[パキスタン] 小ネタ① チンチー - それはハイブリッドな乗り物 (QINGQI、チンチ、クインキー)

2009/09/28 - 2009/09/29

パキスタンには、オートリキシャとサイクルリキシャを合体させたようなチンチーという奇妙な乗り物があります。ちょっと詳しく見てみましょう。

エリア ラホール(パキスタン)

[チンチーとは]

パキスタンでチンチー(チンチ)といえば、オートバイで客車を牽引する三輪タクシーの総称です。普及度は都市によりますが、ラホールでよく見られます。動力源に中国チンチーモーター(軽騎)製のバイクが多く使われているのが、この名前の由来です。ひょっとするとこの三輪タクシーは中国発祥かもしれませんね。チンチーモーターは、日本ではクインキーという名で知られています。

[ズズキ]

同様の安易なネーミングとして、乗り合いトラックのスズキ(写真)があります。こちらは100%スズキ製軽トラなので問題はないのですが、チンチーの場合少し事情が異なります。チンチーに使用されるバイクは必ずしもチンチー製とは限りません。一番多いはやはりスズキです。「スズキのチンチー」が街に溢れているのです。ややこしいですね。ホンダは二輪車のシェアがトップなのですが、なぜかチンチーには使用されていません。

[ブランド]

後部の客席兼荷台に、オートバイメーカーの名前がデザインされているのをよく見かけます。スズキのバイクを使用していれば「SUZUKI」(写真)、チンチー製なら「QINGQI」という具合です。それ以外にも２，３マイナーなメーカーがあります。チンチーは、バイク部分と客席部分が分離できるので、付け替えが容易です。ですので、前と後ろでメーカー名の食い違いが起きてもおかしくありません。それにもかかわらず95%くらいは律儀に一致しています。

[完成品]

ブランドロゴの一致についてはしばらく謎でした。しかし、QINGQIについて調べていくうちに意外なことがわかりました。中国軽騎は、長いことスズキのOEM生産をしてきました。スズキとは親密な関係にあり、パキスタンには合弁会社(Plum Qingqi)もあります。この合弁会社のホームページを見ると、なんと..「チンチー製のチンチー」が販売されているのです。これまで私は、チンチーは市販のバイクを勝手に改造したものと思っていましたが、完成品があったのです。それなら、ブランドロゴの一致も、ホンダ製がないことも理解できます。

[チンチーの構造]

チンチーの構造は、基本的にはサイクルリキシャ(写真)の自転車をオートバイに置き換えたもの、と考えられます。仕様を見ると、全長2.7mでエンジンは100または150CC、搭載重量は450Kgで、運転手含めて7人乗るのにちょうどいいパワーです。

オートバイの後輪はなく、車体と客車がフレームで固定されています。バイクのチェーンを覆っているカバーは半分外され、むき出しのチェーン(写真)が荷台下のギアに接続されています。

さらにそれが後部の車軸(写真)に繋がり、客車に動力を伝えます。

[座席]

前後背中合わせに座席があり、それぞれ3人づつ座れます。乗り合いワゴンのように、無理やり4人座ることはありません。なぜなら1メートルちょっとしか幅がなく、3人でも既に窮屈だからです。一人でも大柄な男が座ろうものなら、太ももの肉が半分食い込みます。

多くのチンチーは、オートバイの後部シートがそのまま残っていおり、後部座席のそばまで突き出しています。前列の真ん中に座る人は、その邪魔な後部シートを跨いで座るのです。さらに、後部シートそのものに座る人がいます。急いでいてどうしても乗りたい人達で、これが七番目の席になります。そうなると、男三人縦に密着して座ることになり、その姿は滑稽です。後部シートは掴まる場所がないので非常に不安定です。運転手の腰、後ろの客の太もも、または屋根の両端をつまんで安定を図るしかありません(写真)。

[オートリキシャと比較]

実質的なライバルであるオートリキシャと比べてみます。

=三輪タクシーとして=
チンチーは6-7人乗りで、3人乗りの一般的なオートリキシャ(写真)より多くの客を運べます。共に100-150CCクラスのエンジンが使用されますが、チンチーのほうが搭載重量が大きいようです。ラホールでは、オートリキシャが貸切タクシー、チンチーが短距離乗り合いバスのような使われ方がされています。

=保守=
チンチーはリキシャのように一体型ではないため、汎用性があります。バイクが壊れたらバイクごと取り替えればいいのです。逆にデメリットとしては、あくまでオートバイなのでエンジンをCNG仕様にできないことです。

=デザイン=
チンチーの客席を囲う板金はカラフルで、エンボスや絵などを加えて個性を発揮することができます。一方オートリキシャのゴム製カバーは地味です。

=乗り心地=
リキシャのほうが車体が安定しているので、乗り心地は上だと思われます。運転手にとっても背もたれのあるリキシャの方が楽でしょう。一方チンチーは、客席が高い位置にあるため、周りの景色がよく見えます。その反面、雨風がしのぎにくいという構造上の弱点があります。

=そのほか=
荷物の運搬に関しては、積み込み作業のしやすいチンチーのほうに分があります。屋根も平らで丈夫なので、荷台フレームを追加することなく、荷物を乗せられます。写真は商品の靴を満載したチンチー。

以上でチンチーの紹介はおしまいです。手作り感あふれるハイブリッドな乗り物 - チンチー。パキスタンにお越しの際はぜひお試しください。


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[リンク集]

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Qingqi(中国)
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Plum Qingqi(パキスタン)
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