トヨタ博物館(6)

2008/10/23 - 2008/10/23

日本のマイカーブームの黎明期いよいよ空冷のパプリカ登場

エリア 愛知

• 交通手段: 自家用車

この旅行記へのコメント （3）

• こまちゃんさん 2008/11/07 03:29:00

  トヨペット・コロナマーク?

  の原形は、この車両ですよね。
  この形のマーク?から、1900ccDOHCスポーツエンジン搭載のGSSと言う車種
  が加わりましたね。
  初期型は、このマスクで1900ccの8R-Gエンジン搭載だったと思います。
  その後出た、「羊の皮を被った狼」と言うふれ込みで出たのが、ヤマハで
  作った2000ccDOHCエンジン、18R-Gを搭載したGSS。
  こまが最初に乗った車がそれで（RX22-MQG）、その車が21歳の年のとある日、
  大阪から雨の中を名古屋まで走って、この博物館へ出かけました。
  密かに「同じ車が見られる〜♪」と思って・・・
  でも、残念なながら2000ccのマーク?GSSは飾られていませんでした。
  ちょっぴりショックでした・・・
  GSSが24歳の時、エンジンのシリンダーがもう限界で、手放さざるを得なく
  なりました・・・
  あのシートに包まれて、ディアルソレックス（セリカなどの廉価版ではなく、
  ソレックス社純正）の吸気音を聞きながらの加速・・・
  ずっと乗っていたい車の一つでした。
  
  　こま

  デカニシさん からの返信 2008/11/07 11:24:45

  RE: トヨペット・コロナマーク?

  > の原形は、この車両ですよね。
  > この形のマーク?から、1900ccDOHCスポーツエンジン搭載のGSSと言う車種
  > が加わりましたね。
  > 初期型は、このマスクで1900ccの8R-Gエンジン搭載だったと思います。
  > その後出た、「羊の皮を被った狼」と言うふれ込みで出たのが、ヤマハで
  > 作った2000ccDOHCエンジン、18R-Gを搭載したGSS。
  > こまが最初に乗った車がそれで（RX22-MQG）、その車が21歳の年のとある日、
  > 大阪から雨の中を名古屋まで走って、この博物館へ出かけました。
  > 密かに「同じ車が見られる〜♪」と思って・・・
  > でも、残念なながら2000ccのマーク?GSSは飾られていませんでした。
  > ちょっぴりショックでした・・・
  > GSSが24歳の時、エンジンのシリンダーがもう限界で、手放さざるを得なく
  > なりました・・・
  > あのシートに包まれて、ディアルソレックス（セリカなどの廉価版ではなく、
  > ソレックス社純正）の吸気音を聞きながらの加速・・・
  > ずっと乗っていたい車の一つでした。
  >
  > 　こま1
  私も車暦50年ほどで、トヨタ車を15台ほどのりましたが、トヨタ博物館で、出会えたのはたつた2台だけでした。世界のトヨタだから世界の車を展示されるのはいいですが、トヨタの専用の展示コーナーも設けてほしいと思います。かんがえはコマちゃんさんと一緒です。
  それにしてもコマちゃん三はカメラ以外にも車にも強いのには驚きです。
  ソレックスのキャブレターの名前がでてくるとは。・・・本当は神経質なウエバーのキャブ付車にスカジの54Bなど・・・私も学生時代第二回日本ＧＰのあと何年か鈴鹿で走りました。

  こまちゃんさん からの返信 2008/11/07 13:32:17

  RE: RE: トヨペット・コロナマーク?

  自然吸気のエンジンは、標高で機嫌を損ねたり復活したり、その時に応じて
  道路脇でボンネットを開けては調整が必要でしたね。
  デュアルやらトリプルキャブ車、今の車好きには乗りこなせないかも知れませんね。
  
  今の車は、全部が勝手良く出来ていて、乗っている人が無知でも走ってくれます。
  車社会の事故内容の悪化やマナーの低下は、人間がルーズになって居る上に、
  車の構造すら知らなくても乗れてしまう環境にあるように思えてなりません。
  こまは、トヨタ車を３台乗りましたが、最後のGX71チェイサーの電気系統
  問題を、トヨタのディーラーが解決できず、日産へと乗り換えました。
  （過放電。一週間動かさないとバッテリーが上がってしまうと言う問題）
  ビッグセダンのY33グロリアで、ディスクを赤くして「いろは坂」を下っていた
  おばかさんはこまです・・・(^^；
  こんな車→http://4travel.jp/traveler/chinaart/pict/10516609/
  こまも、表舞台でサーキットを走りたかったです。
  
  　こま