レンタカーの運転

回答日：2013-12-31

日本でも日常的に運転される方ですか？

でしたら、道路の運転は問題ない、というか、
日本より、運転しやすいでしょう。

注意したいのは、駐車場など、中央線案のないところを走る際、
つい習慣で左を走っちゃうことがあります。

仕事で10年以上渡米し、レンタカーを運転してますが、
基本、「スピードを出しすぎないこと」を意識していれば、
それほど危ない目に遭うことはないと思いますよ。

これ、単独行ですか？

そうなると、天敵は「退屈」「眠気」です。

日本の高速以上に退屈で変化のない風景が続くので、
ヒマジニしそうになります（笑

しかも向こうのレンタカーはオートマ、クルーズコントロールつきだし。

なので、日本からお気に入りのＣＤやＩ?ｐｏｄ、
ＭＰ３（最近のレンタカーはＵＳＢ対応）などを持参なさっては？

フロリダ半島縦断の際、
（タンパ?キーウェスト一日で往復）
洋楽好きなので、向こうのＦＭを愛用してましたが、
それでも退屈で、コーヒーと音楽だけが気分転換でした。

車内時間のすごし方をご検討のうえ、渡米なさるといいですよ?

旅のブログ
http://delfin.blog.so-net.ne.jp/
http://delfin2.blog.so-net.ne.jp/

【参考URL】http://delfin2.blog.so-net.ne.jp/

回答日：2013-12-30

ヒカリさん こんにちは

>アトランタ、ニューオーリンズ、テキサス州の交通は混雑しますか??左ハンドル、右側通行は初めてになるのでご意見お願いします。

いつのことか書いてありませんが、大きな行事などがなければ大都市の朝夕の通勤時間帯以外は混雑はないと思います。

ハンドル、レーンの違いは数日経験すれば慣れると思いますが、みなさんがご注意されていることをよくかみしめてシミュレーションするとよいでしょう。
（低い位置の）信号機の下の注意書きにも要注意です。

最初に気になったのですが単独行動ですか。
万が一の事故の時には英語で対処する自信はありますか。
ご自身が重傷を負って長期の休暇を取っても勤務先でのポジションは安泰でしょうか。、
他人が心配することではないですが、慣れていない車での大陸横断は命がけと心得るのが普通です。

シニアの私は家族でしたら大反対ですね。
列車の旅の方がよくはありませんか。

　　　yamada423

回答日：2013-12-30

昨年バイクで，大陸横断（ルート６６）しました．
1日走行距離５００km　きつかったです．
最高　７５０km　＊朝７時台出発、ホテル到着は，９時すぎ）

トイレ休憩１０分3回、ランチ休憩４５分
これで，平均速度は，７８km
朝⑺ー８時出発、日が暮れる，日が暮れて８ー９時の到着

https://goo.gl/maps/4f9Ui

1日３５０?４００kmがゆっくりできます．
私の走りでは，景色を楽しめませんでした．
記憶にも残りません

借り出し――ニューワーク空港がおすすめ，　乗り出して即９５号線
ワシントンへの移動は楽
ユニオンステーションで借り出したら，９５号線に出る迄２時間はかかるはず


https://goo.gl/maps/4f9Ui
ニューヨーク―オクラホマ　３４６５km
400km 毎で，８泊９日の行程

オクラホマーーアマリローーコロラドスプリングスーーソルトレークシティ――リノ―サンフランシスコ
https://goo.gl/maps/CksNr　3125km

７泊８日

15泊１６日　結構きついものが

大都市の周辺道路は混みますーー―朝夕の通勤時間帯
２人乗りレーンあり＝ーー混雑時（⑺ー９時、１６ー１８時など）　専用レーンを走行可能
単独走行では、見つかると罰金　カリフォルニアでは，２７０ドル

ディ―プサウス中心なら，ダラスで終えましょう，

初めてなら、１週間程度のドライブが適当
３５０?４００kmの1日走行が目安

東部の見所は少ないです．

google mapsを使って，検討して下さい．

右側走行ーーー初めてなら、両肩に力が入り、直進ができません．
８０?１００kmで走行していると，徐々に，右に寄ってきます
複数レーン走行では、後続車からクラクション

リラックスして運転して下さい

単独初めては、無理
最低２人で交互に運転を

カーナビ必須ーーgarmin製の物がおすすめ、米国地図が使えます

回答日：2013-12-30

ヒューストンからニューオリンズに行った時とにかく道は広く、飛ばすので全然混んでいる感じはありませんでしたが、街の中はゆっくりノンビリ走行できるので車の数もそれほど多いなぁとは感じませんでしたよ。

