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インスブルックで一泊後イェンバッハ(インスブルックから約25分)に向かいマイアーホーフェンを訪ねました。<br />私としてはマイアーホーフェンを訪れるのが本来の目的ではなくイェンバッハからツィラータールバーンのSL列車に乗車することでした。<br />SL列車は1日に2往復しか運行されていないため行きはディーゼルカーに乗り帰りはSL列車の旅としました。<br />マイアーホーフェンはスキーリゾート地ですがこの時期でもハイキング用のためロープウェー、リフトが運行されていました。<br />ロープウェイに乗ってしばらく散策して楽しみました。<br /><br />写真は車窓からのSL列車<br />

中欧4ヶ国ぶらり一人旅

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2008/06/11 - 2008/06/28

32位(同エリア33件中)

0

21

アルプ・グリュム

アルプ・グリュムさん

インスブルックで一泊後イェンバッハ(インスブルックから約25分)に向かいマイアーホーフェンを訪ねました。
私としてはマイアーホーフェンを訪れるのが本来の目的ではなくイェンバッハからツィラータールバーンのSL列車に乗車することでした。
SL列車は1日に2往復しか運行されていないため行きはディーゼルカーに乗り帰りはSL列車の旅としました。
マイアーホーフェンはスキーリゾート地ですがこの時期でもハイキング用のためロープウェー、リフトが運行されていました。
ロープウェイに乗ってしばらく散策して楽しみました。

写真は車窓からのSL列車

同行者
一人旅
一人あたり費用
20万円 - 25万円
交通手段
鉄道
航空会社
ブリティッシュエアウェイズ
  • イェンバッハからはこの気動車に乗ってマイアーホーフェンに向かいました。

    イェンバッハからはこの気動車に乗ってマイアーホーフェンに向かいました。

  • 車窓からの風景。<br />教会が見えてると欧州の景色となります。<br />

    車窓からの風景。
    教会が見えてると欧州の景色となります。

  • 車窓のからの風景<br />もう欧州の車窓風景はたくさん見てきたので特に目新しい景色ではありません。<br />

    車窓のからの風景
    もう欧州の車窓風景はたくさん見てきたので特に目新しい景色ではありません。

  • このあたりが街の中心です。<br />本来はスキーリゾートの街ですがこの時期でも観光客が大勢いましたが東洋人には一人も出会いませんでした。

    このあたりが街の中心です。
    本来はスキーリゾートの街ですがこの時期でも観光客が大勢いましたが東洋人には一人も出会いませんでした。

  • 町並みの風景<br />スキーリゾートの雰囲気があります。<br />

    町並みの風景
    スキーリゾートの雰囲気があります。

  • このロープウェイは休止中でした。<br />スキーシ−ズンだけの営業だと思われます。

    このロープウェイは休止中でした。
    スキーシ−ズンだけの営業だと思われます。

  • ロープウェイからの展望

    ロープウェイからの展望

  • ロープウェイからの展望

    ロープウェイからの展望

  • ロープウェイに乗って上空からの景色を楽しみました。

    ロープウェイに乗って上空からの景色を楽しみました。

  • 乗ってきたロープウェイ

    乗ってきたロープウェイ

  • ロープウェイを下車した所にあったスキーリフト<br />このスキーリフトは運転中であったが景色はこの場所と変わらないとの事で乗りませんでした。

    ロープウェイを下車した所にあったスキーリフト
    このスキーリフトは運転中であったが景色はこの場所と変わらないとの事で乗りませんでした。

  • 花がきれいに咲いていました。<br />この写真だと分かりにくいのですが一面に咲いていました。

    花がきれいに咲いていました。
    この写真だと分かりにくいのですが一面に咲いていました。

  • 最高の気候と景色なのでしばらく一休みしました。<br />トイレ休憩はこの様なカフェでしか用を足す事ができません。

    最高の気候と景色なのでしばらく一休みしました。
    トイレ休憩はこの様なカフェでしか用を足す事ができません。

  • マイアーホーフェン駅に到着する機関車と客車の編成。<br />この列車の到着を待ってSL列車が発車します。<br />

    マイアーホーフェン駅に到着する機関車と客車の編成。
    この列車の到着を待ってSL列車が発車します。

  • さていよいよSLに乗車で時間20分の旅が始まりました。<br />私が乗車するSLは2両が連結されていました。

    さていよいよSLに乗車で時間20分の旅が始まりました。
    私が乗車するSLは2両が連結されていました。

  • カーブの箇所で一枚<br />イェンバッハに向かうSLは緩やかな坂を下りるので煙はほとんど出ていませんでした。

    カーブの箇所で一枚
    イェンバッハに向かうSLは緩やかな坂を下りるので煙はほとんど出ていませんでした。

  • 反対側のカーブの箇所で一枚<br />時たま窓が全開の車内に煙が入ってくるのですが匂いがたまりませんでした。<br /><br />

    反対側のカーブの箇所で一枚
    時たま窓が全開の車内に煙が入ってくるのですが匂いがたまりませんでした。

  • SL車内の様子<br />木製の椅子が大変レトロであった。

    SL車内の様子
    木製の椅子が大変レトロであった。

  • 途中の駅ですれ違う気動車

    途中の駅ですれ違う気動車

  • イェンバッハの駅でのSL走行写真です。

    イェンバッハの駅でのSL走行写真です。

  • イェンバッハの駅で撮影したレトロな客車<br />レール幅がたったの760mmですので客車も小さく鉄道模型のようです。<br />私はこの後、イェンバッハ駅の向かい側にあるもう一つの私鉄であるアッヘンゼーバーンのSL列車に乗車します。

    イェンバッハの駅で撮影したレトロな客車
    レール幅がたったの760mmですので客車も小さく鉄道模型のようです。
    私はこの後、イェンバッハ駅の向かい側にあるもう一つの私鉄であるアッヘンゼーバーンのSL列車に乗車します。

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