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今日は伊丹発羽田行きJAL120と言う何時も利用している飛行機で羽田に向かいました。いつものように羽田空港に着陸すると機内アナウンスで 10番スポットに到着すると言う事でした。と言う事で外の景色で10番スポットが近づくと どう見ても他の飛行機が駐機していて荷物を積んでいるのが私には確認できましたが、通常ですとこういう場合はかなり手前から速度を落として手前に停止してその機が出発するのを待つのですが 普通止まるであろう所でも速度が落ちず、最終分岐の大きく左折する分岐点まで来たところで急停止しました。<br />ところが、そこに止まっていてると周辺の飛行機が出られない明らかに邪魔な場所にいました。 2分近くが経ち 結果的には出発用の誘導路に右折して右折を繰り返して 正規の停止点に戻ってくると言う事になりました。普通に考えれば バックすれば??と思われるでしょうが 実は飛行機は自力ではバックできず 出発時は専用車に寄って押し出されているので 停止点を過ぎてしまうと もう一回りしなければなりません。<br />私は見えていましたが、結果的にはその経緯は説明されないまま<br />10番スポットに到着しました。<br />でも、本来ならば連絡が来ているものが無かったのか 原因はわかりませんが 大型機ですから簡単には止まりませんので、不注意には感じられました。<br />しかし、殆どの方は経緯が分からないまま降機したのでしょう。<br />細かいミスが、大きなミスにつながりますので ある意味今日は<br />良くない意味で 初めての経験でした。<br />私は10番スポットに飛行機が駐機しているのに、止まらないと思った時!!  勿論 心では叫びましたが 多分停止したのは普段の位置から30メートルは過ぎていたと感じました。<br />こんな経験は 当然しない方が良いですが  JALさんの慎重さを少し疑問に感じた本日でした。<br />「お客さんは信頼して乗っているのですから、安全と安心を決して軽く扱わないで欲しいと思った本日の経験でした」 

番外編  沢山飛行機に乗っていても 初めての経験はあります。

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2010/02/19 - 2010/02/19

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仕事旅

仕事旅さん

今日は伊丹発羽田行きJAL120と言う何時も利用している飛行機で羽田に向かいました。いつものように羽田空港に着陸すると機内アナウンスで 10番スポットに到着すると言う事でした。と言う事で外の景色で10番スポットが近づくと どう見ても他の飛行機が駐機していて荷物を積んでいるのが私には確認できましたが、通常ですとこういう場合はかなり手前から速度を落として手前に停止してその機が出発するのを待つのですが 普通止まるであろう所でも速度が落ちず、最終分岐の大きく左折する分岐点まで来たところで急停止しました。
ところが、そこに止まっていてると周辺の飛行機が出られない明らかに邪魔な場所にいました。 2分近くが経ち 結果的には出発用の誘導路に右折して右折を繰り返して 正規の停止点に戻ってくると言う事になりました。普通に考えれば バックすれば??と思われるでしょうが 実は飛行機は自力ではバックできず 出発時は専用車に寄って押し出されているので 停止点を過ぎてしまうと もう一回りしなければなりません。
私は見えていましたが、結果的にはその経緯は説明されないまま
10番スポットに到着しました。
でも、本来ならば連絡が来ているものが無かったのか 原因はわかりませんが 大型機ですから簡単には止まりませんので、不注意には感じられました。
しかし、殆どの方は経緯が分からないまま降機したのでしょう。
細かいミスが、大きなミスにつながりますので ある意味今日は
良くない意味で 初めての経験でした。
私は10番スポットに飛行機が駐機しているのに、止まらないと思った時!! 勿論 心では叫びましたが 多分停止したのは普段の位置から30メートルは過ぎていたと感じました。
こんな経験は 当然しない方が良いですが  JALさんの慎重さを少し疑問に感じた本日でした。
「お客さんは信頼して乗っているのですから、安全と安心を決して軽く扱わないで欲しいと思った本日の経験でした」 

交通手段
JALグループ
  • 確かに羽田空港10番スポットには着きましたが??

    確かに羽田空港10番スポットには着きましたが??

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