関西空港でヒコーキ見物

2006/10 - 2006/10

何時もは伊丹ベースでヒコーキ見物を楽しんでいる私ですが、今日は思い立って関空へ出かけてみました。実家からチャリンコで行ける伊丹と違い、やっぱり関空は遠かった。ヒコーキが頭スレスレに通過して行く伊丹と違い関空は展望デッキでおとなしく見るだけ。空港も遠い、ヒコーキも遠い・・・・。
でも、各国のエアラインを見ることができる関空はこれまた違った魅力があるものです。

エリア 関西空港・泉佐野(大阪)

ＯＣＡＴ
関空へのアクセスは数々ありますが、今回は今まで利用したことのないリムジンバスを選択。
ＯＣＡＴから乗ったのですが、ＯＣＡＴは既にエアターミナル機能を失っていて巨大なバスセンターと化していました。

チェックインカウンターが
かつてＣＡＴ機能の象徴だったチェックインカウンターは、なんと１００均の店舗に変身中でした。

バスターミナル
２階には関空、伊丹へのリムジンバスをはじめ中国、四国、九州などへの高速バスも発着しています。

関空へは５番乗り場
巨大な建物内にある為車路と待合室はガラス壁とホームドアで仕切られています。やって来たのは日本交通の中型バスでした。

フェリーを横目に
阪神高速湾岸線に入ると文字どおり大阪湾岸に沿って走ります。南港フェリーターミナルもすぐそばです。

スカイゲートブリッジ
この橋を渡って人工島である関空に入ります。上段を道路が下段を鉄道が使用します。天候が良ければこの右手に明石海峡大橋が同時に見えます。

関空着
２８名の定員に対して２０名程度のノリでした。

キャニオン
レンゾ・ピアノ氏設計のターミナルビルのシンボルゾーンです。４階まで吹き抜け、壁の色は日本古来の色とされる柿色が選ばれました。

発着案内
ユーザーフレンドリーを標榜するだけに見上げなくてもよい高さに設置されています。

ダラス・フォートワース
アメリカン航空のダラス線は今春復活したばかりですが、燃料の高騰などを理由に今年の冬ダイヤから休止されます。

管制塔
いうまでもなく関空のシンボルタワーです。

ＳＱや！
滑走路から見てターミナルの裏側にＳＱのＢ７７７がポツンと。

スカイビュープラザ
ターミナルからシャトルバスで約５分（￥１００）、スカイビュープラザに移動します。レストラン、売店、航空資料室などがありますが、やはり展望デッキが一番人気。ASIANAのＡ３３０が仁川から到着。

ＵＡや！
と言うほどのことでもありませんが、ＵＡのＢ７７７がシカゴから到着、ターミナルに向けタキシング。
滑走路からはＪＡＳのＭＤ９０が離陸。

忙しい！
続いてＳＦＯからのＵＡ機が到着。滑走路からはＡＮＡのＡ３２１？が離陸上昇中。
待望の２本目の滑走路は来年８月７日に供用開始予定です。

海保も！
空港内に海上保安庁の関西航空基地があるため救難機やヘリコプターも発着します。画像はこの基地に２機配備されているサーブ３４０のようです。

GoodLuck！
晴れて本格統合が実現したＪＡＬのＢ７６７が舞い上がります。

黄昏のＫＩＸ
天候が悪かったこともあり撮影はこの辺が限度です。

夜のＫＩＸ
完全に日が暮れました。これがホントのラストショット。

機内食や！
プラザ内のカフェテリアには面白いメニューがありました。関空に乗り入れているエアラインの機内食のメイン部分です。この日は７種類があり、ほとんどライスものかパスタ。私が選んだカレーは中華航空のものだそうです。（￥３９０）