横浜臨海公園ハ何処二在リセヤ ～横浜臨海公園西行記 第拾弐巻～

2008/07/26 - 2008/07/28

米子皆生温泉道中記


表紙は我が国最古の３等２軸車客車
http://yonago.sanin.jp/

エリア 鳥取

• 同行者: 一人旅
• 一人あたり費用: 30万円 - 50万円
• 交通手段: 高速・路線バス レンタカー タクシー JALグループ JR特急 JRローカル 徒歩

皆生温泉 海潮園


地元の方のお薦めに従い入浴。

米子市皆生温泉３−３−３
?： ０８５９−２２−２２６３
山陰本線米子駅 日ノ丸自動車バス皆生温泉停留所降車 徒歩２分
http://www.kaichoen.net/

海潮園 温泉効能書

海潮園浴室


写真は個室風呂ですが、なかなか風情もあり良かったです。

米子全日空ホテル外観


数日間滞在。

米子市久米町５３−２
?： ０８５９−３６−１１１１
山陰本線米子駅 徒歩８分
http://www.anahotel-yonago.com/

米子市立山陰歴史館


旧米子市役所庁舎。
昭和５年（１９３０年）建築。
昭和５２年（１９７７年）４月米子市指定文化財。

米子市中町２０
?： ０８５９−２２−７１６１
９：００〜１８：００
山陰本線米子駅 徒歩１１分
火曜日、祝祭日翌日、年末年始休館
http://www2.ocn.ne.jp/~srekishi

第一モデル館


以前は理髪業店だったが現在は廃業してカキ氷を販売していました。

坂口合資会社本社?


昭和６年（１９３１年）建築の歴史的建造物。
建物内部装飾も中々凝った造作。

坂口合資会社?


江戸期には北廻海運舟問屋として全国に名を轟かした存在。
地元地方銀行の山陽合同銀行創設者の１人。

境線の踏切


架線に注意。

境線の架線


元来、電車の営業列車が存在しない境線では、電車自体の運転本数が少ない為に全国のJR線でも数少ないシングル架線を使用しています。

境線の架線


高架橋の下をくぐる為に、パンダグラフの集電部分（「舟」と言います）を掬い取るようにした特殊な細工が施されてます。
非電化の路線が電化の際に高架橋などを潜る時は、原則的に架線をダブルで張る為に線路の路盤を掘り下げるかジャッキなりで高架橋自体を持上げてスペースを作ります。
然し、何れにせよ莫大な経費がかかる為に、経費節減でシングルで架線を張れば此の様な事例も可能となります。

JR西日本後藤車両センター


敷地内に雪掻車を発見

日ノ丸自動車法勝寺鉄道線フハ５０型客車?


元関西鉄道２軸式３等客車として明治２２年（１８８９年）にイギリス・バーミンガム社で製造され多々流転を経て最後は法勝寺電鉄に払下られ日ノ丸自動車鉄道線廃線当日まで使用。
御料車を除き一般車両として現存する我が国最古の２軸車両。
推薦産業遺産認定物。

元町商店街広場に展示。

日ノ丸自動車法勝寺鉄道線フハ５０型客車?


前面側面共に改造されてますが、明治２２年製造当初は区分室構造で、窓＋扉＋窓の窓割に製造当時の痕跡を残す。

日ノ丸自動車法勝寺鉄道線フハ５０型客車?


A）旧扉跡
　　　区分室出入の為に各扉を開閉した跡。
B）区分室跡
　　　窓部分を境に座席が存在。
C）オリジナル窓。
　　　製造当時のオリジナルで窓上部が緩く湾曲。

日ノ丸自動車法勝寺鉄道線フハ５０型客車?


説明文。

居酒屋 庄屋 の全景


初見の印象は居酒屋のイメージには程遠い感じ。

米子市明治町１４０
?： ０８５９−３２−７９２５
１７：００〜２４：００
山陰本線米子駅 徒歩４分
年末年始外年中無休
http://www.tottori-town.com/mypage/to037199

刺身の盛り合わせ


何とサービス品！

黄金鯵の刺身


黄金鯵は日本海側で今の季節に収獲される鯵。

手長えびの唐揚

ボラの刺身


なんと此れで１５０円也

鱒の塩焼


食材自体が淡白すぎて味がイマイチ感じられず。

日の出でと共に伯耆大山の山なみもくっきりと

米子全日空ホテル客室から見た夜明け

伯耆米子賀茂神社天満宮?


米子に於ける鎮守であり学問の神様。
山陰本線米子駅 徒歩１０分
http://www.kamoten.org

伯耆米子賀茂神社天満宮境内?


