カイラン港　２度目の悲劇（２００８年７月１５日　昼過ぎ）

2008/07/15 - 2008/07/16

カイラン港、ハロン湾と背腹の関係で、大きな橋（日本のＯＤＡ）を超えると有る北ベトナム随一の深水港だ。
この港は、何故か不運に２度、見舞われている。
最初は、２００６年１２月下旬（確か、２０日か２１日）の強風の日だった。　コンテナ荷役中だった重機が、強風にあおられて倒壊、１機は完全に倒れ、もう１機は船に寄りかかった形で倒れかかった、らしい。
結果、この荷役重機は２機とも使い物にならず、長いこと港の端に置かれていたが、漸く今回、事故処理、検分も終わって、中国華南蛇口から中古で同じくコンテナ荷役重機を購入、分解移送して組立ていたのが、タイトルの同日。
そして、悲劇が再度起こった。
組立中のクレーンが、山側に向かって倒壊したのだ。
結果、８名死傷（７名死亡、１名負傷入院中詳細不明）。
今後、事故現場検証、調査、残骸処理（全てスクラップと化した機材は、中古で１６年落ち、それでも邦貨にして約３億円もの機材だった、とは新聞報道）を行い、さてその後、再々度ガントリークレーンを発注し、ここに据え付けるのか・・・？　もう１機も組立途中だが、これをどうするのか・・・？
不運が続くカイラン港に、明るい未来が見えない。

エリア ハロン湾周辺(ベトナム)

２００８年７月１６日、仕事でハイフォン港、カイラン港を見る計画が前からあった。　そしてハイフォン港を先に見て、その後カイラン港へと昼過ぎに向かった。
一日前の午後１５時頃、カイラン港で働いている友人からの速報として、カイラン港の新たに再投入しようとしている重機が倒壊して、死傷者が多数出た、と携帯メールで連絡が入った。　嘘だろう・・・、と言うのが最初の正直な感想だった。
何故なら、２００６年１２月２０日頃、強風と大きな雹（ひょう）がハノイ、ハイフォンを襲った日、その強風に煽られてカイラン港のコンテナ荷役重機（ガントリークレーン）が倒壊しているからだ。　それも、２機とも（１機は本船にもたれかかって止まったとか）である。　既にこちらでもアップしたが、更にその後、ハイフォン港でも強風でコンテナが舞い、幾多の空箱、実入りに損害が出た為、カイラン港だけじゃないんだ、と言う感じになっていたが、再度、カイラン港でこんな惨劇が起こるとは・・・。

ベトナムは、南北とも港湾事情がまだ今後の課題を多く抱えた状況である。　ＩＮ／ＯＵＴ貨物は増量の一途を辿っているが、港湾事情はそれにキャッチアップしていない。　沖待ちを強いられる輸入貨物を中心とする、港湾混雑と貨物引取に掛かる時間が、引取先を悩ませている。　原材料、副資材類を入手出来なければ、生産開始が出来ないからだ。　故に港湾設備開発はＯＤＡ等の援助を得て、ここカイラン港も出来上がり、深水港として北ベトナム随一の港湾設備を誇る、筈であった。