東京モノレールで羽田空港へ

2022/02/25 - 2022/02/25

先週、久しぶりに東京モノレールに乗ってＪＡＬ工場見学に行ったところ、是非とも、もっとモノレールに乗ってみたくなった。これまた久しぶりの浜松町からモノレールに乗り、第３ターミナル、第２ターミナルの今を見てきた。どこもすいているので、密になることもない。

エリア 羽田(東京)

• 旅行の満足度: 4.0
• 観光: 4.0
• ショッピング: 4.0
• 交通: 4.0

• 同行者: 一人旅
• 一人あたり費用: 1万円未満
• 交通手段: 私鉄 徒歩
• 旅行の手配内容: 個別手配

今回は、浜松町からスタート。

世界貿易センタービルディング 名所・史跡

駅前には貿易センタービルがそびえるが・・・

世界貿易センタービルディング 名所・史跡

貿易センタービルは2021年に閉鎖され、現在、建替工事に入っている。ビル本体の外観は変わらないが、工事囲いがされている。東京モノレール駅へのアプローチも仮の工事現場っぽい通路になっている。

浜松町駅中央口。この部分はきれい。ＪＲ浜松町駅から一旦改札を出ると、工事中の乗り換え通路をまわることになる。画面の奥はＪＲ浜松町駅から直接乗り換えられる連絡口がある。浜松町に用がなければ、連絡口を使うことで乗り換えは容易。

モノレール浜松町駅 駅

乗車側ホーム。昼時だが、わりに乗客はいる。止まっているのは各駅停車で、この次は快速なので、空港へ急ぐ人は次のモノレールを待つ。

出発するとすぐにＪＲ線上を横切ってはしる。

首都高のさらに上をはしる。

高いところを細いコンクリートの線路１本の上をはしるので、心もとない。スピードを出すので、結構ゆれも大きい。

やがてＪＲ線から離れて、運河沿いを南下し始める。見晴らしがよく、気持ち良い。

天王洲を過ぎ、大井競馬場前駅を出発すると、すぐに大井競馬場が見える。

大井競馬場 名所・史跡

流通センター駅をすぎ、運河が広がるエリアを走り続ける。モノレールは、１９６４年の東京オリンピックのために、羽田空港と都心を結ぶ交通手段として突貫工事で造られた。このため、首都高同様、運河などの用地買収が容易なルートとなったそう。

昭和島に車両基地があり、レールが多数に分岐している。

昭和島駅には追越し線があり、快速等がここで各駅停車を追いこして行く。
各駅停車に乗ると、割と途中駅での乗降も多い。空港へのアクセス、というだけでなく、湾岸地域での日常生活の足になっていることがわかる。

昭和島駅 駅

整備場駅までくると、羽田空港エリアに入ってくる。社内から海上保安庁の格納庫がみる。今回は扉が閉められており、飛行機は見えなかった。

整備場駅 駅

滑走路も見え始め、ワクワク感が盛り上がる。

遠くに第３ターミナルが見え始める。

高架線が続き、第３ターミナル横の駅に入る。

羽田空港第3ターミナル駅 (東京モノレール羽田線) 駅

改札はひとつ。今は降りる人はほとんどいない。

改札の反対側からは多摩川河口が良く見える。

浜松町⇔羽田空港ターミナル間のモノレール乗ると、マイルを貯めることができる。改札を出て、ターミナルビルに入ったところにＪＡＬとＡＮＡの専用端末があり、スイカとマイレージカードを登録する。
http://www.tokyo-monorail.co.jp/mileage/

国際線ターミナルは閑散としている。

多くの店舗が臨時休業中になっており、うら寂しい。

展望デッキにあがると、昼時というせいもあるだろうが、駐機場がガラガラなのが分かる。

もちろん、国際便がないわけではない。今、到着便がやってきた。

第３ターミナル駅の先は、海沿いに大きく左にカーブして、新整備場へとレールが続いている。

向こう岸は川崎。

久々の第２ターミナルへ移動。平日の昼過ぎだが、ほどほどの込み具合。第３ターミナルから来ると、かなり人が多い感じではある。

展望デッキにあがる。ターミナルには飛行機が並ぶ。ちょっと目には、以前と変わらないようにも見える。

第３ターミナルほどではないが、ところどころに休業中の店舗がある。手前の店は営業中だが、奥の店は休業中。

保安検査場はＡ～Ｄがあるが、今はＤは閉鎖中。荷物を預ける短い行列があったが、その他はゆったりとしている。混み合わないのは良いが、寂しさもある。

帰りは、京急バスで。昼過ぎでもあり、すいている。
いつもは飛行機利用のために空港にくるので、のんびり空港内を歩くことはないが、久しぶりの空港が少し旅行気分を満たしてくれた。