「宮水」は米子三大水と称される存在。
小生が聖水を味わとしてコックをひねったら約２分間は温泉状態。

山陰本線米子駅１番線ホーム


昭和５７年（１９８２年）に電化された際にホームが電車に合わせて打上工事を施工されたのが解る。
http://www.jr-odekake.net/eki/top.php?id=0640728

双頭レール


双頭レールとは頭部が磨耗したら、ひっくり返して使用可能なレールで１９世紀に存在しましたが、安定度が悪い為に現在の様な平頭レールが一般的に使用される様になりました。
１８７０年（明治３年）英国ダーリントン・アイアンカンパニー社製造の刻印。
我が国最初の鉄道が京浜間に敷設された際に使用されたもの。
確認していませんが、ひょとすると鋼鉄製では無く錬鉄製の可能性が有るかも知れない。

手前が平頭レール、奥が双頭レール


合わせ部分の相違に注目して下さい。

双頭レール説明文

米子駅本屋改札口上部 伯耆大山レリーフ

米子駅前で展示されるＣ５７型蒸気機関車動輪とフハ５０型客車車輪。

フハ５０型客車車輪

Ｃ５８型蒸気機関車がモティーフ

客車のモデルはスハ４２型か？

米っ子像


米粒をモティーフにしたモニュメント。
高さは１５メートル有るそうです。
但し、小生には米粒と言ふよりホタテ貝の姿に見えました。

この写真撮影直後、横浜臨海公園は過労が祟って激性熱中症の為に人事不祥となり、数日間、米子市内某病院に入院のやむなきに至りました。

この旅行記へのコメント （4）

• 潮来メジロさん 2009/06/16 10:24:20

  銀河鉄道９９９を連想させますね。ヾ(^o^)

  横浜臨海公園さん、こんにちは！　ヾ(^o^)
  本日、訪問回数１０２回となっておりました。
  
  メモリアル１００回をお知らせするつもりでおりましたが、旅行に出かけていたので、遅くなり申し訳ありません。
  いつも、詳細な歴史調査の記述、感心しております。
  
  この蒸気機関車が大空に向かって驀進しているような写真、銀河鉄道９９９を連想させますね。
  私が子供の頃は、まだ蒸気機関車でした。小さな盆地の外れに住んでいましたので、ちょうど蒸気機関車が登りに差し掛かってあえぎながら登っているような感じが、今も記憶の片隅に残っています。
  ツルハシで線路の路盤を整備していた線路工夫の人達とともに、懐かしい記憶が甦った一時でした。
  懐かしい想い出の蒸気機関車に一票・・・。(^o^)／~~~
  　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（潮来メジロ）
  

  横浜臨海公園さん からの返信 2009/06/16 21:22:12

  拝復

  潮来メジロさま、こんばんは。
  
  
  > 本日、訪問回数１０２回となっておりました。
  あっと言うまででしたね。
  本当に小生こそ何時も訪問を賜りまして深謝しております。
  
  > メモリアル１００回をお知らせするつもりでおりましたが、旅行に出かけていたので、遅くなり申し訳ありません。
  > いつも、詳細な歴史調査の記述、感心しております。
  恐縮次第です。
  兎に角、公表されている歴史と史実とのギャップに憤りを感じ原資料からチェックしてゆく手法を執っております。
  それ故に大量生産できず更に遅産の恨みがございます。
  
  今後とも何卒宜敷くお願い申します。
  
  
  
  横浜臨海公園

• yotiyotiさん 2008/08/11 19:48:59

  大丈夫ですか？

  横浜臨海公園さま　こんばんは
  
  毎日暑いですね。御身体大丈夫でしょうか？
  私が子供の時は暑いと言っても32,3度だった気がします。
  日本海側はフェーン現象もあるし、・・
  
  私は鉄ちゃんではありませんが、興味深く拝見させていただきました。
  
  　　　　　　　　　　　　　明後日から実家めぐりの yotiyoti

  横浜臨海公園さん からの返信 2008/08/12 01:23:43

  拝復

  yotiyotiさま、早速メッセージを賜りまして誠に有難うございました。
  
  
  兎に角、連日異常に暑い上に、小生の身なりがジャケットにネクタイを締め長袖のワイシャツ姿に多量の荷物を携帯しての道中なので、大汗に次ぐ大汗をかいている状態で、何年かぶりに会った方々から、「大丈夫ですか？」とか「すごく痩せませんか！」とか言われながらの旅です。
  
  兎に角、点滴を投与される２時間が惜しいです。
  
  
  横浜臨海公園