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ドイツ、スイス、オーストリア(イタリア)へ10日間行ってきました。<br />JAL407便で成田を出発しフランクフルトまで約12時間のフライトです。機内の食事2回のほかはすることもなく、とても退屈でした。

ドイツ・スイスの車窓と音楽の旅

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2010/06/18 - 2010/06/27

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DD51

DD51さん

ドイツ、スイス、オーストリア(イタリア)へ10日間行ってきました。
JAL407便で成田を出発しフランクフルトまで約12時間のフライトです。機内の食事2回のほかはすることもなく、とても退屈でした。

同行者
家族旅行
一人あたり費用
30万円 - 50万円
交通手段
鉄道
航空会社
JAL
  • JALのエコジェットでした。垂直尾翼が緑色なのですぐにわかります。

    JALのエコジェットでした。垂直尾翼が緑色なのですぐにわかります。

  • フランクフルト第2ターミナルから第1ターミナルへ移動するのはシャトルバス(無料)が便利です。大きな荷物を持ってスカイライン(シャトル)の乗るのは大変です。(ドイツ在住の日本人からのアドバイスです)

    フランクフルト第2ターミナルから第1ターミナルへ移動するのはシャトルバス(無料)が便利です。大きな荷物を持ってスカイライン(シャトル)の乗るのは大変です。(ドイツ在住の日本人からのアドバイスです)

  • フランクフルト空港からは各地方にICEが利用できます。

    フランクフルト空港からは各地方にICEが利用できます。

  • フランクフルトからケルンまでICEで1時間ほどで移動できます。ケルン駅前のエルンスト(★5)に宿泊し翌日朝6:00に大聖堂にいきました。(建物にはには無料で入れます)とても静かで荘厳な雰囲気でした。

    フランクフルトからケルンまでICEで1時間ほどで移動できます。ケルン駅前のエルンスト(★5)に宿泊し翌日朝6:00に大聖堂にいきました。(建物にはには無料で入れます)とても静かで荘厳な雰囲気でした。

  • ケルン7:53発ICE25に乗ってライン川沿いの車窓を楽しみました。1stクラスのコンパートメントしか取れなく、川とは反対側(川は進行方向左)だったので少し心残りでした。

    ケルン7:53発ICE25に乗ってライン川沿いの車窓を楽しみました。1stクラスのコンパートメントしか取れなく、川とは反対側(川は進行方向左)だったので少し心残りでした。

  • ケルンから乗ったICEをフランクフルト空港駅で乗り換えました。今度はドレスデン行きです。ケルンでの遅れを取り戻せませんでしたが、反対側のホームで待っていてくれました。ライプチヒまでは田園地帯をのんびり走ります。(スピード感があまりない)午後2時すぎにはライプチヒ中央駅に着きました。

    ケルンから乗ったICEをフランクフルト空港駅で乗り換えました。今度はドレスデン行きです。ケルンでの遅れを取り戻せませんでしたが、反対側のホームで待っていてくれました。ライプチヒまでは田園地帯をのんびり走ります。(スピード感があまりない)午後2時すぎにはライプチヒ中央駅に着きました。

  • ライプチヒではバッハ祭の最終日程1日半のなかで、写真にあるトーマス教会、旧市庁舎、ニコライ教会で<br />バッハの音楽を聞きました。超一流の演奏を充分堪能することができました。<br />街角ではアコーデオン、マリンバ、コーラスなど街中に音楽が溢れていてとてもよかったです。

    ライプチヒではバッハ祭の最終日程1日半のなかで、写真にあるトーマス教会、旧市庁舎、ニコライ教会で
    バッハの音楽を聞きました。超一流の演奏を充分堪能することができました。
    街角ではアコーデオン、マリンバ、コーラスなど街中に音楽が溢れていてとてもよかったです。

  • ライピチヒから列車に乗ってハーレで乗り換えてヴェルニゲローデで下車しました。そこから魔女伝説のあるブロッケン山へSL列車にのりました。写真は始発駅から2〜3分の市街地の駅です。ここから森林の中を山頂に向けて走ります。途中で水の補給を2回行い、山頂まで1時間40分の旅を堪能しました。

    ライピチヒから列車に乗ってハーレで乗り換えてヴェルニゲローデで下車しました。そこから魔女伝説のあるブロッケン山へSL列車にのりました。写真は始発駅から2〜3分の市街地の駅です。ここから森林の中を山頂に向けて走ります。途中で水の補給を2回行い、山頂まで1時間40分の旅を堪能しました。