とにかく道から道、店から道に出るときなどは意識をして運転する事がしばらくは大事だと思います。
あとは道路標識を少し下調べしていった方が良いですね。

回答日：2013-12-30

こんにちは、
jalanaさんとサン・フランシスコも含めて同意見です。少々具体例を・・・左右を間違える問題ですが、交差点ではあまり心配しなくて良いです。何故なら対向車線に車があるので気がつくからです。危ないのが一方通行道路から両方向道路へ出るときですね。それと、給油所やレストランやお店など駐車場から出るときです。ちゃんと意識していないと“なんとなく”対向車線に入ってしまう場合があります。
サン・フランシスコですが私の一押しは１号線を海岸沿いに北へ上がるルートです。とにかく綺麗です。出来ればメンドシーノで１泊して内陸のフリー・ウェイで帰ってくるルートが良いと思います。８０年ぐらいまでは南のモンテレイまでの１号線が又違う景観で素晴らしかったのですが高速道路を作って潰してしまいました。自然への冒涜そのものです。
それと気になるのがデンバーからソルト・レイクとなると、全米でも一番の見所ともいえるユタ南部は行かれないのでしょうか。メサ・ベルデ国立公園（コロラド側）とモニュメント・バレーまで含めて強く強く御推奨申し上げます。ソルト・レイク観光も湖の中に浮かぶアンテロープ・アイランド州立公園もなかなか良いです。州立公園ならユタ南部のゴブリン・バレーとコダクローム・ベイズン両州立公園も周囲の環境も含めて凄いです。もしユタ南部をドライブされるならトロピック（ブライス・キャニオン国立公園）とトーリ（キャピトル・リーフ国立公園）間の１２号線、特にエスカランテ?ボールダー間は腰が抜けるほど素晴らしい眺めです。
いっそのこと、デンバーから南下してロッキー・マウンテン、ガニソン・ブラックキャニオン、グレート・サンドデューン、メサ・ベルデ国立公園などコロラドの国立公園を経てユタ側に入ってモニュメントバレーとユタ南部の５箇所の国立公園を廻ってからソルトレイク・シティーへ北上したら如何でしょうか。

回答日：2013-12-30

空港で借りるのならレンタカー会社の車がぐるぐる回っていますから適当なのを下調べして乗り込めば事務所まで案内してくれます。そこでクレジットカードなどで鉄好きをすればいいです。後車の保険をかけますが意味がわからないのがあるので気を付けてください。
車の運転は最初はとにかく緊張します。頭の中身をすべて切り替えて右回り、右回りと念じながら走っていくことです。スピード違反をしないこと。
信号無視はカメラで撮られていることがあるので気をつけること。もし捕まったら車からでないこと、ごそごそしないこと。日本人にかかわらず早口で
話してくるので何の違反か必ず確かめること。違反金はその場で払うことはなく裁判所を通して払うことのなりますが日本まで請求してくるかどうか不明です。もう一つ前が赤信号でもライトターンはオーケーです。若し運転免許試験問題が手に入るのなら試験を受けなくとも勉強していることが必要でしょう。都心以外はあまり混雑しません。それと帰宅、出勤時間以外は混雑しないと思います。気をつけてつかまらないように。警官はあまり優しくないですから心して運転してください。安全運転で！それから高速道路はカーレースをやっているぐらい早いです。できるだけ出口に近い線を走るようにいつでも出れるように心がけてください。

回答日：2013-12-30

アトランタや、テキサスには行ったことがないので混雑具合がわかりませんが、アメリカでのレンタカーは何度も経験があるので、注意点を。　一方通行道路から対面通行の道路へ左折する時が危険です。日本と同じように、一方通行道路の左側を走っていて左折すると、どうしても左側に進入してしまいます。　
後は、マーケットなど駐車場で駐車場所やお店を探していると、つい左側通行になってしまいます。　あと、通常の信号のある交差点では、赤信号でも右折可能です。回りをよく見て右折して下さい。　高速道路は一方通行なのでまず大丈夫です。　ただ、下りるインターチェンジを間違っても急に方向転換などせず、あきらめて次のインターで引き返すぐらいのゆとりを持って運転して下さい。
サンフランシスコでは、レンタカーは使わないのですか。近郊のモントレーまでのドライブコースは景色もきれいでおすすめです。
安全運転で楽しんできてください。（ワイパーとウインカーの間違いはご愛嬌です）