マレー半島縦断　１

2003/10/11 - 2003/10/20

マレー半島を鉄道で縦断する計画を立てた。

まず切符を購入するため、タイ国鉄のサイトを開く。時刻表とバターワースまでの値段は出てきたが、予約サイトが出てこない。
あきらめて、現地調達と決めて、マレー鉄道のHPへ。こちらは国を挙げてITに取り組んでいるため、インターネットから予約が取れた。乗車日の一ヶ月前から発売。寝台の下段をリクエストしたが、プリントアウトしたら、なぜか１番の上段になっていた。

バンコック到着のその日にホアランポーン駅に行く。しかし予定した日も、その前日も、翌日も満席。人気の列車なのでツアーで押さえられているためか。駅横の旅行社へ行く。切符を頼んでみたがやっぱりだめ。バターワースから先は足を確保しているため、そこまでバスにする。VIPバスで９００バーツ。

バンコックで友達と待ち合わせていたが遅れてくるとの事で、ホテルの宿泊を一日エクステンション。３，８００バーツ、こちらも痛い。二日時間ができてしまった。

空いた日を使って、一日目、ロイヤルオーキッドシェラトンの横から渡し舟でチャオプラヤー河を渡る。２Ｂ。ヲンエンヤイ駅からローカル線に乗ってマハチャイまでおんぼろディーゼルカーで一時間。出発がおそかったので、ターチンの向こう側からでるメークロン線に乗っても、その日のうちにバンコックへ戻れないので、あきらめる。路側の屋台ではカブトガニを売っている。タイ人は天然記念物を食うのか！！！

二日目、トンブリ駅からクワイ河へ。駅員に英語が通じない。と言うか、クワイはタイ語ではクウエーと言うらしい。２９Ｂ。
映画で有名になった、クワイ河鉄橋は観光客去ってしまうと静かだ。アーチトラスの真ん中２スパンだけ格好が違う。戦争中英国空軍に爆撃され、戦後日本がタイへの賠償として架けなおしたもの。ワーレントラスで横河橋梁の銘版がある。本線レールの内側に使ってあるガードレールは英国製、１９２９年製造。

ナムトク線は一日３往復の旅客列車がある。そのうちバンコック直通は２本だけ。７：５５トンブリ駅発がナムトックへ昼過ぎに着き、およそ１５分で折り返してトンブリ駅１７：３５．
トンブリ駅からバンコク・ノーイ駅まで歩く。バンコク・ノーイ駅横の喧騒とした市場は跡形も無く空き地になっていた。ココナッツを買った屋台のおばちゃんは、仕事がなくなってしまっただろうに。バンコク・ノーイ駅も閉鎖されていた。
雷鳴とどろくスコールで涼しくなった中、サバーンタクシーンまで鈍行船で３０分。河は渋滞が無いのでおよその時間がわかってよい。スカイトレイン経由でホテルへ。

明日はバンコック出発。

エリア ペナン島(マレーシア)

• 同行者: 一人旅
• 一人あたり費用: 5万円 - 10万円
• 交通手段: 鉄道 高速・路線バス 船 タクシー
• 航空会社: キャセイパシフィック航空

バンコク、ワット・プラーケオの有名な天使の飾り。みんなこの格好をして記念写真を撮っている。
覚えがある人も多いでしょう。

バンコク・ノーイ駅からトンブリ駅へ行く間の道路橋の下で寝ていた子犬たち。親ともども後睡を満喫。