中部ベトナム２：　「一寸法師のおわん船」　ドンホイ

2007/04/04 - 2007/04/07

世界自然遺産、フォンニャ洞窟のベースキャンプとなる町、ドンホイに鈍行列車でドンハからやって来ました。

駅から目指すゲストハウスへ、タクシーで、ドンホイの街なかに入ったきた。

ロンリープラネット（ＬＰ）には、
「ポストカードになる美しい港町」
と紹介されていた。
しかし、ＬＰには過去、裏切られたことが２,３回あるので、あまり期待はしていなかった。

しかし、しかし　である。

停泊する船の見える河口が、見えてきたとき、息を呑むほどの、美しさと静けさだったのです。
まるで、ポストカードの絵をみるように、ピトレスクな漁村風景が、クッキリとして、目に焼きつくのでした。

現地ネット環境劣悪のため作成した当時の現地緊急避難ページ。
http://www.geocities.jp/mihata01/4traemergency_069.html &
http://www.geocities.jp/mihata01/4traemergency_070.html &
http://www.geocities.jp/mihata01/4traemergency_071.html

エリア その他の都市(ベトナム)

• 旅行の満足度: 4.0
• 観光: 4.5
• ホテル: 4.5
• グルメ: 2.5
• ショッピング: 3.0
• 交通: 3.5

• 同行者: カップル・夫婦（シニア）
• 交通手段: 徒歩
• 旅行の手配内容: 個別手配

小ぬか雨が降る夕刻。

川がトンキン湾に流れ込む河口付近に、ドンホイの街はあった。

河口には、白い砂州のビーチがあり、夏にはリゾート客でにぎわうらしい。

残念ながら、今は肌寒い。

初めてこの風景が目に飛び込んできた時、息を呑むほど、ウワーッっと思ったのである。

あとで写真をみると、そのスゴサが表現されていない。

コリャ、カメラがボロだからなのか？
ウデが悪いのか？

ウデが悪いンジャろなあ、、、

その感動が、うまく伝えられません。

ゲストハウスの窓からも、港が見える。

川をよぎる橋から見た。

ンｯ！？
一寸法師？

おわんに乗って、小型母船に漕ぎよる。

街の中を散策します。

ベトナム戦争時（１９６５年～７５年）、この街はアメリカの爆撃で破壊された。
その惨劇のメモリアルとして、この教会は残されている。

この小さな漁業の街で、人々はどのようにして、日常の糧を稼いでいるのか？

最後までナゾだった。
街には立派な住宅が良く見られた。

メ・スオットの像。
力強い男性が南をにらんでいます。
かなり大きな像です。

メ・スオットが誰で、何をした人か？
今でもよく分からない。
（北ベトナムの詩人？？）

ベトナム人で親しい人でもできたら聞きたい。

この街の南端にあるメイン市場。

ほとんどが路上市場です。

港町らしく、海の幸が、豊かに並べられる。

なかには”厚揚げ”や ”豆腐”もある.

野菜市場。

周辺には自転車、オートバイの波。

河口近くの船着き場は怖いほどの静けさに包まれている。

川には、多くの漁船が停泊しています。
漁船の周りには、必ず、おわんのような、小さなおわん船があります。

おわん船は、親船と岸辺との連絡船として、主に使われている。

つまり、岸からは、おわん船に乗って、一寸法師よろしく、そのおわんを漕いで、親船に近寄るのです。

今朝は、太刀魚があがっていた。

ここは、街の中ほどにある、小さな市場だ。

魚は、一番に、この市場に上がる。

エビは生きており、飛び跳ねていた。

カツオ？　

刺身にしても、タタキにしても、ウマイﾀﾞﾛｳﾅｱ。

小魚も豊富だ。

「べら」や、「きす」もあるようだ。

”カニ”

