ライオン・エアのクチコミ(2ページ) 29件

　チェンライの出張の帰りの便に利用した。
　チェックインはスムーズに済んだが、搭乗前の乗客チェックの手際はちょっと遅いと感じた。
　席は狭くてリクライニングなし。まあ１時間ちょっとのフライトなので我慢は出来るレベル。
　しかし、LCCの割にクルー達が積極的に乗客の荷物を上の棚に乗せるのを
テキパキ手伝っているのは大変好感が持てた。
　ノックエアーには座席面で負けるが、安くで抑えられるなら、このエアライン会社も悪くないと感じさせた。

シンガポールのチャンギ国際空港から、タイのバンコクにあるドムアン空港へのフライトで利用しました。格安サイトからの購入で、初めての利用でしたが、特に問題なくフライトできました。短時間のフライトでした。満席でした。

バンコクからナコンシータマラート利用で搭乗しました。2日前に取ったにも関わらず、2400円ほどでした。クレカの手数料を考慮しても、タイバーツで購入する方が安かったです。ノックエアではカップケーキとお水が出てきましたが、ライオンは何もありませんでた。

チェンマイからバンコクに戻る際に利用したLCCですが、機材は比較的あたらしめだった気がしますが、LCCだけあってシートピッチは狭いですがタイ国内線１時間くらいのフライトではほぼ苦になら無いと思います。また、チェンマイの空港からライオンエアーだけが、タラップからの乗機だった気がします

バンコク・ドンムアン空港からウドンタニー空港まで利用しました。タイ国内を飛んでいるLCCは、エア・アジア、ノック・エアなどもありますが、近年参入したインドネシアでおなじみのライオン・エアが最安のことが多いです。

ライオン・エアの乗り心地は他のLCCと同様です。バスを利用するより安かった記憶があります。文句は言えませんね。

インドネシアでのWings Airways（Lion Wings）の口コミです。

コモド・ドラゴンを見に行く場合、そのゲートとなるのはインドネシアのフローレス島。
フローレス島まではバリ島のデンパサール空から空路で向かうのが一般的です。

このラインの航空会社にはガルーダインドネシア航空、Wings Airways(Lion Wings)等があり、少しでも旅費を安く上げたい旅行者にお勧めなのは、LCCであるWings Airways(Lion Wings)。
バリ－フローレス島（コモド空港）との往復の飛行機代がガルーダと比較して1万円位安く上がります。
日本円で1万円だったらそんなに…と思われる方もいるかもしれないけれど、インドネシアの人からしたらこの差はとても大きいものとなります。

ただWings Airways(Lion Wings)にはLCC故の制約があり、荷物は基本的に機内持ち込み手荷物サイズで、30Ｌ程度のバックパックがその上限サイズ位になります。
また、機内の飲み物サービスなどは一切ありません。
更に機体のやりくりの関係上、天候等の理由でどこかで欠航が生じるとその影響でバリへ戻る便が欠航となる可能性もある為、バリへと戻る飛行機の選択は午前中の早めの時間帯の方が安全となります。

バリ島での滞在中、オプショナルツアーを利用して神秘的な遺跡群が点在するジャワ島、
ジョグジャカルタへのフライトで利用しました。格安航空会社ですが、およそ１時間のフライトなので
特に問題なし。料金もガルーダインドネシア航空よりも安く、良かったです。

タイのバンコクからスラターニまでタイライオンエアの路線に搭乗しました。
以前も何回か乗ったことがあり、特に違和感もありません。
ごく普通のLCCです。
タイでは他にエアアジア、ノックエアと路線競合しており
よくお得な価格で航空券が発売されます。
預入荷物も15キロまで無料で、機内サービスもスナックと飲み物が
出てくるところは良いかと思います。

スラバヤとロンボクの往復に利用。ライオンエアは日本人からの評判は悪いですが（事故が心配とかで、）便数が多く値段が安く私はよく利用しています。離着陸もフライト中もほかのインドネシアのLCCと比較しても特に下手等感じませんし、機内もきれいです。そして今回はほぼ時間通りの離陸でした！この「時間通り」、日本では当たり前ですがインドネシアでは貴重です。ライオンエアだと、30分～1時間遅れはふつう、時間どおりは3,4回に1回くらいな感覚です。しかしインドネシアのLCCはどこもそんなものなので、時間と心に余裕を持ってご利用ください。

バリ島とジャカルタの往復で、ライオンエアを利用しました。アジアの代表的なＬＣＣであるエアアジアよりも、更に４割ほど安かったです。約二時間のフライトでしたが、特に問題は無かったです。これからも利用したいです。