故きを温ねた鉄道博物館

2025/10/25 - 2025/10/25

大宮駅で所用があり、それを済ませ、指定した新幹線乗車まで時間があったので、鉄道博物館へ。
鉄道博物館内のスタンプラリーをしながら、昔懐かしい車両を撮りながら。
二時間弱くらいしかないので、のんびり見ている暇もなく、あちこちと歩き回って。
昔懐かしい電車・・・列車が綺麗に保存されていました。
ただ、中はとても暗いので、撮るのがちと、大変でした。
17時までなので、大宮駅に戻ってきて、大宮駅でもスタンプラリーがあったけれど、引き換えが17時までなので、諦めて、買い物でフラッと。

エリア 大宮(埼玉)

• 旅行の満足度: 4.5

• 同行者: 一人旅
• 交通手段: 新幹線 私鉄

大宮駅からニューシャトルの電車で鉄道博物館へ。
大人1,600円、Suicaで購入。
意外とお高い。

鉄道博物館 美術館・博物館

鉄道博物館に入る前、右手にあった蒸気機関車。
D51 426

イギリスから来た日本初蒸気機関車。
1号。

アメリカ製の蒸気機関車。
愛称は『弁慶』号。

国鉄最初の国産電気機関車。

イングリッシュ・エレクトリック社（English Electric & Co.,/英国電気）で製造されたもの。

東京～大阪間をの長距離運転を可能にした旅客用電気機関車。

交流電化区間の寝台特急｢あけぼの号｣やローカル運用の客車列車を牽いた機関車。

クモハ40形電車。
昭和7年から昭和17年頃まで走っていたそうです。
中に入ることが出来たのでパチリ。
レトロな感じ。

昔のつり革、哀愁あります。

運転席もチラリ。

200系新幹線

クモハ101-902
モハ90503→クモハ101-902と改番歴があります。

日章旗を掲げるC51。

1964年10月1日、『ひかり』の一番列車を担当した編成に組み込まれていた先頭車です。

E153-104
E1系の先頭車です。

クハ183-1009+モハ188-31
『ランチトレイン183』として利用されている183・189系。

411-3
400系の先頭車です。

二階に上がって撮影。

クモハ40074
鉄道省初の鋼製電車。

EF58 61

C57　135

クハ181-45
ボンネット型の先頭車両です。

クモハ455-1
455系のトップナンバー車。

クハ181-45
ボンネット型の先頭車両です。

転車台の周りに人気ある電車が綺麗に保存されています。

ナハネフ22 1
『あさかぜ』のテールマークを掲出。

EF55 1
戦前～戦後に活躍した流線形が特徴の直流電気機関車。

中に銃弾の跡があるとかでしたが、内部に入ることも見ることも出来ませんでした。

車内のストーブ。

窓の木のブラインド?

扉。
ついてるのは鍵なのかな?

マイテ39 11
『桃山式』と呼ばれる造りが特徴の展望車。
『富士』のテールマークを掲出しています。

人車-人が車両を押して運行するもの。

大正時代の三等客車。

鉄道博物館のスタンプラリーをget。
二時間弱でスタンプラリーをしながら、あっちこっちに移動しながら撮影していたので、説明文に間違いがあるかもです。
ごめんなさい。
出来ることなら、もう一度、のんびりと回ってみたいです。