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2月13日、大阪マルビルより空港行きのバスに乗り伊丹空港には午後4時50分過ぎに到着し、搭乗便の出発時刻までは約50分くらい時間があったので伊丹空港の展望デッキに上がって日没までの空港の風景を撮影した。<br /><br /><br /><br />*写真は日没前に伊丹空港から飛び立つ飛行機

大阪・伊丹空港の風景

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2007/02/13 - 2007/02/13

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tsuneta

tsunetaさん

2月13日、大阪マルビルより空港行きのバスに乗り伊丹空港には午後4時50分過ぎに到着し、搭乗便の出発時刻までは約50分くらい時間があったので伊丹空港の展望デッキに上がって日没までの空港の風景を撮影した。



*写真は日没前に伊丹空港から飛び立つ飛行機

  • 空港より大阪梅田周辺の高層ビルが見られる

    空港より大阪梅田周辺の高層ビルが見られる

  • 全日空ゲートの風景

    全日空ゲートの風景

  • 六甲山群が見られる

    六甲山群が見られる

  • 大阪梅田周辺の高層ビルをズームアップ

    大阪梅田周辺の高層ビルをズームアップ

  • 日本航空ゲートの風景

    日本航空ゲートの風景

  • 伊丹空港の展望台デッキの風景

    伊丹空港の展望台デッキの風景

  • 伊丹空港の展望台デッキの風景

    伊丹空港の展望台デッキの風景

  • 日没寸前の夕焼けの空に飛び立った飛行機

    日没寸前の夕焼けの空に飛び立った飛行機

  • 日没間際の大阪梅田周辺の高層ビル

    日没間際の大阪梅田周辺の高層ビル

  • 日没間際の大阪梅田周辺の高層ビルをズームアップ<br /><br /><br />西日に当たってビルの陰影がはっきりしている

    日没間際の大阪梅田周辺の高層ビルをズームアップ


    西日に当たってビルの陰影がはっきりしている

  • 六甲山群への太陽の日没風景

    六甲山群への太陽の日没風景

  • 日没寸前の空に向かって飛び立った飛行機

    日没寸前の空に向かって飛び立った飛行機

  • 完全に日没

    完全に日没

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この旅行記へのコメント (2)

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  • イーハンさん 2007/02/18 17:07:38
    tsunetaさんこんにちは
    トマトの栽培ご覧になっていただき、有難うございます、その関係の方であればこのシステムの販売先は「誠和」さんです、このシステムを導入する前は私も土耕栽培で頭を悩ませていましたが、将来的な効率のよさを考え一挙に切り替えました、結果は本当に良かったと今では思っています、収穫量もアップ、品質形状どれをとっても全てに合格でした、またこのシステムのおかげで年1期作が2期作に出来るようになり、未だ第一回目の収穫が終了したばかりですが2回目の収穫で投資金額も回収が十分に出来る見込みです。
    さてtsunetaさんの日記はヨーロッパアルプスの写真が多いんですね、私も山は若いときは向こう見ずのクライマーで根っからの「山キチ」なんですよ、私の事故と仲間を失ってから山は今まで封印してありましたが、最近当時とは違った意味でもう一度山登りを再開してみようと思いました、直線的な登攀ではなく紆余曲折的なゆっくり登山がしてみたくなり、ことしから徐々に百名山を目指し頑張ろうと思ってます。そんななか、やはりアルプスはいいですね一度は訪れてみたいです、再度ゆっくり拝見させていただきます。

    tsuneta

    tsunetaさん からの返信 2007/02/18 23:44:55
    RE: tsunetaさんこんにちは
    イーハンさん! こんばんわ。 書き込みしていただきありがとうございます。
    トマトのハウス栽培は水耕栽培をされているのですね。年に二回も作付けができるとは随分と栽培技術が進んでいるのですね。

    さて、イーハンさんは過去につらいことがあったのですね。今まで長い間封印されたとは知りませんでした。

    しかしながら、好きなことは安全な方法であれば思い切って実行されたほうがよいのではないでしょうか。

    当方は岩登りとかではなくトレッキング、ハイキング等の山登りは登れる時に登りたいと思って、いつも東京その他に出張で行くときは階段の上り下りやウォーキングで足腰を鍛えています。
    今後ともよろしくお願いいたします。

    tsuneta

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