シロダ軽便鉄道

1994/05 - 2000/09

遅ればせながらポーランドの鉄道に興味を抱いたのは1992年くらいでした。
前年に初めて渡欧して旧東ドイツの狭軌鉄道を見て以来、東欧には特別な思いが芽生えていたのです。
特に多くの狭軌鉄道が存在していたポーランドに対しては著しく、情報量の少なさも相まって興味津々でした。
「情報量の少なさ」で燃えるのは鉄チャン魂の性というか、国内ナロー軌道探索で培った偏屈な？性格からでしょうか（笑）

当時、東京でポーランドの情報を得るのには西新橋にあったＬＯＴ（ポーランド航空）の店が一番でした。
そこにはＰＫＰの時刻表があり、まずは片っぱしからコピーしまくることから始めました（笑）
結果、狭軌鉄道は１７個所、２０路線以上にも及ぶことが判明。
走っている車両は全然わからないのに、時刻表をもとにダイヤグラムを書いたりして研究？していました。

家内とともに二度目の訪欧が決まった時、ターゲットは東欧に絞りました。
鉄チャン的な行動はポーランド、旧東ドイツで抑え（笑）チェコ、スロバキアは純然たる街めぐりにしてプランニング。
ポーランドではヴォルシティンにも行きたいので、狭軌鉄道はポズナニから近いシロダだけにしました。
ここは蒸気機関車が活躍しているという確実な情報もあり、言わば「安全パイ」だったのです。
最初の訪問の時はシロダ〜ザニエミィシル（終点）間を往復乗っただけ。
本格的な撮影は翌年、鉄チャン仲間と行った時でした。
本数が一日に３往復と少ないため、タクシーを利用しての「追っかけ撮影」。
まあ、なんとか撮影できた…というレベルです。

最後に訪れたのは2000年でした。
既に成美堂から「一度は行ってみたいヨーロッパＳＬの旅」を出すことが決まっていて、特写といった感じでした。
その時の原稿にも書いたのですが、蒸気機関車は気動車に置き換えられてしまい、車庫で冷たくなっていました。
そこからのサプライズは「蒸機チャーター」！！！
わずか３万円未満で蒸気機関車牽引の列車をチャーターできるというシステムです。
詳しくは「一度は行ってみたいヨーロッパＳＬの旅」をご覧ください（笑）

http://www.amazon.co.jp/%E4%B8%80%E5%BA%A6%E3%81%AF%E8%A1%8C%E3%81%A3%E3%81%A6%E3%81%BF%E3%81%9F%E3%81%84%E3%83%A8%E3%83%BC%E3%83%AD%E3%83%83%E3%83%91SL%E3%81%AE%E6%97%85-Seibido-mook-%E5%B7%9D%E4%BA%95-%E8%81%A1/dp/4415096689

この時はポーランド人の友人と共にレンタカーで追いかけ、汽車を停めては走らせ（笑）ブレーキかけながら力行させたりして、かなり撮影出来ました。
シロダ軽便鉄道はＰＫＰから切り離されて民営化されるという話でしたが、翌年にはシロダ町が主体となって経営するようになったと聞きました。
あれから８年…。
噂によると本線をオーバークロスする鉄橋の老朽化が激しく、修繕費用が捻出できずに廃止に追い込まれる…との懸念も。
1995年に訪れた時、ヴォルシティンの機関区長は言っていました。
「シロダは特別な場所、保護文化財として蒸気機関車は走り続けるだろう」と。
その言葉が真実であるように祈ります。


◆写真は特筆のない限り1995年撮影です◆

エリア ポズナニ(ポーランド)

• 一人あたり費用: 1万円未満
• 交通手段: 鉄道 レンタカー タクシー
• 航空会社: ルフトハンザドイツ航空

Sroda Wielkopolska Miasto（シロダ市街）〜 Zaniemysl（ザニエミィシル）間14kmの路線です。
途中駅は６個所。

一日３往復の列車は全て蒸気機関車牽引でした。
2000年秋からルーマニア製の中古気動車が入線して運用され、蒸気機関車は予備車となっておりました。

シロダの機関車はＰｘ４８型です。
戦前ドイツ製の機関車をコピーし、国内で生産したポーランドの狭軌鉄道では最もポピュラーな形式として君臨しました。
1950年代製造、750mmゲージ、同型で1000mmゲージの3000番台も存在し、僅かながら保存されている模様です。

グリスアップする機関士。
動輪が小さいですね〜！／1994年

車体の割には大きな前照灯。／1994年

運転台のプレート。
上のＰＫＰはポーランド国鉄の銘板、Ｐｘ４８は形式。
車番の１７２６は紛失したようでペンキ書きになっています。
翌年訪れた際、機関士からＰｘ４８のプレートを買いました（笑）／1994年

国鉄本線と接続する Sroda Wlkp. Waskotorowy（シロダ軽便駅）です。
本線の駅から徒歩２分くらい、道路かホームか判らないような乗り場でした。／1994年

国道の踏切では一旦停止します。
車掌が降りて「踏切番」となり、自動車の往来が途切れた時を見計らって「Ｇｏ！」を出します（笑）
実にのどかな軽便鉄道！

シニエツィスカ駅　?

汽車を待つ二人連れ…

シニエツィスカ駅　?

寒風吹きすさぶ中、汽車が来ました。

シニエツィスカ駅　?

結構な乗降客、待ち人は居たのでしょうか…

汽車でお出かけ♪
この子も今は年頃？（笑）／1994年

終着駅ザニエミィシルに到着。
構内は広く、かつての繁栄がうかがえました。
バックでけん引して来た機関車は機回しされ、今度は前向きでシロダに戻ります。

ザニエミィシル駅にて。
気持の良い五月晴れ。
シロダ行きの汽車が出発を待っていました。／1994年

存続しているのか、それとも…？
また行きたいなぁ〜♪
チェシチ！！

この旅行記へのコメント （2）

• ishicameraさん 2009/04/27 00:24:10

  カッコイイ

  こんばんは。
  
  早速拝見させていただきました。
  このP.K.Pプレート、すっごくカッコイイですね。
  ちょっといかめしいプレートは流石、東欧！！！
  
  本に載ってない写真も見られて、なんだか感動でっす。
  
  ishi
  
  

  つねさん からの返信 2009/04/27 09:07:22

  RE: カッコイイ

  ishiさん
  
  コメントありがとうございました。
  
  1995年に行ったとき、僕はＰｘ４８の
  同行の友人はＰＫＰのプレートを職員から買いました。
  
  ヴォルシティンでも機関士たちが小遣い稼ぎにプレートを売ってますね（笑）
  助役のヨキエールさんが
  「中には型をとって複製している者も居る…」
  と、呆れていました（笑）
  
  今後とも宜しくお願いいたします。
  
  つね