、瀬戸内の名物だったと思いました。

そして、蠣弁当。これもまたおいしかったです。2人で半分ずつ食べました。

このこだま号の座席、2-2配列でグリーン車みたいに幅広なシートで快適でしたので、このまま終点の新大阪まで乗車したかったのですが、そうすると今日中に帰れません。福山駅で下車し、100系のこだま号を見送ります。

次に乗るのは、ひかり576号新大阪行きです。時刻表には「ひかりレールスターで運転」と書いていました。いったいどんな車両なのでしょう。
なお、購入した乗車券は「レール&レンタカーきっぷ」と言って、駅レンタカーとセットで購入すると、乗車券が2割引、特急券等が1割引になるきっぷです。ただし、のぞみ号は割引になりませんので、ここからがんばってひかり号だけで帰京します（広島、福山から東京に直通するひかり号はありませんので、いったん新大阪で乗り換えとなります）。
（福山19:16→20:27新大阪）

この車両もシートは2-2配列で広々しています。

横は、こんな感じです。

新大阪で、ひかり534号東京行きに乗り換えます。
（新大阪20:33→23:07新横浜）

2時間半の乗車となります。のぞみ号とそれほど所要時間は変わらない感覚でした。
では、お疲れの1杯を。
座席はオーソドックスな3-2配列で、さっきのと比べると、少し窮屈に感じました。

23時過ぎ、到着しました。これから電車で家路につきます。お疲れ様でした。
〜おわり〜