鉄道 Railway

21～23件（全23件中）

• 成渝動車組（成都重慶高速電車）が成都東站発着に

  • 3.0
  • 旅行時期：2011/06（約15年前）
  • 0

  by km45 さん（男性）

  成都 クチコミ：72件

  

  by km45さん（男性）

  成都 クチコミ：72件

  2011年7月1日から、成渝動車組が、従来の成都北站発着から、新駅（5月８日開業）の成都東站発着になります。
  
  成都東...  続きを読む站へのアクセスは、明年に地下鉄２号線が開通（秋の予定）するまで、市内バスのみです。新駅に関しては、『歴史と中国』「成都東站（駅）開業―成都雑感〔113〕―」（2011年5月17日付）http://kanazawa45.wordpress.com/2011/05/17/%E6%88%90%E9%83%BD%E6%9D%B1%E7%AB%99%EF%BC%88%E9%A7%85%EF%BC%89%E9%96%8B%E6%A5%AD%E2%80%95%E6%88%90%E9%83%BD%E9%9B%91%E6%84%9F%E3%80%94113%E3%80%95%E2%80%95/をご覧ください。
  
  ［追記］現時点では、成都重慶間11本のうち、D5102・８時発、D5104・９時発、D5112・21時5分発の３本は従来通りの成都站発です。したがって、D5106・10時28分発からD5120・19時18分発までの８本が成都東站発です。
  （６月29日）
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  投稿日:2011/06/13

• 成都市地下鉄１号線試開業（追記　深夜バス）

  • 4.0
  • 旅行時期：2010/10（約16年前）
  • 1

  by km45 さん（男性）

  成都 クチコミ：72件

  

  by km45さん（男性）

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  2010年９月27日（月）午後３時、市内を南北に縦貫する成都市地下鉄１号線が試開業しました。１期工程で、升仙湖・世紀城間の...  続きを読む18.5kmに、17の駅（升仙湖・火車北站・人民北路・文殊院・騾馬市・天府広場・錦江賓館・華西壩・省体育館・倪家橋・桐梓林・火車南站・高新・金融城・孵化園・海洋公園・世紀城　なお、海洋公園は未開業）が設置されています。なお、全工程が完成すると、１号線は全長32kmとなります。
  運行時間は７時～21時です。運賃は距離により、２～４元です。火車北站を起点とすると、華西壩までが２元、火車南站までが３元、高新からが４元です。切符は有人窓口とタッチパネル式の自動販売機とで求められます。自動販売機では10・５元札と１元硬貨のみが使用できます。
  
  〔追記〕
  10月から、深夜バスの298路が運行されました。火車北站公文站・新会展中心公文站間を結び、経路は地下鉄１号線に沿っているところもありますが、天府広場は通りませんし、人民路などに平行する他道路の経路もかなりあります。主なバス停は、人民北路・万福橋・騾馬市・中順城街・春熙路南口・市環路南二段・磨子橋・桂渓公文站・火車南站東口・科華南路北・盛和一路西・府城大道益州大道口・府城大道科華南路口・世紀城です。運行時間は22時～翌６時半で、10～30分間隔で18本運行されます。運賃は３元です。
  詳しい経路は、地図付きで、
  http://chengdu.8684.cn/x_500ab755
  で見られます。  閉じる

  投稿日:2010/10/12

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• ５月12日成灌快鉄開通

  • 4.0
  • 旅行時期：2010/05（約17年前）
  • 0

  by km45 さん（男性）

  成都 クチコミ：72件

  

  by km45さん（男性）

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  2010年５月12日、成灌快鉄（成都青城山快速鉄道）が開通式を行い、正式運行をはじめました。６時40分発の都江堰行を始発、...  続きを読む21時41分発の都江堰行を終発に、青城山行９本・都江堰行５本・郫県西行１本の15本が運転さています。運賃は犀浦５元、郫県西10元、都江堰・青城山15元です。最高時速は220kmで、成都都江堰間を30～50分で結びます。CHR1型電車の８輛編成です。都江堰駅からは漓堆公園行、青城山駅からは青城前山・後山行などのバスが接続しています。切符は10日前の15時から発売で、各駅の窓口・自動券売機で往復とも買えます。
  
  現在、最速で時間もいい９時30分発青城山行は発売当日にほとんど売れてしまいます。週末の朝便や夕方の青城山からの帰り便は売れ行きが早く、人気が集中しています。観光で一日を有効に過ごすためには早めの購入が必要です。
  
  まだ本数が少ないので、自由に時間を選べませんが、運賃・所要時間・快適度からいって、バスよりもよく、青城山・都江堰観光の主力の脚になるでしょう。すでに、最高１日約２万人の乗車数がありました。
  
  本鉄道の詳細は、『歴史と中国』「成灌快鉄（成都青城山快速鉄道）開通―成都雑感〔93〕―」（2010年５月27日付）
  http://km45.spaces.live.com/blog/cns!67AC4E09F9CD86BB!3304.entry
  をご覧下さい。
  
  なお将来は、市内からの地下鉄２号線が犀浦駅で同一ホームでの乗換ができる予定です。また、支線が都江堰の漓堆公園前に乗り入れるべく建設中です。  閉じる

  投稿日:2010/05/28

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