航空券の手配（マイレージにおける特典航空券）とアップグレード特典について

回答日：2026-05-17

特典航空券およびマイレージを使ったアップグレード（入札= OneUp Upgrade Bidsは想定されていないのですよね）はコロナ前、コロナ収束後、世界情勢不安定→＋イラン情勢緊迫化に伴い、益々難しくなっているような気がします。コロナ前は上級会員なら最後にはなんとかなったのが、最近は初回ダメなら以後もダメの状態が続いているように感じます。

先のことは誰もわからないことを前提にして、
（1）は徒労に終わる可能性大で、6時間以上を窮屈な環境に身を投じる覚悟が必要でしょう。
（2）は願いが叶わない場合でも、そのクラスの待遇が保障されるので、無駄にはならないと思います。
なお、OneUp Upgrade Bidsは1クラスの階段を登るだけなので、もしこれに挑戦するのなら（2）しかあり得ません。

PER AKLは夜間飛行で機材は777-300ですので、Economyは3-4-3で、Premium Economyは2-4-2です。787なら、3-3-3対2-3-2なので、こちらの方が余計な出費に対する見返りが、少なくとも横に関してはあります。問題は、travel-dealz.com
元々ドイツ語の記事のようです。
Exceeded Expectations: Air New Zealand Premium Economy Review
コロナ明け前のBoeing 787-9 なのですが、
Seats
Air New Zealand used to have a very unusual premium economy product with the SpaceSeat. Today, the premium economy seats of most manufacturers hardly differ – and so the SpaceSeat is now history.

But the airline can score in another aspect – and that is the legroom. Air New Zealand offers a whopping 41″ (104 cm) of space between seats. That’s more than any other airline in our premium economy comparison (except for the Qantas A380). And thanks to those 5 to 10 cm more space, it’s easy to cross your legs and with a little effort, you can even get past the aisle passenger without them having to get up.

シートピッチは大満足で、睡眠もリクライニングには不満（エコノミーに期待するのが無理でしょう）はあるののの、
Since we chose a seat in the last row (oops), the recline was underwhelming. Even on the flight from Tokyo to Auckland, it could have been a little more. But that’s complaining on a relatively high level, as is the desire for a small extra pocket on the large seat pocket to store one’s things in a more organized manner. Overall, thanks to the large seat pitch, good padding, etc., I was able to sleep better than on any other premium eco flight.
他のエアラインに比べると評価が高いようです。

Food & Drinks
Even before the start, each guest was given a refreshing hot towel. However, there was no welcome drink before takeoff, so it took about 60 minutes until the first drink service.
The selection of drinks includes all kinds of alcoholic and non-alcoholic drinks. There was no wine list. The menu said to contact the crew for beer and (New Zealand) wine choices. But (it only occurs to me when writing the review) you could have looked in the entertainment system.
これは他社もほぼ同じでしょう。中途半端感が否めません。

より最新で、777−300がありました。

www.forwardofthewing.com
Flight Review: Air New Zealand Premium Economy AKL to DPS, 777-300

Air New Zealand Premium Economy Seat

Air New Zealand’s Premium Economy seat is a really comfortable seat from Zodiac Aerospace (similar to Cathay Pacific’s Premium Economy seat), with 41-42 inches of leg room, and 20 inches in seat width. It is noticeably larger and more spacious than Economy, and the extra recline is also noticeable when trying to sleep. Some other reviewers have mentioned they prefer these seats to Business Premier as you can actually see out the window rather than having your back face the window the entire flight. I was in a bulkhead seat, which usually means more legroom however for some reason, on the 777-300, I found not being able to stretch my legs out under the seat in front quite restrictive (I am 6”1).

Next time I would pick row 24-26 on either the left or right side of the aircraft (avoiding the middle section) as these seats on the side have the most legroom. The seats also feature a power socket under the seats, and a calf rest with a fold-down footrest that stretches out. Whilst it’s not nearly the same as a lie-flat bed, elevating your feet off the floor is surprisingly comfortable and personally I find it helps me get to sleep.

キャセイのプレミアムエコノミーに似ていると言われれば確かにそうで、キャセイがプレミアムエコノミーアップグレードをしてくれた時に利用しましたが、中距離だったので、そのくらいだとシートを倒さないので、寝心地は不明です。

余程、最上位会員なら淡い期待も叶う可能性はなきにもあらずですが、今はイラン情勢で、OneUp Upgrade はほとんど希望薄という記事がありました。

今後取れる可能性は、最後まで取れないと思った方が賢明でしょうから、（2）で妥協が最善の案だと思います。ビジネスへの道も少しは開けているし、少なくともエコノミーとは雲泥とまでは言わなくとも、かなり違うようなので。問題は、エコノミーの倍弱＝プレミアムエコノミー、3倍弱＝ビジネスという点でしょう。そもそもそ、上級席に金を掛けるか否かはその人の懐具合や、生活で重視の違いによるので、第三者には判断する資格がないのです。