社会人にできるのか？　～ビジネスクラス世界一周ブログ（④ in Canada）　Club ANAへアップグレード

2010/07/24 - 2010/07/29

さてさて、世界一周も半分を終えてしまいましたが、まだまだ続きがあります。今回は夏季休暇を利用して、ストップオーバー中のロサンゼルスからカナダそしてアジアへと向かいます。


ロサンゼルスまだは現地で買った往復航空券の帰り分を使用します。
ＮＨ００６便、非常口の通路側なので、時差的に疲れる西海岸便ですが寝れそうです。

ロサンゼルスからは３時間乗り継ぎでエアカナダのビジネスクラスに搭乗しバンクーバーまで向かいます。
これはエンブラエル社（日本ではＪＡＬが運航）の小型機で一人掛けでした。


ちなみに詳細は後述しますが、エコノミーの席までビジネスになり、４区間全てビジネスクラスの豪華な旅行となってしまいました！
（いわゆるインボラアップグレード？）

宿はめちゃめちゃチープですけど(笑)



その前に一週間前開通のスカイアクセス（京成新型スカイライナー）にも乗ってみましたー

エリア バンクーバー(カナダ)

• 旅行の満足度: 4.5
• 観光: 4.5
• ホテル: 2.0
• グルメ: 3.5
• ショッピング: 4.5
• 交通: 2.5

• 同行者: 一人旅
• 一人あたり費用: 10万円 - 15万円
• 交通手段: 鉄道 高速・路線バス 船
• 航空会社: エアカナダ ANA
• 旅行の手配内容: 個別手配

上野駅

スカイアクセス開通して雰囲気も変わりましたね。

車内はこんな感じです。
旧型NEXよりは広いのかな？

コンセントついてるので、仕事はしやすいと思います。

やっぱり早い！！！

北総線で急にスピードアップ、そして今回新しく建設された区間に入るとさらにスピードアップ！！

なんかほとんど森の中突っ走ってる感じでした。
ちなみに160キロで走ってるのはわずか５・６分。

ただし、本数が若干増加・15分短縮とはいえ、我が家からだとリムジンバスとさほど変わりません。スカイライナー使うと値段も一緒。


写真は千葉ニュータウン中央付近、空地は有料道路予定地みたい。

夕方発の飛行機に乗るのは、４年前のシンガポール以来？

あの頃は、とにかく航空会社未定格安航空券、アジア行きはいつも時間の悪く夜発のNWでした（今のDLデルタ航空）。笑

今回の米国西海岸行きは夕方発便しかありません。ATI申請が認可されれば、午前発でできるのでしょうか？そうすると時差の関係で西海岸早朝４〜５時に到着します。誰か乗る人いるのか？
深夜発は成田じゃ無理で羽田発が１０月末から運航されるけど、到着が夕方になるし。。。これからが興味深いです。

１タミ南ウィングです。最近このターミナルばっかり。NWを使いきったあとは、NWより時間がよくてちょっと高い乗り継ぎ便のCXキャセイを使ってました。その頃お世話になった２タミが懐かしい。

やはりこの時間はUAばかり。
NHは少ないですね〜

これに乗る日はいつ来るのか？

仕事でもなさそうですね。

中東だと、たぶんエミレーツか、日系にのり欧州乗り継ぎなりそうです。

壁の向こうはビジネスクラス、


じゃなくてファーストクラスです！
エコノミー満席でビジネスクラスにアップグレード！！！その一番前なので（よいか悪いか別として）ファーストクラス丸見えです。

ちなみに、CLUB ANAは初めてです。（ASIAは旅行記①を参照）

幸先のよいスタートです♪

トラブルにより１時間遅れの出発。
ロサンゼルスの乗り継ぎ３時間しかないのに。。（成田ではチェックインできず）


とりあえずおつまみ

前菜

どこか接待で食べた料亭の味を思い出しました。
やっぱり日系はおいしいですね。
日本酒もGOOD！

これもまたうまい！！

芝エビの風味がナイス！

デザート

近距離線とはまた違います。


このあとライフラットにして爆睡
（日本時間22時くらい）

いま寝とかないと現地で死んじゃいますよー

だが食欲はとまらず、
エコノミークラスで有料のマイチョイスを注文

葱味噌らーめんおいしかった！

到着１時間前に朝食

この時点で日本時間真夜中

食欲はまだまだ止まらず、
栗原はるみプレートを注文

すごいボリュームでした、

結局LAXには１時間半遅れ、入国審査も時間かかり（さすがに荷物はプライオリティータグで一瞬ででてくる）、別タ−ミナルに移動しチェックインしたのが出発ちょうど１時間前。


さてさてここから世界一周航空券使いますよ〜
次の旅行記へつづく