そばで、たいていカニ味噌を作っている。

木のハチと、木のスリコギで、カニを潰して、味噌にしている。

カニたちは、生きたまま味噌になる。

このミニ市場では、野菜や、肉も、売られているので、生活に必要な食物がそろう。

あくまでも静かな港。

おわん船は、木をくりぬいたものか、と思っていたが、なんと、竹を編んだものだった！

竹の編み物とは！

昔は牛の糞を塗って、防水としていたらしい。
防水には、松ヤニを塗る場合が多い。

氷屋さんは重要な仕事。

市場でも、食堂でも、シェイク屋でも、皆、氷を使っている。

氷屋さんの商売は、究極の「水商売」だろう。

この光景は、宿のまん前で、毎日見られるものだが、船を解体しているところだ。

毎朝、多くの見物人が、ジベタリアン座りをして、ノンビリ見物している。

船を解体している人達は、確かに働いている、と云える。

バックに停泊している、多くの漁船は、毎日、動いた形跡はない。

日本なら、漁船は、毎日未明に、一斉に出て行って、朝には帰ってきて、魚を揚げる。
でもここでは、そんな姿は見たことがない。

船が動いているのを見たのは、２-３隻だけである。
あとは皆じっとしたまま。
夜中でも音一つしない。

不思議な街である。

とにかく、ここの人々は、あまり生産活動をしていないように見える。

コレと言った、産業か工業が、あるとは思えない。
どうやって、毎日の糧を稼いで、暮らしているのか？

組織的に、漁業をやっているフシもない。
ひとごとながら、心配してあげる。

市場での、魚の量も少ない。
自分達の食い分が手に入れば、それでヤメルのか？

外食をする習慣がないのか？
食堂が非常に少ない。

竹で編んだおわん船には、おわん型だけでなく、こんな形の船もあるのだ。

アクセク働いている様子も見せず、立派な家々に住んでいる。

不思議な街。

共産主義国によくある、政府関係幹部が多く住んでいるのか？
つまり、労働者階級の栄養を吸い上げて、特権的に生活をしている？？

レストランでは、メニューは普通、ベトナム語ばかり。

なかには、ノート紙に誰かが書いた、英語版メニューがあったりする。

食事については、アジアのなかでは、どちらかと言えば、ここは”貧しい”ほうだ。

食事をする所を探すのに、一苦労するのだ。
それも、そう美味しいものがあるワケではない。

子連れの外人のお母さんが路上で子どもにグリルド・チキンを食べさせていた。
「ここはレストランが極端に少なくて大変だネエ」
と声をかけると、
「マッタク、そうですネエ。ホント困ったものネエ！」
とお互い苦笑いした。

たまに見つけたレストランで、フォーを食べる。

一杯、１００００ﾄﾞﾝ（約74円）。

もう一つだった。
ドンハの市場で食べたフォーのほうが、旨かった。

宿のテレビでは、ベトナム語の放送のみが見られる。

普通どこでも、ＣＮＮ（ｱﾒﾘｶ）,ＢＢＣ（ｲｷﾞﾘｽ）,ＴＶ５（ﾌﾗﾝｽ）,ＤＷ（ﾄﾞｲﾂ）,ＣＣＴＶ（中国）などの衛生放送が映るのであるが、、、

この街では、それも無理のようだ。

”楽しみ”は、市場に揚がる、新鮮な魚を見る、こと。

ﾜﾚﾜﾚがドンホイを出るころには、船の解体が、ほぼ終わりかけていた。

４日間の仕事だ。

Hotel Mau Hongのオｯちゃん。

毎日、ニコニコしていて。極めて親切。

パートナーが下痢の時、奥さんと一緒に、お粥を作ってくれた。

この街では、どこに行っても、粥が食えなかったし、どこのレストランも作ってくれなかった。

でも、欧米人バックパッカーには人気Ｎｏ.１の宿だ。
このホテル以外に良いところはなかった。
（街の真ん中あたりに、高級ホテルがひとつあったが、それは一泊１００ﾄﾞﾙくらいはした。）

５月以降になると、暖かくなるので、フォンニャ洞窟への発進基地として、観光客が増えるらしい。

ドンホイ市内地図
(ロンリー・プラネットのものを拝借し、加工したものです。[ｿﾉﾏﾏﾃﾞ ﾅｲﾉﾃﾞ、ﾊﾟｸﾘ法律には抵触ｼﾅｲﾄﾓﾉﾄ、ｵﾓｲﾏｽ]）

拡大版⇒http://www.geocities.jp/ariyan9911/DonHoiMap.jpg

ドンホイでは、初期の目的であった、世界自然遺産：フォンニャ洞窟、も見に行けた。

すばらしいピトレスクな景色も見せて頂いた。
（レストランがなくて、食べ物を探すのに苦労したけど）

一応、納得して、次のヴィンに移動することにした。

宿のおっちゃんに、コールタクシーを呼んでもらって、ドンホイ駅に行ってもらった。
コールタクシーがあるなんて、驚きだが、不思議とあった。

駅まで３６０００ﾄﾞﾝ（約270円）。

ドンホイ⇒ヴィンの急行列車チケット。

一人、７７０００ﾄﾞﾝ（約570円）。

駅では、相変わらず、ワケのワカラない時刻表がある。

前日に、この駅まで来て、時間をチェックしていたので、切符はスムーズに買えた。

駅構内には、石灰石の造形物と池があった。
いくらかは、フォンニャ洞窟を、意識しているのか？

ベトナムに入ってからイイ事ひとつ。

コール・タクシーがある。
タクシー会社の電話番号がみなユニーク。
○○タクシー：551 551,
ＸＸタクシー：85 85 85　
というように、分かりやすい、覚えやすい番号になっている。

タクシーの数はまだ少ないが、どこからでも電話で呼べばちゃんと来る。
しかもメーター制。初乗り9,000-15,000Don。
でも、数がまだ少ないので、街で拾うことは難しい。

まだバイク・タクシーが主流。
（自動車のタクシーはバイク・タクシーの１０倍高い）

ﾜﾚﾜﾚは、二人なのでバイク・タクシーに乗るのは、難しいので不便ではある。
また、ﾊﾟｰﾄﾅｰは怖がって、バイクの後ろには、よう乗りません。