  • ブロッケン山から戻ってヴェルニゲローデの街を散策しました。写真は世界一小さな家です。魔女伝説がある街なので魔女の人形のおみやげが売っていました。おとぎ話のような街並みです。

    ブロッケン山から戻ってヴェルニゲローデの街を散策しました。写真は世界一小さな家です。魔女伝説がある街なので魔女の人形のおみやげが売っていました。おとぎ話のような街並みです。

  • ハノーバーまで移動し夜行列車でスイスに向かいました。CNLです。二人用シャワー付き個室にしました。車掌さんに朝食の時間を伝えておくとその時間に持ってきてくれます。結構なボリュームがあります。朝食付きの夜行列車は日本では考えられませんね。バーゼル(SBB)下車までにおいしくいただきました。

    ハノーバーまで移動し夜行列車でスイスに向かいました。CNLです。二人用シャワー付き個室にしました。車掌さんに朝食の時間を伝えておくとその時間に持ってきてくれます。結構なボリュームがあります。朝食付きの夜行列車は日本では考えられませんね。バーゼル(SBB)下車までにおいしくいただきました。

  • バーゼルからルツェルン経由インターラーケンに向かいました。ブリエンツ湖は湖面がとてもきれいでした。

    バーゼルからルツェルン経由インターラーケンに向かいました。ブリエンツ湖は湖面がとてもきれいでした。

  • インターラーケンからマッターホルン麓のツェルマットに移動しました。途中のブリグでは駅前で乗り換えです。なんと路面電車ごとき状態で電車が走っています。遮断機などなく国民性の違いというか・・・・・

    インターラーケンからマッターホルン麓のツェルマットに移動しました。途中のブリグでは駅前で乗り換えです。なんと路面電車ごとき状態で電車が走っています。遮断機などなく国民性の違いというか・・・・・

  • ツェルマットに到着後スネガ展望台に行きました。マッターホルンがとてもきれいに見えます。写真は望遠レンズ使用です。実際にはもう少し遠くなります。

    ツェルマットに到着後スネガ展望台に行きました。マッターホルンがとてもきれいに見えます。写真は望遠レンズ使用です。実際にはもう少し遠くなります。

  • ツェルマットからクールに移動し、翌日ベルニナ急行に乗ってイタリアのティラノまで往復しました。標高2200mあたりでは森林限界を超えており風景はがらりと変化します。6月というのに残雪があります。トレッキングの人達が多いです。<br />※ベルニナ急行はデッキ部分にオープン可能な窓があり上半身を乗り出して撮影可能です。指定席取りますが席にはほとんど座っていませんでした。初めて行かれる方は知っておくといいと思います。

    ツェルマットからクールに移動し、翌日ベルニナ急行に乗ってイタリアのティラノまで往復しました。標高2200mあたりでは森林限界を超えており風景はがらりと変化します。6月というのに残雪があります。トレッキングの人達が多いです。
    ※ベルニナ急行はデッキ部分にオープン可能な窓があり上半身を乗り出して撮影可能です。指定席取りますが席にはほとんど座っていませんでした。初めて行かれる方は知っておくといいと思います。

  • ベルニナ急行の途中駅の「アルプグリュム」です。1979年に箱根登山鉄道と姉妹鉄道提携されたようです。1984年に5周年ということで木製の記念板が掲示されていました。ジオラマ、絵葉書のイメージの写真になりました。途中下車したくなります。

    ベルニナ急行の途中駅の「アルプグリュム」です。1979年に箱根登山鉄道と姉妹鉄道提携されたようです。1984年に5周年ということで木製の記念板が掲示されていました。ジオラマ、絵葉書のイメージの写真になりました。途中下車したくなります。

  • ティラノに到着するまえに有名な「ブルジオのオープンループ橋」を通ります。急カーブで回転しながらティラノへ向かいます。

    ティラノに到着するまえに有名な「ブルジオのオープンループ橋」を通ります。急カーブで回転しながらティラノへ向かいます。

  • ティラノ到着直前に「マドンナ教会」の前をまるで路面電車風に通過します。とてもシンボリックな教会です。

    ティラノ到着直前に「マドンナ教会」の前をまるで路面電車風に通過します。とてもシンボリックな教会です。

  • この橋は世界遺産に「ランドバッサー橋」です。ティラノからクールに戻るときに列車後部から撮影しました。本当は列車の進行方向で撮影したかったのですが・・・

    この橋は世界遺産に「ランドバッサー橋」です。ティラノからクールに戻るときに列車後部から撮影しました。本当は列車の進行方向で撮影したかったのですが・・・

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