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頻繁に乗るJAAL羽田-伊丹便ですが、今回初めて経験したことは 機種が通常のボーイング777−200から767−300と言う中型機に変更されていました。JALさんはこの777メインで飛ばしていますから767−300が出てきたのには驚きました。それも多分この中でも一番古いもののようでした。勿論、機内が古くさいのには分かるのですが、一番の違いはエンジンの音が古いものと新しいものとは格段に違います。当然室内も普段よりもかなりうるさく感じました。近日ANAには多分この路線で最新型機の787が飛ぶので対抗策として767のデータを収集しているのではと思った次第です。しかし、このドル箱路線に古い飛行機を使いますと ANAは新型機に変わるでしょうから その差は歴然です。でも、驚いたのは日帰りで帰りも767−300でした。マイルが関係ないならばANAに乗りたい。先日は千歳から神戸便も この古い767でしたが長時間の騒音は疲れにつながります。と言っても確か1975年頃の747−100の初期型は機内では大声を出さないと通じず、寝るにも余程根性を据えないと寝るどころではありませんでしたから、まだましでしょうか??

羽田伊丹便で一つの変化が

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2008/02/08 - 2008/02/08

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仕事旅

仕事旅さん

頻繁に乗るJAAL羽田-伊丹便ですが、今回初めて経験したことは 機種が通常のボーイング777−200から767−300と言う中型機に変更されていました。JALさんはこの777メインで飛ばしていますから767−300が出てきたのには驚きました。それも多分この中でも一番古いもののようでした。勿論、機内が古くさいのには分かるのですが、一番の違いはエンジンの音が古いものと新しいものとは格段に違います。当然室内も普段よりもかなりうるさく感じました。近日ANAには多分この路線で最新型機の787が飛ぶので対抗策として767のデータを収集しているのではと思った次第です。しかし、このドル箱路線に古い飛行機を使いますと ANAは新型機に変わるでしょうから その差は歴然です。でも、驚いたのは日帰りで帰りも767−300でした。マイルが関係ないならばANAに乗りたい。先日は千歳から神戸便も この古い767でしたが長時間の騒音は疲れにつながります。と言っても確か1975年頃の747−100の初期型は機内では大声を出さないと通じず、寝るにも余程根性を据えないと寝るどころではありませんでしたから、まだましでしょうか??

  • 八景島も

    八景島も

  • 江ノ島も

    江ノ島も

  • 帰りも767−300でした

    帰りも767−300でした

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